bessere Bremsen fürn Civic EG

Zitat

Original von Dano
Scheibenbremsengröße:
ist zur besseren kühlung bzw. sie braucht einfach länger um warm zu werden, bringt aber bei der bremsleistung nicht wirklich was!!!

je grösser die scheibe ist, um so mehr angriffsfläche haben doch auch die bremszangen, d.h. eine um so grössere reibung kann erzielt werden.

wegen der abnahme: 4500 fr soll das dtc gutachten kosten. tarox soll anscheinend bremsen anbieten mit gutachten! wenn das so ist, hmm interessant...
je mehr kolben, desto kleiner werden sie...also 4 reichen durchaus für unsere kleinen sättel..

gibts nun bremsen mit gutachten? zum beispiel für ein ej1?

für das 95er civic coupe ist dir nichts bekannt? oder lässt sich das mit dem ek4 übereimstimmen?

Ich hab grad vorhin mit Maxess telefoniert
und kurz ITR Preise abgeklärt

Vorderachse Tarox Bremsanlage 4066Fr. 318mm 17'' Felge notwendig
mit CH Beiblatt
Hinterachse nur gelochte Bremsscheiben 473Fr.

ist das die 10-kolben-anlage von tarox?

für den s2k gibts so eine.. kann mir da jemand den unterschied erklären von 4 und 10 kolben... ist mir klar das da 6 kolben unterschied sind allgemein halt..

Also ich habe die Rotora am Itr.
habe sie über CDT bestellt. Sie wird noch dieses jahr vorgeführt, sobald mein Itr wieder läuft.
Ist eine 4 kolben Anlage mit Stahlflex und ca. 1 cm grösserem Scheibendurchmesser.
Die scheiben sind Gelocht und Geschlitzt.

Kaufpreis als Projekt 2500.-
danach sollte si etwa für 3200.- erhältlich sein.

Also für den ITR ist es die 6 Kolben Anlage
und die Lieferzeit wäre 4 Wochen

Kann man mit der 6 Kolbenanlage noch mit 16 zoll fahren?
Bei der 4 kolbenanlage geht 16 zoll noch drauf.

könntest auch die integra orginal bremsanlage übernehmen die ist auch grösser und musst du nicht mal eintragen da sie dies nicht bemerken auf der mfk oder eben die Rover bremsen

ROVER LINK

Der Herr am Telefon hat gesagt das es 17'' sein müssen....

Zitat

Original von orca
Der Unterschied 1-, 2-, 4-, 6- oder 10-Kolben ist grundsätzlich die bessere Verteilung des Drucks auf die Beläge/Scheibe. Theoretisch ist das Bremsen mit einer 10-Kolbenanlage "komfortabler".

Ergänzung: Eine 10 Kolben Anlage bringt von Druck her wirklich nichts... der Vorteil ist nur das die Klötze grösser sind, daher nicht so warm werden. 4 Kolben genügen von mir aus gesehen für ein 200PS Auto.

Viel wichtiger ist die Scheibe, sie muss gross sein (mehr Hebelwirkung, mehr Wärmeableitung an die Luft, bessere Innenkühlung durch mehr Luftdurchsatz (Zentrifugalkraft)). Dann sollte sie noch dick sein, damit sie beim Bremsen wirklich auch die Wärmeenergie der einen Bremsung aufnehmen und auf der Geraden alles wieder abgeben kann.

Was nochmehr bringt: Weniger Gewicht im Auto:-)

Und dann geht man auf die Rennstrecke und überlegt sich danach wie man eine 4000 Fr teure Bremsanlage noch verbessern könnte, so von wegen "es reichen 4 Kolben für ein 200 PS Auto"

Ich habe eine AP 4 Kolben montiert! Die verzögeung ist enorm gegenüber original. Auf dem Foto noch mit ATE Scheiben, mittlerweile aber mit AP Scheiben. Leider habe ich nun das problem einer straken unwucht beim bremsen seit Dijon. Ich bin ca 80 km gefahren mit den neuen Scheiben, seither vibrieren sie. Abgedreht wurden sie bereits ohne erfolg

Wen dieses behoben ist dann bin ich top zufrieden damit /wies sichs fährt ohne vibrationen habe ich bereits in Hockenheim erfahren <thumbsup>)
Kostenpunkt: 4000.- (Scheiben 980.-, Beläge ca 450.-)

Zitat

Original von tripleP
Und dann geht man auf die Rennstrecke und überlegt sich danach wie man eine 4000 Fr teure Bremsanlage noch verbessern könnte, so von wegen "es reichen 4 Kolben für ein 200 PS Auto"

Ich seh Dein Problem nicht, für den 996er Turbo mit 420 PS waren 4 Kolben genug.... wenn die Scheibe zu klein ist, dann kannst Du eine 100 Kolben Zange montieren... eh hilft nix!! Die Bremsenergie wird in Wärme umgesetzt, die Scheibe wird zu heiss wenn sie zu klein ist.........