Twin Loop ESD

hast du ihn schon gekauft? ich hatte an meinem ej1 auch einen twinloop-esd, von tss tuning. dazu hatte ich eine 60mm catback anlage verbaut, hat geil getönt
also die mods die du aufgezählt hast würden sicher etwas bringen, aber der esi-motor ist definitiv die falsche basis für tuning. da könntest du hunderte von franken investieren und hättest immer noch weniger leistung als ein stock b16, ist leider so
also falls du wirklich motortuning betreiben willst, ist zuerst ein motorswap fällig (itr oder vti motoren passen problemlos).

ich habe bei meinem coupé dann mehr wert aufs äussere gelegt
hier noch ein paar bilder, poste doch mal welche von deinem
finde die form des ej-coupés immer noch eine der schönsten von honda

Zitat

Original von ImportTuner

Aber der esi-motor ist definitiv die falsche basis für tuning. da könntest du hunderte von franken investieren und hättest immer noch weniger leistung als ein stock b16, ist leider so
also falls du wirklich motortuning betreiben willst, ist zuerst ein motorswap fällig (itr oder vti motoren passen problemlos).

Ein paar 100 Franken sind ja auch nicht viel, wenn man von richtigem Tuning ausgeht...
Ist aber leider schon so, dass ein D16/ESI nicht so ideal ist...

Wenn die Optik stimmt, fährt man so wenig mit dem Auto, dass man gar keinen krassen Motor braucht...

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Ein paar 100 Franken sind ja auch nicht viel, wenn man von richtigem Tuning ausgeht...

naja, die sachen die er aufgezählt hat kosten gut 2500.--
das ist schon viel, wenn das resultat dann eher ernüchternd ist

Zitat

Original von ImportTuner

naja, die sachen die er aufgezählt hat kosten gut 2500.--
das ist schon viel, wenn das resultat dann eher ernüchternd ist

JA das stimmt wiederum schon...
Bei nem Impreza hat man mit 2500 CHF schon verdammt viel Mehrleistung...
Schon zum heulen mit den D-Serien...

B18C6 Swap wäre wohl das Beste...

Zitat

Original von AGGRO_ED9
B18C6 Swap wäre wohl das Beste...

genau, die bremsen kann man auch gleich vom itr nehmen.

Zitat

Original von ImportTuner

genau, die bremsen kann man auch gleich vom itr nehmen.

Jo... Und zudem ist der B18 ne gute Basis für weitere Parts...

Zitat

Original von ImportTuner

schönes auto!

Zitat

Original von ImportTuner

geiles auto
könnt ich mir auch noch vorstellen für mich. meine roten sitze rein, den midwing und nen B18. dazu fette bremsen grosse felgen und schön tief. uiiuiii. die heckleuchten kommen ultimativ gut mit dem schwarz. schon meg's coupé hat mir gefallen.

Zitat

Original von DreamCRX
Ja,meg's Coupe ist jetzt in meinen Händen

ahhh, shit mann. geiler kauf :-) glückwunsch
ich sass da schon drin *g*
aber seine felgen hat er behalten?

Zitat

Original von DreamCRX
Welche?Die TSW?Nein,die habe ich gleich mitgekauft,die sehen Saugoil aus auf dem Auto!Auf den Fotos waran sie so naja,aber in Life <love>!

ja, aber das sind ja nicht die auf dem bild....

Zitat

Original von DreamCRX
Felgen werden wohl Work Meister S1 glaube ich draufkommen,was könnt ihr mir über diese Felge sagen,hat die schon wer?

hier im board wüsst ich niemanden, ausser michi hat si glaube ich auf seinem nsx. die sind schon geil, aber mächtig teuer

Zitat

Original von DreamCRX
Also würdet ihr gar nichts am D16 machen sondern gerade einen B18/B16 verbauen?

genau, alles andere lohnt sich nicht wirklich

Zitat

Original von DreamCRX
!Finde schade,das es so wenige EJ's Coupe gibt,vorallem das im Autoscout nur gerade 2 abgebildet sind und die in einer schäusslichen Farbe!

die farbe ist ja noch eines, aber vorallem sind beide automat

Zitat

Original von DreamCRX
Das mit den Bremsen ist auch ein leidiges thema,vorallem wenn man bedebkt,das hinten Trommeln sind!Kann man da was machen,das auch MFK tauglich ist?

bin nicht sicher, aber die itr bremsen könnte man glaube ich eintragen. musst halt mal rikli fragen.
andere bremsen müssen aber schon rauf bei swap!

@ jones: merci