Du meinst zwei Kats verwenden und immer zwei Krümmerrohre für eine Seite verwenden?
Sehr kreativer Einfall 
In der Praxis wird das ausser einem grossen Aufwand kaum etwas bringen 
Genau so, einen guten Krümmer, 100 Zeller und 2.5 Zoll Catback.
Öhm... was? 
nein zu laut
Staudruck braucht ein Motor nicht, jedoch sollten die Abgase schnell wegfliessen. Je kleiner der Durchmesser der Auspuffanlage, desto grösser der Gegendruck (Leistungsverlust). Je grösser der Durchmesser, desto geringer die Abgasfliessgeschwindigkeit (Leistungsverlust). 3 Zoll ist eher für einen Turbo, für deinen ATR eignet sich wohl am besten 2.5 Zoll. Ab Kat den gleichen oder grösser werdender Durchmesser bis zum ESD. Willst du den MSD auch weglassen? Dann wirds schon verdammt laut für die Strasse. Ich schätze mal mit MSD und ein Durchgehender ESD wird laut, aber ertragbar sein, aber selbst noch nicht live gehört.
ZitatOriginal von Cyrus
ok... danke! ich denke ich werd ne Bisimotokrümmer nehmen und nen 100Zellen Kat dann ein 2.5' Rohr bis zum ESD. Den ESD lass ich auch anfertigen, mal schaun was sich so machen lässt. Gut wäre wenn ich einen Silencer hätte, für den normalen Strassenvekehr...
Guuuute Wahl !!! 
Was kostet der nette Bisimoto "Knotensalat"-FK denn ? Wenn der so Leistung bringt wie er geil aussieht 
Sascha
Die Preise hat HingiATR in seinem Tread damals genannt
Ich würde mal abwarten, was der Krümmer an Leistung bringt. Nicht dass ich daran zweifle dass er gut ist, aber enn man schon die Möglichkeit hat von Erfahrungen anderer zu profitieren, sollte man das tun.
ZitatOriginal von Cyrus
Würde das was bringen wenn ich den Kat auf 4-2 umbauen liesse und danach 2 flutig - sprich 2 Rohre mit Kat aber ohne MSD - zu den ESD fahren würde?
Da würde ich bei einem 8 Zylinder Turbo drüber nachdenken, aber nicht bei einem niedlichem 2 Liter Sauger 4 Zylinder
Wie Giraph richtig erklärt hat ist 3" zu groß, 2.5" wäre wohl ideal.
ZitatOriginal von orca
Die Preise hat HingiATR in seinem Tread damals genannt
Ich würde mal abwarten, was der Krümmer an Leistung bringt. Nicht dass ich daran zweifle dass er gut ist, aber enn man schon die Möglichkeit hat von Erfahrungen anderer zu profitieren, sollte man das tun.
jup! werd ich auch tun... das projekt ist sowieso erst auf nächsten Frühling geplant...
prvisorisch fliegen mal der MSD und ev. auch der Kat raus...
ZitatOriginal von Cyrus
jup! werd ich auch tun... das projekt ist sowieso erst auf nächsten Frühling geplant...
prvisorisch fliegen mal der MSD und ev. auch der Kat raus...
Na ja, ich würd den Kat gegen nen 100 Zeller eintauschen. Ganz weglassen dürfte bei minimaler Mehrleistung gegenüber 100 Zeller nur maximalen Arger mit den Trachtengruppe mit sich bringen...
MSD würd ich auch nur weglassen, wenn Dein MSD SEEEEEEEEEEEHR leise ist, denn ein lauter Püffel wird ohne MSD unerträglich - Ich sprech da aus Erfahrung...
Gruzz Sascha
jo, hab ja noch die origninale ESD dran... <sick>. Das wird schon passen. Wir machens so, dass alles schnell und einfach zurückgetauscht werden kann. von dreiecksflansch zu dreiecksflansch.
mich stört es im moment halt ein wenig, dass ich nichts von meinem auspuff hör, nix gaaaaaaaaaaar nix... weil original 
Zitat4-2-1 Krümmer (zb Bisimoto),
das ist ein 4-1
Den Bisimoto hat glaube ich vor 3 Monaten auch noch keinen gekannt, oder 
und wer ihn kannte, glaubte er ist ein Swap krümmer und passt niergends außer in einem Civic 
ich gluabe, da könnte man ja schon fast eine Sammelbestellung von dem Bisimoto machen 
wenn jemand einen braucht, dann könnte er sich bei mir melden, aber nur wirkliche Interssenten
ZitatOriginal von hingi ATR
das ist ein 4-1
wenn jemand einen braucht, dann könnte er sich bei mir melden, aber nur wirkliche Interssenten
jup. Ich, aber erst îm Frühling. Ich werde mich dann bei Dir melden ok? Falls es eine Sammelbestellung gibt lass es mich bitte wissen.
Bis dahin mal vielen Dank.
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