@ Pädu
Beim Ersten Unfall war Keine Polizei Vor Ort Ich habe meinen schaden begutachtet und den an der Leitplanke also keinen. Hab die Teile des Blinkers und des Scheinwerfers zusammen gelesen und bin gegangen das einzige was übrig blieb waren 2 dicke Schwaze bremsspuren am Boden ca. 1- 2 h Später bekam ich den Anruf. Jemand muss meine Nr. aufgeschrieben und angerufen haben. 
wenn dieser jemand Eier in der Hose gehabt hätte hätte er wenigstens seinen Namen angegeben 
verdammte A-Löcher, was bringt mir das jemanden wegen so ner Bagatelle zu verpfeiffen? 
aber merk Dir eines für die Zukunft wenn Du Dir nicht 100% sicher bist, dass Dich keinerlei Schuld trifft (nicht mal dann)
niemals etwas zugeben
ja nichts unterschreiben
Rechtschutz bzw. Anwalt einschalten
du bist nicht verpflichtet zu irgendeinem zeitpunkt eine Aussage zu machen
mehr passieren als es eh schon ist kann Dir nicht
die versuchen Dir aus jeder Kleinigkeit einen Strick zu drehen, vor allem wenn sie merken der ist eh "geständig"
ich hab meine Lektion in diesem System schon gelernt
schau dass Du irgendwie einen Anwalt kennst, in diesem Land brauchst Du das -allerdings nur fürs Strassenverkehrsrecht
wenn keine Person und auch sonst nix zu Schaden gekommen ist (ausser vielleicht das eigene Auto) braucht es keine Polizei, keine Anzeige, keine Admin-Massnahme - stimmst Du da zu?
dass mit dem von Dir erwähnten müden Lächeln bestätigt für mich wieder die Behörden-Überheblichkeit bzw. gefühlte Überlegenheit
das ist doch kein Säbelrasseln wenn ich mich um mein Recht bemühe, hab schon mehr als genug kurioses gehört wo sich human normalo fragt wie man für sowas bestraft werden kann. noch existiert ein bisschen was vom Rechtsstaat und solange das so ist sollte man sich auch wehren
es ist alt leider schon mehr so dass wir vor der Polizei beschützt werden müssen als vor den ach so schlimmen Verbrechern
P.S. das mit 100% Zustimmung war ironisch falls Du das überlesen hast 
eigentlich musst Du gar nix schreiben weil es in Wahrheit gar keine Raser-Problematik gibt (wurde glaub ich schon mal erwähnt)
ansonsten würde ich Deiner conclusion 100% zustimmen, weils (leider) wahr ist, wobei das Wort Raser ausgetauscht werden muss weil es schon zu verschmutzt ist.
Oh Mann, manche hier sind ja wirklich die Oberchecker
wäre besser wir würden eine Petition einleiten für ein Punktesystem für den FS-Entzug
würde schon reichen um von völlig unverhältnismässig hin zu Augenmass zu kommen
aber die meisten glauben ja anscheinend an die Wirkung der absoluten Repression 
Als Raser bezeichne ich jene Menschengattung, die im Strassenverkehr eine Gefährdung Dritter bewusst in kauf nimmt und sich mit anderen Worten rücksichtslos gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern verhält.
Der Begriff Raser lässt sich meines Erachtens nur sehr schwer anhand der Geschwindigkeitsübertretung definieren, denn oftmals kann die angegebene Geschwindigkeit in Kurven gar nicht ausgefahren werden. An anderen Stellen wiederum könnte man gefahrlos schneller fahren als die vorgeschriebene Geschwindigkeit. Deshalb lässt sich das nicht pauschal so definieren und muss im Einzelfall abgeklärt werden.
Deshalb lässt sich das nicht pauschal so definieren und muss im Einzelfall abgeklärt werden.
ganz genau 
nur leider ist das bald Geschichte, weil die Raserinitiative mit Sicherheit durchkommt und höchstwahrscheinlich noch verschärft wird
es sein denn es gehen ev. auch mal ein paar junge (autofreundliche) zur Abstimmung und nicht nur Grüne, Linke und Scheintote
Das hab ich auch in der Zeitung gelesen wegen der Initiative. Also da bin ich der erste der zur Urne rennt und 10 mal Nein einwirft. Und wenn ich mit dem Velo hin RASE...!!
Macht Werbung diese Initiative darf nicht durchkommen 
vergiss es, der Medienhype hat schon längst eine Gehrinwäsche ausgelöst
Hier drin geht es nicht um die Unfähigkeit, Dummheit oder Verblendetheit anderer, sondern um eure Fähigkeit den Raser zu definieren bzw. Faktoren zu benennen, welche bei der Beurteilung von Tempoexzessen eine Rolle spielen sollten.
Aber mit dem Finger auf andere zu zeigen war schon immer einfacher als selber eine taugliche Lösung vorzuschlagen.
Das Wort Raser dürfte gar nicht mehr verwendet werden da "rasen" bisland sehr subjektiv ausgelegt wird
für den 80 jährigen der es geradenoch schafft mit heissen 55 km/h durch die gegend zu tuckern, ist sogar einer der 80 fährt ein Raser
und jeder der ihn überholt sowieso
ausserdem: welche Lösung sollten wir hier schon finden?
in meinen Augen reicht das Gesetz wie es ist völlig, die Faktoren für die Beurteilung wurden mehrmals genannt
ein Gericht müsste diese Umstände eben nur berücksichtigen und den Medien in solchen Fragen ein Maulkorb umgebunden werden
der Weg ist klar vorgezeichnet: VCS und grün(links Verbände werden es schaffen uns Autofahrer (nicht nur die Raser) immer mehr einzuschränken, büssen und zu schikanieren
rechte und autofreundliche Verbände halten dazu die Klappe - super
ich kann dir das nicht pauschal beantworten
Fall 1:
wenn jemand z.B. mit 70 unterwegs ist während Kinder auf dem Schulweg sind, dann wäre das für mich rücksichtlos und gefährlich und soll von mir aus als Raserei (hasse dieses Wort) bezeichnet und auch entsprechend sanktioniert werden
Fall 2:
Kantonsstrasse zwischen Dagmersellen und Reiden mal kurz 140 oder 150 drauf (Voraussetzung: keine anderen Verkehrsteilnehmer unterwegs) = keine Raserei
übersichtlich, breit, Sichtweite mehr als 1 km, keine gefährdeten Personen, so what?
diese schwachsinne Raser-Initiative lässt diese Differenzierung nicht zu
Im Fall 1 wäre man kein Raser, sehr wohl aber im Fall 2
jeder hat doch selber ein Gehrin im Kopf, wenn man das entsprechend benutzt dann funktionieren Dinge die man sich vorher gar nicht vorstellen konnte - z.B. situations-angepasstes Autofahren und auch Tempo 
Aber unser Gesetzgeber will uns diese Fähigkeiten nicht zugestehen und schreibt uns deshalb jeden noch so kleinen Furz vor oder verbietet ihn geich ganz
wenn das für Euch Freiheit bedeutet haben wir wirklich eine sehr unterschiedliche Wahrnehmung
Alles anzeigenWie definiert ihr einen Raser?
- jemand, der innerorts zu schnell faehrt. (zb 100 statt 50)
- jemand, der bei schlechten sicht und strassen verhaeltnissen viel zu schnell faehrt.
- jemand, der sinnlos gefaehrliche überholmanöver mit zu schnellem tempo in kauf nimmt.
- jemand, der auf einer stark befahrenen autobahn "zikzak" faehrt.
- jemand, der seine grenzen nicht kennt.
Wie grenzt ihr den Raser vom Schnellfahrer ab?
- der schnellfahrer uebertreibt das ganze nicht, er weiss wo seine grenzen sind. hingegen ist der raser nicht einsichtig, er provoziert mensch und maschine, bis es zu einem unfall kommt/kommen kann. --> der raser kennt keine grenzen.
Welche Massnahmen gegen Raser findet ihr sinnvoll und warum?
- eigentlich keine. echter raser bleibt ein raser.
Welchen Massnahmen steht ihr skeptisch gegenüber und warum?
Alles anzeigen
- Strengere Gesundheitskontrollen (inkl. Überprüfung der Motorik) für Fahrzeuglenker ab 50 und Menschen mit einem BMI über 35.
- wenn kontrolle, dann sollte es für ALLE altersgruppen gelten.
- Regelmässige Überprüfung der theoretischen und praktischen Fährigkeiten (z.B. alle 10 Jahre zur Erneuerung des Ausweises entsprechende Prüfungen).
- finde ich zu übertrieben.
- Obligatorische Fahrdynamikkurse für alle Autofahrer.
- wenn es der staat zahlt, wieso nicht ?? macht ja auch spass :-)
- Kennzeichnung von Fahranfängern in den ersten zwei Jahren.
- schwachsinn. mancher neulenker spult in den ersten 2 jahren viel mehr kilometer als mancher automobilist, das seit 10 jahren den check besitzen... wieso soll demnach der neulenker der mehr erfahrung im verkehr hat, kennzeichnet werden ?
- Leistungsbegrenzung für Neulenker.
- schlechte idee. ein neulenker muss sein hirn und gasfuss beherrschen können.
- Einbindung von Verkehrsdelikten in die Ausschaffungsgesetzgebung.
- hmm, verstehe die frage nicht.
- Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen für Personenwagen bei fliessendem Verkehr von 100 km/h auf der Normalspur und 120 km/h auf der Überholspur.
- wie sollen denn die armen lkws noch überholen ?
- Strafen für Verstösse gegen das Rechtsfahrgebot.
- ja !!! hohe geldstrafen !
- Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 130 und Ausserorts auf 100 km/h
- schön waere es aber wird sowieso nicht erhöht... besser waere es: nachts zwischen 12 - 05 uhr kein tempolimit auf gewissen autobahnen.
- Konzentration von Radarkontrollen ausschliesslich auf Problemstellen (überdurchschnittliche Unfallhäufigkeit) und sicherheitsrelevante Bereiche (z.B. Schulen).
- gute idee,aber irgendwie muss man mit diesen radargeräten mehr geld verdienen können. wo sonst kommt man leichter zu geld ?
- Radarkontrollen müssen signalisiert werden.
- jawohl !
jungs, jetzt mal ganz ehrlich: in der CH gibt es kein raserproblem, gibt es kein generelles verkehrsproblem. 99 % der autofahrer beachten die verkehrsregeln. was will man mehr ??? die ganze verkehrspolitik wird einfach zu übertrieben. wenn jemand nachts mit 420 auf einer leeren autobahn durchbrettern möchte, soll er das tun --> soll sich aber nicht wundern wenn seine leiche im schlimmsten fall nicht mehr erkannt wird..
verkehr ist wie "geben und nehmen" , rücksicht auf andere nehmen. in der ch funktioniert das eigentlich ganz gut, nur können wir in der schweiz ein bisschen aufmerksamer und weniger stur sein . verbringe meine ferien gerade in einem land, dass verkehrssicherheit ganz klein geschrieben ist, aber ich beobachte, dass hier die autofahrer viel aufmerksamer und weniger stur als die schweizer sind...
fazit: hirn und gesunden menschenverstand einschalten und gut ist es ...
guruss 
in der CH gibt es kein raserproblem, gibt es kein generelles verkehrsproblem. 99 % der autofahrer beachten die verkehrsregeln.
Gemäss einer aktuellen Umfrage fahren in der Schweiz 88% zumindest gelegentlich zu schnell. 2009 wurden 35'000 Ausweise wegen Geschwindigkeitsverstössen entzogen. Zudem ist Geschwindigkeit eine der häufigsten Ursachen für Tote und Schwerverletzte auf unseren Strassen, was wiederum enorme volkswirtschaftliche Kosten mit sich zieht.
Es existiert somit durchaus ein Verkehrs- und Geschwindigkeitsproblem in der Schweiz. Der Anteil Raser ist aber in der Tat sehr gering, die Fachwelt beziffert ihn auf ca. 0.05% aller Vekehrsteilnehmer. Gerade deshalb finde ich es wichtig, dass eine saubere Trennung von Schnellfahrern und Rasern gemacht wird und keine generelle Gesetzesänderung erfolgt, welche auf eine ganz kleine Hochrisikogruppe zugeschnitten ist.
Es existiert somit durchaus ein Verkehrs- und Geschwindigkeitsproblem in der Schweiz. Der Anteil Raser ist aber in der Tat sehr gering, die Fachwelt beziffert ihn auf ca. 0.05% aller Vekehrsteilnehmer. Gerade deshalb finde ich es wichtig, dass eine saubere Trennung von Schnellfahrern und Rasern gemacht wird und keine generelle Gesetzesänderung erfolgt, welche auf eine ganz kleine Hochrisikogruppe zugeschnitten ist.
Die Raserinitiative sieht ja eine Klare Trennung vor, nämlich doppelte Geschwindigkeit. Bezugnehmend auf deine Erste Aussage
ZitatZudem ist Geschwindigkeit eine der häufigsten Ursachen für Tote und Schwerverletzte auf unseren Strassen, was wiederum enorme volkswirtschaftliche Kosten mit sich zieht.
ist es absolut richtig, einen solchen Strich zu ziehen, es ist ausser Frage, dass jemand der mit 160 Ausserorts fährt (um der diskussion gleich vorzubeugen: ich fahre auch Evo / S2000, habe aber meinen Gasfuss unter kontrolle 
) auf grund hoher geschwindigkeit fahrlässig oder sogar mutwillig tote/schwerverletzte in Kauf nimmt.
Genauso, dass auf Autobahnen mit 240+km/h unterwegs zu sein (auch wenn es in D erlaubt ist) hier als fahrlässig einzustufen ist - die anderen Verkehrsteilnemer, die vielleicht 150 fahren, sind aber nicht darauf vorbereitet - dies kann ebenfalls zu sehr schweren Unfällen führen.
So gesehen finde ich diese Abstufung nicht verkehrt, ausserdem bleiben ja die spielräume im OBV bestehen.
Da auf Autobahnen weniger als 10 Prozent aller Unfälle passieren, sollten dort deutlich mildere Umstände gelten.
Ausserorts passieren 25 Prozent aller Unfälle. Am stärksten muss man also Innerorts ansetzen, auch mit Kontrollen. Tut man nur leider nicht. 
Da auf Autobahnen weniger als 10 Prozent aller Unfälle passieren, sollten dort deutlich mildere Umstände gelten.
Ausserorts passieren 25 Prozent aller Unfälle. Am stärksten muss man also Innerorts ansetzen, auch mit Kontrollen. Tut man nur leider nicht.
Auf Grund der viel höheren Geschwindigkeiten auf Autobahnen passieren viel schwerere Unfälle. Grundsätzlich hast Du aber recht, vorallem sollten die Strafen innerorts einiges höher sein. Der Unterschied ob du Innerorts mit 50 oder 60 daher kommst, ist gemessen am Gefahrenpotential einiges grösser als ob du auf der AB 120 oder 130 fährst.
Autobahn:
Jeder 86. Unfall mit Toten
Jeder 7. Unfall mit schwer Verletzten
Ausserorts:
Jeder 28. Unfall mit Toten
Jeder 4. Unfall mit schwer Verletzen
Deine Aussage mit der Geschwindigkeit ist also komplett auf der Luft gegriffen und basiert nicht auf Tatsachen.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
