Track Bitch Ek4 für 6000.- Fr

Investier noch etwas in gute Bremsen. Das ist fast das wichtigste.

Kenne deine Vorgeschichte oder handwerklichen Fähigkeiten nicht, aber je nach km des ek musst du damit rechnen, dass du die FW Buchsen komplett ersetzen musst. Z.b. mit einem Energy Suspension kit..

Würde noch nicht so viel Geld in Streben versenken, gibt meiner Meinung nach wichtigers am Anfang...

Fahre auch ab & zu mit einem praktisch originalen ITR auf der Strecke wenn der rote nicht will und schon das macht Laune

Mein Tipp:
-gute Reifen (welche fährst du für 400.- pro Satz?)
-bessere Bremsbeläge, Flüssigkeit & Stahlflex, allenfalls Belüftung
-Fahrwerk & geeignete Lenkgeometrie-Einstellung (Sturzversteller?)
-Buchsen checken, allenfalls komplettes ES-Kit
-3-Punkt-Strebe (UltraRacing)
-Schalensitz & Gurte (RRS)
-griffiges Lenkrad (RRS)

So sollte es doch schon ein bisschen Spass machen & das Budget nicht sprengen

Oh je.

Vergiss die Streben die nützen gerade nichts. Investier das in gute Bremsen und gescheite Flüssigkeit.

Es gibt sehr wohl Sitze für etwas breitere. Kostet halt aber auch was. Wenn du OEM Sitze fährst, bitte keine Hosenträgergurte. 4 Punkt oder mehr brauchen das richtige Umfeld damit sie auch was bringen. So ists nur gefährlich.

also mal was kleines zwischendurch.... ich hab ja einen strassenzugelassenen renncivic. der vorbesitzer war damit auch aufm track.
als ich die karre geholt habe, musste ich als erstes die bremsscheiben ersetzen. oemdinger, die glasig waren. bremskraft gleich null.

mach deshalb etwas drauf, was für den track bestimt ist. ebc schriben, brembo oder sowas. kostest bischen was aber du musst nicht mitten im trackday aufhören weil keinene bremskraft mehr besteht.

streben; fang am anfang nicht an, zu steif zu fahren. stimm zuerst das fahrwerk ab wies du willst, und fahr so. streben bringdn dir erst mit der zeit was, wen du dich anderst an kurven ranntraust wie jetzt.gib das geld besser für nen satz sturzversteller aus.

dan sitze, innere sicherheit;

zuerst mal zu drn sitzen. sie das jetzt nicht beleidigend; da du ein bischen mehr masse hast brauchst du einen breiteren sitz. du kenst mich und meiertier ja, wir sind auch nicht die schmalsten. wir haben jetzt nsch langer suche vollschallensitze von sabelt gefunden, die auch für uns leute mit kampfgewicht gedacht sind. denke wen du msl wieder in der gegend bist, darfst du gerne verbeikommen und mal probesitzen. bei mir hab ich jetzt breite sparcos drin, in denen ich aber keine jacke anzihen kan da er dan zu eng ist.... ist ein ewiges proben

bau bitte keine hosenträgergurte auf klapstühlen ein, das ist viiiiiel zu gefährlich.

desweiteren hab ich wen du wilst noch ein überrolbügel rumliegen. den kannst du für wenig geld haben.

mfg

Ich hoffe dir ist bewusst das du für Integra Recaros ein halbes Vermögen liegen lässt

1. Nimm doch bitte an, was die Leute hier aus Erfahrung berichten
2. Materialauswahl ist jedem selber überlassen und ein Stück weit auch von der Fahrweise abhängig, wie gut es funktioniert.
3. Wenn es um sicherheitsrelevante Dinge wie Gurte, Überrollkäfig usw. geht, tätest du gut daran, die Hinweise ernst zu nehmen.

Schau dir das mal an:

Sagen wir du machst deine Bayerngurte beim Beckengurt-Punkt der Rückbank fest, ist der Winkel viel zu steil. Zieht dein Körper an den Gurten nache vorne, drückt diese Kraft den Sitz zusammen und das Gelenk Zwischen Rückenlehne und Sitzpolster versagt.

Oder wenn es dich dreht (und wir wollen alle auf den Rädern fahren) und du an deinen Sitz festgeschnallt bist, kommt dir das Dach entgegen und dein Körper kann nicht nach unten ausweichen, weil du eben aufrecht im Sitz gehalten wirst. Deshalb fahren wir Überrollkäfige.

Zitat von civicek4jdm

oder Ein Paar Recaros aus dem Inti.

hätte ich 2 stück in schwarz lager

Und ich hätte evtl noch 2 Rote

Low Budget ist ja gut und recht, aber dann würde ich mir ein anderes Hobby suchen
Und mit den OEM Sitzen (Ich weiss wie die OEM EK4 Sitze sind) auf der Strecke hast du genau gar keinen Spass, da du dann das Gefühl hast du fällst in jeder Kurve aus dem Sitz.

Für ein bisschen breitere Menschen (wie z.B. auch mich) passt ein RRS Futura sehr gut:

http://www.swissimex.ch/conten…es_baquets_fia_fibre.html

Auch wenn du kein "Hardcore-Rennfahrer" bist, wirst du deutlich mehr Freude in einem Schalensitz haben... wenn ich mit den OEM-ITR-Sitzen auf die Strecke gehe, muss ich mich mehrmals pro Runde wieder richtig im Sitz positionieren, OEM-EK4 sind wahrscheinlich nicht unbedingt besser

Nachteil bei der RRS Sitze ist, dass du zu hoch bist ;).

Wenns wirklich low budget sein soll, dann geh mit der Kiste so auf die Strecke. Macht auch so Spass und dann weisst du auch genau was dich am meisten stört und wo du verbessern solltest.

Ansonsten hör bitte auf die Tipps von denjenigen welche regelmässig auf der Strecke unterwegs sind.

Bitte schmeiss endlich die Streben raus, die bringen nix, investier lieber in Sturzversteller, da das Setup (Spur/Sturz) auf der Strecke extrem viel ausmacht.