Frage bezüglich ITR motor tuning

Hmm, wenn du nix hast...

20PS: Kpl. Auspuffanlage mit FK, Kat, MSD + ESD = ca. ab 3000.-CHF
10PS: ECU etc. + Abstimmen = ca. 1500.-CHF
Zu der Abstimmung würd ich vorgängig minimum (K&N Filter + evtl. grössere DK) = ca. 400.-CHF
Oder Tagiwa Airbox respt Mugen kopie mit Silikonschlauch zur ASB, wobei ob sich die Investition wirklich lohnt..?!? = ca. 450.-CHF

Also ca. 5000.-CHF, damit sollten sicher 20-30PS machbar sein...

Grussic

Hondata Steuergerät,in Verbindung mit 60mm Kompletanlage und 200 Zeller Kat.
Und dann umbedingt abstimmen gehen!
noch Nockenwellen von Skunk2 tuner serie stufe 2!Dann bisch parat!;-)
Aber da wirst du mit 3000.- nicht hinkommen! LG

20 PS mehr:
Krümmer mit 2.5" Ausgang, 100-Zellen Kat mit angepasstem Flansch, Cat-Back Anlage, K&N-Filter.
Allenfalls noch Drosselklappe optimieren und Ansaugbrücke ersetzen.
Das alleine kostet dich aber schnell mal 2'500.--, sofern du alles selbst einbauen kannst und Wert auf Neuteile legst.
Sobald du mehr als 20 PS aus dem B18C6 rausholen willst, wirds richtig teuer.

Eine Ansaugbrücke und bearbeitete Drosselklappe bringen bei einem Serie B18c6 kaum was.. Denn das ist oem schon Top, früher machte skunk 2 ja eine Kopie von der ASB.. ;-) Ich habe auch eine bearbeitete DK seit jahren und kenne auch leute die Turbo-ITR mit oem DK fahren, also bildet euch auf das nicht allzuviel ein...

Bleibt beim kpl. Auspuff und das gibt bei einer guten kombination 20PS
Eine individuelle Abstimmung wenn es gut kommt 10PS und danach wirds richtig teuer...Denn Nockenwellen alleine ist auch nur die halbe miete, wo sind die verstellbaren Nockenräder, die Ventilfedern etc etc..Arbeit und Abstimmen...dabei nicht vergessen, die MFK kommt auch wieder...

grussic

hmmm... geile sache aber er will ja das ganze PRüFEN!!
B18C6 isch schweine teuer!
Er sollte besser noch Volk Racing Felgen TE 37 nur 5Kg!da merksch deine Power auch mehr!!;-)

Zitat von 2loud

hmmm... geile sache aber er will ja das ganze PRüFEN!!
B18C6 isch schweine teuer!
Er sollte besser noch Volk Racing Felgen TE 37 nur 5Kg!da merksch deine Power auch mehr!!;-)

Hmm, das einzige was er prüfen kann ist die Cat-back mit CH-Guachten...

FK+Cat wäre zwar machbar, aber lohnt sich nicht, was heisst einmal umbauen vor MFK...
Abgestimmte ECU, ob die MFK das schnallen..?!? jedoch die Abgaswerte könnten dadurch nicht stimmen, also einmal umbauen vor MFK...

Haha, was die Felgen kosten... , da würd ich lieber in eine gescheite Auspuffanlage investiern und mit oem 15" fahren die sind auch nur 6Kg...

grussic

Weshalb so viel Geld ausgeben für die paar ''Rössli''

Volk sind halt richtig JDM! Warum so viel Geld! weils Passion ist!!;-)

Hehe jedem das seine. Ich gebe lieber bei einem Turofahrzeug soviel aus, und dazu kommt noch das man da eher legal fährt als bei den Saugern

ja jedem das seine aber wo bleit der Kick!! <ROFL> <ROFL>

Ein Integra zieht in meinem Augen erst richtig wenn er noch mehr Gewichtsptimiert ist und wenn er abgestimmte 230 PS+ hat Stock reicht es für die GTI Klasse aber ernsthaft als Basis taugt der zu wenig. Ich fahre ja selber einen. Klar andere Auspuffanlage muss her aber nicht wegen der Leistung sondern dass der Vtec geil durchzieht Wenn schon dann eine Silvia oder Evo auf ein gutes Mass bringen oder sonst was mit Stock Turbo, Heck oder Allradantrieb. Da hat man auch mehr vom zusätzlich investierten Geld.

Aber wie du sagtest jedem das seine

ja hast scho recht aber eben das nötige Kleingeld sollte man scho haben!

Daumen hoch....