soviel ich weiss kann man sie auf dem track mehr belasten, das heisst der druckpunkt bleibt immer etwa gleich auch wenn die bremse stark belastet wird. hat auch etwas mit sicherheit zu tun, denn gummi wird ja bekanntlich mal spröde mit den jahren.
Ja, das steht auch immer in den allgemein Infos zu den Teilen.
Mich würde ja auch mal interessieren, inwiewiet man das "wirklich" spürt ?
Aber danke für die Antwort 
Sind die Teile zugelassen in der Schweiz? Also wenn ich welche von TSS bestelle werd ich wohl Probs damit haben bei der MFK? Oder? 
ich denke bis auf den druckpunkt wird man nicht viel spüren.
und natürlich die optik 
ZitatOriginal von Black Metal
ich denke bis auf den druckpunkt wird man nicht viel spüren.
und natürlich die optik
Die Optik ist mir scheissegal!!! 
Es geht mir mehr um die besseren Bremseigenschaften... Und ob die Teile legal sind... 
dann fängst du aber eher mit einem richtigen upgrade an, also andere zangen usw.
da wird man mit den originalen bremsen nicht mehr viel rausholen 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Die Optik ist mir scheissegal!!!
Es geht mir mehr um die besseren Bremseigenschaften... Und ob die Teile legal sind...
Dito In D gibt es ein Teilegutachten. Damit könnt ihr aber nichts, oder ?
ZitatOriginal von Black Metal
dann fängst du aber eher mit einem richtigen upgrade an, also andere zangen usw.
da wird man mit den originalen bremsen nicht mehr viel rausholen
Stahlflexleitungen, Zimmermann Scheiben, Ferodo DS2500 Beläge... Sind sicher ne verdammte Verbesserung zur Serienanlage...
ZitatOriginal von Benny
Dito In D gibt es ein Teilegutachten. Damit könnt ihr aber nichts, oder ?
Nee... Damit können wir armen Schweizer wohl wiedermal nix anfangen...
Ausser Arsch-abwischen... 
Ich bin noch nie welche gefahren, aber man hört, dass sich nur der Druckpunkt verändert (wegen der geringeren Ausdehnung der Schläuche), wobei ich mir nicht erklären kann, was das für ein Vorteil sein soll.
Andererseits hat man, wenn man mehr ins Pedal treten muss auch einen feineren "Regelbereich". Ich konne noch nie einen veränderten Druckpunkt feststellen, die ist wohl so klein, dass man sie nur schwer spürt.
Ich müsste es mal probieren, evtl. stelle ich mir das falsch vor.
ZitatOriginal von orca
Andererseits hat man, wenn man mehr ins Pedal treten muss auch einen feineren "Regelbereich". Ich konne noch nie einen veränderten Druckpunkt feststellen, die ist wohl so klein, dass man sie nur schwer spürt.
Man soll eben auf Grund dieser Schläuche besser dosieren können 
Der Aufpreis mit Stahlflex hält sich auf jedenfall in Grenzen. Wenn ich dann die Brmese bald mache, dann will ich im Nachhinein nichts ausgelassen haben. Wird trotzdem ne Low-Budget-Lösung
Gute8 
ich denke, das nicht nur eine bessere dossierung möglich ist sondern auch das eine verbesserung der bremswirkung auftritt! am besten auf die antwort von vti waren der hat ja gerade erfahrungen sammeln können!!
und wegen der eintragung oder so; hier in .ch weiss ich halt nicht ob das irgend wer sehen sollte, auf anhieb?!
einige meinen auch man soll nicht die DS2500 oder die DS3000 bremsbelege montieren zu denen gäbe es kein gutachten! (wer kontrolliert schon die bermsbelege auf härt oder reibwert??? die mfg sicher nicht !!<rotaeye>
mfg LUG
gibt es nicht von bremsa auch stahlflexleitungen? glaube die gibts mit ch gutachten.
Stimmt! Ich glaube Bremsa bieten die mit Gutachten an.
Eine grosse Verbesserung der Bremsleistung denke ich wird nicht spürbar sein, weil der Aufpressdruck der Beläge und deren Reibwert sich ja nicht bzw. nur geringfügig verändern.
vti's Eindrücke wären interessant!
Aber vti ist die Bremse davor ja nicht genauso, bloß ohne Stahlflex gefahren, oder ? Denn dann wird ne Differenzierung, was jetzt nun welches Teil gebracht hat, fast unmöglich sein.
Habt ihr ganzen Racer denn noch nie mit Rikli über dieses Thema gesprochen
Bekannter hat Stahlflex in seinen EE8 gebaut, er meinte zu mir nur:
Muß man aufpassen bei den ersten paar Bremsungen, blockiert sofort wenn man so bremst wie immer. Soviel zu der geringeren Ausdehnung der Stahlflexschläuche. Gehört in meinen Augen zu jedem guten Bremsensetup. Klarer Druckpunkt und super Dosierbarkeit.
Bezugsquelle in D mit EWG-Betriebserlaubnis: http://www.at-rs.de
Aha,
netter Link ! Danke
Ich werd mal schauen. Armin hat sie auch im Angebot für 100 €.
Bei dem Link den Barney gepostet hat könnte ich die Sachen sogar abholen.
Tönisvorst ist 10min von mir.
Aber ich denke man sollte die schon beim Armin bestellen, da er erstens günstiger ist und man die Personen aus dem Forem unterstützen sollte.
Gruß Flo
Ich habe aber immer noch Bedenken, daß man die alten so einfach ohne Probs losbekommt.
Ich habe da bei Daimler schon heftige Sachen gesehen 
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