Projekt EE8 swap to B18

Huhu liebe Hondaholicer
Da soviele User schon mal bei mir waren, und gerne das fertige Fahrzeug sehen wollen, hab ich mir gedacht ich lasse euch an meinem Projekt teilhaben
Die Basis ist ein CRX EE8 der sich seid 13 Jahren in meinem Besitz befindet mit ca 330000 km

Dieses Fahrzeug hat schon viel erlebt, hat mal gebrannt, hatte mal ein Rechtsvortritt übersehn, hat auch Hochwasser überlebt, wurde verkauft und vom neuen Besitzer halb geschlachtet verbastelt und verbauert.
Dies konnte ich nicht auf mir sitzen lassen da ich irgendwie an der Karre hing, hab ich ihn mir wieder zurück geholt, und n paar Jahre in der Versenkung verschwinden lassen...
vor ca 6 Monaten hat es mich wieder gepackt und ich ging erneut ans Werk, verfolgt selbst was daraus wird

Mods die waren bevor das Auto eine Schwere Zeit erleiden musste

Frontstange geändert (steg entf. und Abschluss gemacht, Öffnungen für Bremsen geöffnet,und alles mit Streckgitter versehen)
Frontlippe von BMS
Motorhaube Böser Blick geschw. & verzinnt, Hutze Evo6 aus GFK
Hutze ist genietet,mit epoxiharz geklebt & überlaminiert mit GFK
Haubenlift
Domstrebe (stahl)
Zusätzliches Standlicht in den Hauptscheinwerfer LED
Spritzdüsen in Haube clean
Einarmwischer von Uniwipper
Kotflügel, Blinker und Zierleisten entfernt
Frontscheibe neu, mit Blendstreifen
Antennenloch clean.
M3 Sportspiegel
Türen,Zierleisten & unnötiges Plastik entfernt
Schweller von BMS, Emblem entfernt, Abschlüsse geändert
Hintere Radläufe vom Golf II GL
Heckdeckel clean
3tes Bremslicht
Rücklichter Klarglas mit zusätzlichem Positionslicht auf der seite LED
Spritzdüse auf dem dach enfernt
Heckstange geändert,abschluss eigenbau aus GFK
Alulatte aus den USA,doppelt und einstellbar
Auspuff orig. Mohr
Felgen AZEV A 7,5 x 16 Schwarz glanz
Hinterachse Adapterplatten 2,5cm von Powertech
Fahrwerk KW Variante I
Bremssättel Rot lackiert

Innenraum:

Komplett leergeräumt hinter den Sitzen
Teermatten alle entfernt
Halterungen für den Rücksitz,Reservenrad ect. entf.
Sitze Sparco CX-Line
H-Gurte von Shroot
Zusatzanzeigen FK & Johm mit dunkelglas 4stk.
PS2 slimm versteckt im Handschuhfach
8 zoll Plasma-Monitor
Schaltsack aus Silverlook Leder
Shortshifter
Handbremshebel von FK
Plasmatachoscheiben von TSS
Div interioirteile in wagenfarbe
Armaturenbrett vom ED9
Sportlenkrad Momo
Schaltknauf Momo
Hochtöner schön in den Türpannel versenkt
Bis auf Frontscheibe alle Scheiben tiefschwarz getönt
Kamikaze zeichen auf den seitenscheiben
CD-Tuner Pioneer
Endstufe Hifonics zeus
Bass, Audiotop 800W Rms 38cm
vorn Zweiwegsystem Boss 400W Rms
Zentralverriegelung
Auto kompl. entrostet, Schweller ersetzt
Kompl. Hohlraumbehandlung

Und noch diverse andere Blingbling-nicht-mehr Mode Sachen

Geplante Änderungen:

Komplett neuer Aufbau des Fahrzeuges, Lagerungen ect.
Einarmwischer rückbauen
Mugen Pro 2 Front (replika)
Mugen Heck (replika)
Schneider Heckspoiler
Dachflügel
Mohr Endtopf 130mm li+re
Neulackierung in Schwarz Matt
Swap to B18C6
Felgen Works VS 9,5x15 & 9x15

Voraussichtliche Fertigstellung Juni 2013

Ich danke schon im voraus meiner Frau und meiner kleiner Tochter die soviel Geduld für ihren Papa aufbringen müssen

Leider lies ich meine Camera auf dem Autodach liegen als ich wegfuhr, daher fehlen leider ein paar Fotos, was aber nicht weiter schlimm ist
Nach dem richten & ausbeulen der Carosserie ging es ans zusammensuchen der fehlenden Teile die durch den Vorbesitzer verschachert wurden.
Nun stellte sich mir die Frage, was will ich nun machen aus dem EE8
Da das Fahrzeug früher n Bullenmagnet war, entschloss ich mich das ganze bisschen auf eine Legalere Art anzugehn.
Das heisst: Weniger auffalender Heckflügel, alles eingetragen soweit es geht und alles was halt dazu gehört

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Der Kleine Flitzer wurde Gerichtet & bekam eine Neue Frontmaske
Da der Motor draussen war um das Chassis richten zu können, wurde der Motorraum schon mal in der Wunschfarbe Schwarz Matt lackiert.

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Wegen des Unfalles musste mal ein Ersatz her für die alte Frontstange, gesucht und gefunden

Da Der Vorbesitzer Meine Einrohr Mohr Anlage verkauft hatte, musste auch hier ein Ersatz her
Daher, von einem Rohr zu zweien sozusagen

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Da die bestehende Alulatte hinten nicht den Bestimmungen des Strassenverkehrsamtes entsprach, musst auch hier was Anderes her
Ich entschloss mich für den altbekannten Schneider Heckspoiler aus GFK

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Weil die Motorhaube bei Unfall auch was abbekommen hat musste ich sie wieder herrichten, durch die vielen Jahre haben sich auch Schwächen meines damaligen Projektes sichtbar gemacht. Die Nieten mit der ich die GFK Hutze auf der Haube befestigt habe, drückten durch den lack durch, also musste ich das Konzept neu bearbeiten.
Glasfasern lässt grüssen
(Haubenverlängerung in Blech verzinnt)

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Eigentlich sollte das Spassmobil schon den Sommer fertig werden, also legte ich mich ins Zeugs und machte meine Perle lackierfertig und brachte ihn zum Lackierer.

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Danke hab noch viele Pläne, aber alles zu seiner Zeit, den es die Geschichte geht noch weiter

Beim Lackieren sah das ganze dann so aus

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Die Vorfreude war sozusagen perfekt

Doch der Schein trügte...
Durch unerklärlichen Gründen wurde nach ca. einer Stunde aus dem Schwarz Matt ein Schwarz Seidenhalbmattglanz

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Da es nicht das war, was ich mir vorgestellt hatte, beschlossen wir die Sache nochmals anzugehn, ohne grossen Erfolg...

Als die zweite Lackierung auch in die hose ging stellte ich die karre wieder in die Garage und verwarf das Projekt wieder für einen gewissen Moment.
Derweil schaute ich mich nach nützlichen Teilen um für mein Honda.
Ich wurde fündig.
Danke @ maetthu

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Übers Forum hier bin ich auf die Heckstange gestossen
Gesehn, gemailt & gleich abgeholt
Danke @ seem

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So, das nächste Bauteil hab ich gestern erst abgeholt <ROFL>

Danke @ gregs

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Da sind wir angelangt am heutigen Tage...
Als nächstes werde ich mir mal den Motor vorknöpfen... der Spender war ein Integra mit 265000km

Geplant sind:

DK ausdrehen, vergrössern
Ansaugbrücke bearbeiten
Zylinderkopf bearbeiten
Ventilferdern und Teller wechseln damit er Drehzahlfest wird
Pleuellager ersetzen
Motor optisch aufwerten (ev polieren oder lackieren) anregungen erwünscht
Motor vorbereiten um einzubauen (Kabelbaum, Steuergerät, Zündverteiler wie die Einspritzbank mit den passenden Einspritzdüsen)
Abgaskrümmer anpassen (Lambdasonde und Flansch)

Während dieser Zeit baue ich den B16A1 aus und bereite alles vor um das "Neue" Herz einzupflanzen. Der B16 wäre im Falle günstig abzugeben. PN me
Komentare und allfällige Tipps sind erwünscht, Anregungen nehme ich gerne entgegen.
Ich werde euch natürlich mit aktuellen Fotos auf dem laufenden halten

@ Aciddesign
Ja, wie du sagst, ist Geschmacksache
Als ichdie Kiste aufbaute, war gerade The Fast & The Furious Inn, und ich lies mich ein kleines bisschen inspirieren, wollte aber was was niemand hat Da man aber mit der Zeit älter wird und auch einige Ansichten ändert, hab ich mich entschlossen mal was weniger BlingBling mässiges auf die Beine zu stellen.

Der Motorraum habe ich bereits lackiert, (dazu war der Motor draussen) da das mit dem Swap eigentlich eine Gelegenheitsidee war

Die Farbe des Fahrzeuges ist geplant in Schwarz Matt (kann aber plötzlich noch ändern)

So... Das Herzstück wurde heute mal ein wenig zerlegt, damit ich die DK und ASB zur weiteren Bearbeitung entfernen konnte.

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[img=http://img338.imageshack.us/img338/6186/dsc00060gw.th.jpg]

Nebenbei hab ich mal die Bremszangen hinten und vorne generalüberholt, sandgestrahlt und neu lackiert damit sie auch zu den Felgen passen mit denen der kleine Kampfzwerg bestückt wird

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@ Quick

Die Bremsschläuche sind mitlackiert worden um die Dichtfläche nicht abkleben zu müssen, sowie die Entlüftungsschrauben auch. Die werden natürlich ausgetauscht. Daran kann man übrigens die Sättel tiptop aufhängen um zu lackieren. Den Lack hab ich von Knuchel, Hightemp bis 800 Grad

Die Felgen sind Works VS
Works <--------------- Klick mich

So, die Drosselklappe wurde zerlegt & die Ansaugbrücke gereinigt und optisch aufgewertet.
Die Messingplatte um die grössere Klappe herzustellen findet man in jeder grösseren Schlosserei

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