Frage bezüglich Bremsen schonen

Würd mit den Bremsen richtig Bremsen.
Bremsscheibe und Belag kosten auch nicht aweiss nicht wie viel.
Sicher günstiger als einen Getriebschaden bzw. Kupplungsschaden

die accord bremsen sind gut genug....
Kannste schon mit dem motorbremsen machen ja viele, spielt glaub keine grosse rolle ob du schnell beschleunigst odr mit dem motr bremst.

also ich kupple erst immer aus, und trete erst dann auf die bremse..

Du musst ja nicht gleich vom 6 bei 80km/h in den 2 runter.

In den 5; Drehzahl fallen lassen; in den 4, Drehzahl fallen lassen, usw.

Suksessive runterschalten, dann benötigst du die Bremsen schon viel weniger.
Ich brauche meine beim ITR von Wechsel ausserorts/innerorts nur noch kurz anzutippen, das reicht schon.

Zitat von mediAz

also ich kupple erst immer aus, und trete erst dann auf die bremse..

Was bei ner Automatik teilweise ziemlich unmöglich ist
Ich denke dein Garagist meinte damit, du solltest (vor allem beim bergab-Fahren) zuerst nen Gang runterschalten, damit vor allem der Motor dein Auto bremst, statt dass du im D den Berg runterrollst und somit die Bremsen unnötig "verschleisst"
Musste mich auch umgewöhnen, als ich mit dem R32 meinen ersten Automaten fuhr, aber das hat man innert weniger Tage drin würd ich mal sagen. Viel mehr Mühe hab ich, wenn ich mal wieder in ein handgeschaltetes Fahrzeug einsteige, dann dran zu denken, dass der linke Fuss beim Anlassen auch plötzlich wieder was zu tun hat

Hi

Da du ja das Faceliftmodell hast betrifft es dich nicht wirklich.

Bei den 2008-2010 modellen gab es Probleme mit den hinteren bremszangen, wurde aber beim facelift behoben.

Bei nem Handgeschaltenen würde ich noch ein Zwischengas geben, um die Kupplung nicht abzuschleifen. Dauert nicht lange bis man die richtige Drehzahl gefunden hat. Und tönt noch gut
Lieber Wummmm als uuuummmMMMM

Zitat von orca

BTW: Zwischengas beim Runterschalten bzw Rev-Matching macht man nicht wegen der Kupplung, sondern um den Motor zu entlasten.

Ja, aber wenn ich zb im 2. Gang bei 50kmh 5000rpm habe und der Motor während des schaltens bei 1000rpm ist, muss ich ihn ja bis 5000rpm, oder nachher vielleicht noch 4000, mit der Kupplung 'hochschleifen'..

Geht es hier nicht um ein Automat

Zitat von floxy

Bei nem Handgeschaltenen (...)

Dachte fürs allgemeine Schonen der Bremsen..

Das mit den Bremsen ist allerdings so. Was bei den alten cl9 noch gute 80000-100000 hielt, halt bei den neuen cw accords nurnoch gute 60000. Dies ist so weil honda die bremsbeläge aus weicheren mischungen des sintermetalls herstellen um die sicherheit zu erhöhen. Weichere beläge greifen härter, verschleissen aber schneller. Deshalb einen gang runterschalten und ausrollen lassen und nur bremsen wenn nötig. Dies hilft auch kraftstoff zu sparen.

Ferrodo DS 2500 zulegen

Macht alles schlimmer im Verbrauch

Zitat von Quick

Macht alles schlimmer im Verbrauch

R

Mit dem sparen meine ich auch das ausrollen lassen. Natürlich ohne runterschalten. Sonst steigt ja die drehzahl und die einspritzvorgänge vermehren sich

Schlussendlich aber muss man sagen, wir fahren honda, und ein honda gehört sich hochtourig gefahren

Sorry, verbrauch/abnützung mit DS2500 ist sicher schlimmer als mit OEM Belag.

Die jetzigen Bremsen muss man auch nicht vergleichen mit den CRX Bremsen dazumal.
Die CRX Bremsen konnte man gut 200'000km machen.
Die jetzigen Bremsen vielleicht nur 60'000km, dafür haben die auch total andere Reibungswert.