"Engine Start" Einbau....

Meine Meinung: Auto kaufen, das schon so einen Knopf hat

Ne im Ernst, ich hatt im CRX so einen, würd den in ner Garage einbauen lassen. Sind doch recht hohe Ströme die darauf wirken. Du brauchst auch noch ein Relais, damits dir den Knopf nicht brutzelt

Ich habe auch interesse so ein teil einzubauen, wäre auch froh um tipps

hey sid...

kommst ja ausm rheintal...

in diepoldsau arbeitet ein elektriker, Hr. Kuster, total netter Typ...

geh mal zu ihm, der hat so einen bei meinem Bruder eingebaut (recht billig ;))

falls intresse, 0792167516..is seine Nummer!

Ok noch'n schönes tägli!

SID2002
Was für ein Knopf hast du benutzt? Wie teuer?

Wie habt ihr es angehaengt?

Greetz

Foliadreck-Anleitung ist auch nicht für Japaner sondern für Deutsche Autos entwickelt
Genau so wie die Tankdeckelblenden die wirklich kein Mensch braucht...

he he habe mir heute von tss einen startknopf eingebaut... beim ctr aalso kein problem... ca.30-40min arbeit...;)

http://img300.imageshack.us/my.php?image=dsc00514zd5.jpg

War die Anleitung brauchbar von dem TSS Starterknopf???

Wenn ja tu ich mir evtl auch so ein Knöpfli zu für mein Frühlingsprojekt.

P.S.: Hier noch das Bild von fireandice85

@ fireandice85: Keine Angst das dir jemand während der Fahrt den Motor ausstellt? Frage nur da der Knopf in Reichweite des Beifahrer's ist.

mit dem knopf kannst du doch nur starten und nicht aussschalten....

jawohl mit dem knopf kannst du nur starten... wenn du ihn drückst während der fahrt ist es das selbe wie wenn du denn schlüssel noch einmal um drehst, also unangenehme geräusche!!!

die gebrauchsanweisung ist au japanisch und holländisch... na ja gut oder nicht, mann kann einfach das schema ein wenig gebrauchen aber ansonnsten ist es ein leichtes "pröbeln" aber auch keine grosse sache..

ps: danke fürs bild öffenen

Da wurde es bei meinem EK aber besser gelöst:
Der Startknopf aktiviert ein Relais, dieses startet den Anlasser. Sobald der Motor läuft, liefert der Alternator Strom und somit wird das Relais deaktiviert. Somit kann nichts passieren wenn jemand während der Fahrt drückt und man kann auch nicht den Anlasser überdrehen wie wenn man zu lange mit dem Zündschlüssel auf der Startposition bleibt. Das tönt jeweils auch nicht schön

1 Haken hats allerdings: wenn der Motor abgesoffen ist und dann nicht richtig startet krieg ich ihn mit dem Startknopf nimmer an, da muss ich dann (altmodisch) mit dem Schlüssel drehen

Ich habe bei meinem ctr den Starterknopf vom s2000 eigebaut.

bei mir sieht es so aus

hey hey hey de isch ez gad chli fräch xi..
einfach mit einer carbon mittelkonsole welche ich schon sau lange suche und nicht finde hier reinposen!!!!

wo kriegt man so ein teil???

ja ich habe auch ein relais verbaut... habe es selbst noch nicht getestet wie es klingt wenn ich den button mit laufendem motor drücke habe das auch nur gehört mit den Geräuschen...

Die Carbonblende gibts bei Rikli...

Zitat

Original von fireandice85
hey hey hey de isch ez gad chli fräch xi..
einfach mit einer carbon mittelkonsole welche ich schon sau lange suche und nicht finde hier reinposen!!!!

wo kriegt man so ein teil???

ja ich habe auch ein relais verbaut... habe es selbst noch nicht getestet wie es klingt wenn ich den button mit laufendem motor drücke habe das auch nur gehört mit den Geräuschen...

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ja die bekommst du bei rikli, hat aber auch ihren preis

sieht aber fett aus! zudem mit dem Startknopf! Ist das ne spezialanfertigung oder werden die irgendwo in Asien von kleinern Kindern so Massenproduziert? (*sorry* musste einfach sein )

Gibts so einen Komplettumbau auch für den ATS? Mit altberüchtigter Klima-Anzeige Die will ich nicht wirklich missen...aber ne neue Mittelkonsole wäre nicht schlecht!

Zitat

Original von Lunikoff

ja die bekommst du bei rikli, hat aber auch ihren preis

EGAL was kostet sie??

Ansonsten gibt's auch noch eine bei Kuho Racing

Hier noch das Bild, Preis ist glaub ich 650.-