englisches auto/heikles auto

Zitat

Original von volvoholic2000
im gegensatz zu dir hab ich's richtig komfortabel...
sprich luftkissen in sitz das sich aufpumpen lässt.

ein dach das halbwechs dicht ist.

ein radio cd mit allem drum und dran.

das wars dann auch schon.

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Das tolle Luftkissen das nicht wirklich was bringt hab ich auch...

Auch wenn mir's nicht glaubst, Dach ist dicht. Nur wenn man die Türen aufmacht tropfts schon auf die Hose vom Dach. Dachkontrultion der MK1 ist katastrophal... MK2 resp. Speedster viel einfacher. Aber egal, bei Regen fahr ich nicht wenns nicht sein muss. Dach ist 99% des Jahres weg da immer in Garage.

Radio & CD hab ich auch fürs gemütliche crusen um den Zürichsee.

meg

Natürlich geschmacksache aber Gelb wär überhaupt gar nicht mein Ding. Man fällt sonst schon zuviel auf mit den Kisten. Zwischendurch fast peinlich...

Wenn wir schon beim Thema Elise/Speedster sind: Wie schauts eigentlich bei denen mit giftigem Heck aus? Gibts da ähnliche Probleme wie mit dem S2000? Nur mal so aus interesse

Turbo soll scheinbar mehr als nur 60kg schwerer sein... sag das aber auch nur nach. Ich weiss das Opel nur 60kg mehr angibt.

Der Fön ist ziemlich klein, stimmt. Soviel ich weiss kommt der Bums noch vor 2500rpms. Im Alltag würd's mich persönlich einfach etwas stören. Auf dem Track kommt man sowieso nie in den Bereich da unten.

Thermik ist ein riesen Thema beim Speedy. Im Hochsommer nimmt die El. autom. den Ladedruck zurück das die Kiste nicht gleich abfackelt. Der ursprünglich Graugussblock war als Front und als Sauger gebaut worden. Dort hinten bekommt das Teil einfach zu wenig Frischluft. Nach 5 Runden Hockenheim im Hochsommer soll einmal einer von einer 120PS Elise auf der Geraden überholt worden sein weil der Ladedruch so extrem zurückgenommen wurde Ob das wirklich stimmt weiss ich nicht.

Werksgarantie ist ein Thema. Wie lange überhaupt? Wenn denn Umbau, sowieso erst nach der Garantiezeit. MFK kein Prob. Ist alles Typisiert. Wiederverkaufswert wohl besser als bei einer Turbine wenn auch jemand findest der genau ein solches Auto will.

Clubkollege mit dem Kompressor kennt ein andere aus der Speedyscene der sich einen 2.2l als Turbo umgebaut hat. Momentan ist er etwa bei 260, später geht er auf 300PS mit dem Ladedruck. Er erhofft sich etwa 350nm. pühhh dann gehts ab... Nächsten Frühling hab ich mit dem Typen für auf die Nordschleife abgemacht.

bye, meg

Zitat

Original von volvoholic2000
die speedster/eli fahrer können fahrn. das mal zum wesentlichen...

hui jetzt brodelts im honad board odda???

Nee nix Brodeln, mich interessiert nur der Vergleich

Ist ja ein echt interessanter Fahrbericht. Das mit der Bremse liegt denke ich vor allem am Fahrzeug gewicht.
Machts halt schon aus die paar KG weniger die abzubremsen sind. Das merkt man schon

Zitat

Original von Pro.2
Wenn wir schon beim Thema Elise/Speedster sind: Wie schauts eigentlich bei denen mit giftigem Heck aus? Gibts da ähnliche Probleme wie mit dem S2000? Nur mal so aus interesse

S2000 ist viel gutmütiger zu fahren da viel weniger Gewicht auf der Hinterachse. Damit hast viel mehr Spielraum für Korrektur. (Mehr Zeit)

Speedy wie auch Liseli sind extrem giftig in Grenzbereich da Mittelmotorsportwagen. Front mit Heckantrieb ist viel, viel weniger heickel. Ich versteh die ganzen Diskussionen nicht von wegen S2000 giftig.... stimmt meiner Meinung nach gar nicht. Klar, übertreiben kann man's immer... sogar mit Frontkratzer...

Speedster ist im Vergleich zu Elise (nur MK1) viel einfacher zu fahren weil er (langweilig) auch meisst über die Vorderräder schiebt. Kurventempi darum nie so hock möglich. Das ganze kann sehr einfach ausgemerzt werden. Breitere Vorderräder plus ein Grad Sturz an der VA. Damit wird er schneller, neutraler aber natürlich gleichzeitiger auch zickiger an problematischer im Grenzbereich. Ich bin mehr als ein Jahr lang mit dem standardsetup gefahren bevor ich mich getraut habe etwas zu verändern. Nun machts wieder mehr Spass wenn einmal mehr als vorher das Heck kommt. Leider ist die Sache nicht ganz ungefährlich. Darum reiss ich jetzt nicht zuviel die Klappe auf. Kaputtes Auto, kein schönes Auto....

meg

PS: Ja Renny, die Sache mit dem Rückspiegel schauen wir am Frühling mal genauer an. Ob halb soviel PS wie Du hast nicht mindestens gleich schnell sein können....? Mal schauen

Zitat

Original von orca
Naja, sei's drum. Turbo, Kompressor... wenn ich ein Auto in der Art kaufen möchte, dann eine Elise MKII mit Toda-K20

Über das genaue Modell müssen wir noch reden, ansonsten

Seh ich genau so.

Zitat

ist ja ein echt interessanter Fahrbericht. Das mit der Bremse liegt denke ich vor allem am Fahrzeug gewicht.
Machts halt schon aus die paar KG weniger die abzubremsen sind. Das merkt man schon

Nach 20 Runden Hockeheim, Dijon, AdR oder auch Nürburgring GP null, absolut null fading oder sonstiges nachlassen. Bremsen sind etwa gleich Dimensioniert wie CRXli oder so. Dazu keine speziellen Beläge oder sowas...

Mein sind am Frühling ee fertig. Mach dann mal Green oder DS2500 drauf. Soll nochmals eine Stufe besser sein. Übrigens macht die Originalbremse auch noch locker mit bei dem K20 Umbau und Rennstrecke.

meg

Zitat

Original von meg
S2000 ist viel gutmütiger zu fahren da viel weniger Gewicht auf der Hinterachse. Damit hast viel mehr Spielraum für Korrektur. (Mehr Zeit)

Speedy wie auch Liseli sind extrem giftig in Grenzbereich da Mittelmotorsportwagen. Front mit Heckantrieb ist viel, viel weniger heickel. Ich versteh die ganzen Diskussionen nicht von wegen S2000 giftig.... stimmt meiner Meinung nach gar nicht. Klar, übertreiben kann man's immer... sogar mit Frontkratzer...

Ich kann leider gar kein (oder noch kein) Statement dazu abgeben, weil ich erst gradeaus gefahren bin damit. Es erstaunt mich jetzt zwar, dass du entgegen vieler Meinungen den S2000 etwas "entschärfst", aber ich nehm auch deine Meinung ernst. Schliesslich wirst ja wissen wovon du redest, fährst ja nicht erst seid gestern Elise

Ich bin noch nicht viel mit Heckantrieb gefahren, geschweige denn gedriftet. Nur mit 4WD hab ich Erfahrung, aber das ist was anderes. doch aus div. Wintererfahrungen kann ich sagen, Untersteuern find ich persönlich gefährlicher, weil da rutscht das Auto gradeaus und man muss wirklich verdammt gut wissen was man tut, damits nicht in die nächste Wand geht. Beim Übersteuern geht einfach der Arsch hinten rum, und man kann mit gutem Geschick die richtige Portion an Gegenlenkung geben, damit wenigstens die Vorderräder auf der Spur bleiben und man irgendwie um die Kurve kommt.

Ich bin gern bereit, mich korrigieren zu lassen, wenn ich das völlig falsch seh<rudi>

Zitat

Original von meg
PS: Ja Renny, die Sache mit dem Rückspiegel schauen wir am Frühling mal genauer an. Ob halb soviel PS wie Du hast nicht mindestens gleich schnell sein können....? Mal schauen

hehe, oha, worauf hab ich mich da eingelassen.....
Kein Problem, dann gibts halt wieder 1/4 Meilenrennen im Industrieareal. Netstal Maschinen Näfels empfehl ich dafür

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Original von volvoholic2000werd dann mit jones mal eine runde drehen. zwecks belustigung wie der hühne da einsteigen will

ich bin gelenkig keine angst!

ein Beschleunigungstest geardeaus ist natürlich genau das richtige um das Potential der Autos zu testen....

Andere Idee. Mal schauen ob ich schon mit dem ersten Kaffee fertig bin wenn auch Du auf dem Klausen ankommst...

Renny, wenn Du Deinen S2000 fürs geradeausfahren gekauft hast tut mir der S2000 schon fast leid unter Deinen Fittichen

Ach ja, fahr erst mal Deinen S mal im Schnee, mal schauen ob Du immernoch die gleiche Meinung hast von wegen einfacher beherrschbar. Fahrspass ist was anderes. Klar wirst davon mehr haben, egal bei welchen Bedingungen.

Bin schon Speedy und S2000 gefahren. Der S2000 war mit Abstand der gutmütigste. Heisst aber nicht das er langweilig zu fahren ist! Ich fand die Kiste echt witzig. Man kann viel länger viel querer um die Bögen Fahrspass pur

meg

Zitat

Original von volvoholic2000

dennoch gleich an der grenze was die grösse anbelangt... naja im schlimmsten fall nehmen wir das dach ab.
dann kannst fahrn wie der herr hier

sprich über dach nach vorne gucken

we'll see! muss wohl die fliegerbrille mitnehmen!

Beschleunigungstest ist nur der Anfang

Hab den Klausen ganz vergessen, weil der in der letzten Zeit - aufgrund eines zu harten Fahrwerks für diese Strecke - eine Qual für Auto, Fahrer und Insassen war <cry>. Aber mit dem S kann ich mir das wieder gönnen

Nene, hab mir den sicher nicht zum gadeausfahren gekauft. Drum will ich ja auch gleich anfangs Saison Fahrtraining etc. machen, damits nachher losgehen kann

Den S im Schnee fahren? Meinst du den Rat jetzt ernst oder wie?

Greatz
Renato

Zitat

Original von Pro.2
Den S im Schnee fahren? Meinst du den Rat jetzt ernst oder wie?

weisch wie geil!!

Ihr meint das wirklich ernst

Ich hab folgende möglichkeit nächsten Freitag:

a) ich nehm mir ne Tagesnummer, damit ich 1 Tag rumfahren kann und dann in die Garage zwecks überwintern oder

b) ich lös ihn auf eine neue Nummer ein (wechselnummer will ich nimmer) und lass ihn über den Winter eingelöst, zwecks Driftactions. Letztes wär mir auch lieber, klar, aber es fragt sich wie gut das Ding denn fahrbar ist. ich mein klar, zum Shit machen sucht man sich nen abgesperrten Platz, aber dahinkommen muss ich auch noch irgendwie

Zitat

Original von Pro.2
a) ich nehm mir ne Tagesnummer, damit ich 1 Tag rumfahren kann und dann in die Garage zwecks überwintern oder

b) ich lös ihn auf eine neue Nummer ein (wechselnummer will ich nimmer) und lass ihn über den Winter eingelöst, zwecks Driftactions. Letztes wär mir auch lieber, klar, aber es fragt sich wie gut das Ding denn fahrbar ist. ich mein klar, zum Shit machen sucht man sich nen abgesperrten Platz, aber dahinkommen muss ich auch noch irgendwie

ja ok bei dir "in den alpen" ists halt schon gemeingefährlich bis du unten auf einem grossen platz bist.

aber dann wirst du spass haben, das kannst du dir nicht vorstellen.
ich hab immer den E230 Benz vom vater stibizt und bin durchs dorf gedriftet!

da kriegst du gleich nen harten so geil ist das!

und betr. deinem "nummern-problem":
Mach wechselnummer!! ich frag mich wieso das ein problem ist? wegen der freundin oder warum? weil das ist schlussendlich die beste alternative! wenns "gluschted" Nr. vom ED6 weg, ran an den S und loooos gehts!

capisch?