Batteriekontrollampe

ja, es ist zu 90 % der alternator. genauer die erregerdioden die hin sind.

lädt er überhaupt noch??

Zitat

Original von Black Metal
ja, es ist zu 90 % der alternator. genauer die erregerdioden die hin sind.

lädt er überhaupt noch??

Ohhh... Da hat einer aufgepasst in der Schule!!!
Ich hab die ganze Alternator-Scheisse mit Vorerreger Stromkreis und all dem Crap nie kapiert...

Wenn der Alternator aber hin ist, dann sollte das Auto früher oder später gar nicht mehr anlaufen...
Solange gehts im Winter nicht, bis die Batterie leer ist!
Könnte also auch an der Batterie selbst liegen... Ach was, weiss doch auch nicht... Mal den Ladestrom messen oder so...

ja es geht ja auch langsam auf die lap hinzu
da muss man das ja eigentlich kapiert haben

aber das mit dem regler usw. check ich au nimmer wie am ersten tag

ja aber wie gesagt sollte die batterie demfal bald leer sein

Zitat

Original von Black Metal
ja es geht ja auch langsam auf die lap hinzu
da muss man das ja eigentlich kapiert haben

aber das mit dem regler usw. check ich au nimmer wie am ersten tag

ja aber wie gesagt sollte die batterie demfal bald leer sein

Naja... LAP!!! Hab mega Schiss vor dem ganzen Dreck!
Ich hab das Gefühl, ich hab von Theorie echt keine Ahnung!!!
Ist wahrscheinlich auch so...

Ich beginne nach den Weihnachten mit lernen! Das muss einfach gehen, sonst weiss ich auch nicht... Koks-Dealer oder so...

Aber zum Thema! Ich würd jetzt mal weiterfahren!!! So blöds auch klingen mag! Wenns der Alternator ist, geht die Karre sehr sehr bald mal aus!
Und wenns noch einige Tage so bleibt, würd ich mal die Batterie wechseln! Vileicht hat die nen Zellenschluss oder so...

aber wenn die kontrolllampe leuchtet ist es nicht die batterie selber sondern wie angesprochen der erregerstrom der aus bleibt. daher denke ich die dioden oder evtl. die schleifkohlen am rotor.

Zitat

Original von Black Metal
aber wenn die kontrolllampe leuchtet ist es nicht die batterie selber sondern wie angesprochen der erregerstrom der aus bleibt. daher denke ich die dioden oder evtl. die schleifkohlen am rotor.

Hmmm... Ich sag ja ich hab von Theorie keine Ahnung!!!

Also mal in die Garage und den Ladestrom messen!!!
So würd ich das machen!
Dann weiss man relativ schnell ob der Alternator hin ist oder nicht...

Oder was auch geht! Einfach die Scheissn-Lampe dort aus dem Kombiinstrument rausnehmen... Dann leuchtet nix mehr...

hhmm, wegen der kontrollampe die leuchtet muss ich mal im elektrik ordner gucken...

die ladespannung ist in ordnung, meistens wird bei normalen batterien bei 14.4 volt abgeregelt, und bei silver-calcium bei etwa 15 volt glaube ich.
wenn die ladespannung zu hoch ist fängt die batterie an zu gasen.

Schalte mal alle verbraucher wie licht heckscheibenheizung usw. ein und miss dann nochmal die ladespannung. und unbedingt auch mal den ladestrom messen.

musst mit einer Stromzange ( wie heisst das teil eigentlich richtig)
das kabel das vom alternator zur batterie geht messen,

sollte beim crx glaube ich 75 Ampere sein