orca's garage

Gut Ding will Weile haben, die Lieferung wird sicher vor nächstem Frühling da sein

Hier übrigens noch ein paar Pics der neuen Felgen: Volk CE28SL in 9.5x18 ET35

Danke Leute!

@ZE1: Die sind für den S

Das Gewicht sollte im Bereich von 8kg liegen. SL steht für "Super Lap" nicht "Super Light", wobei die geschmiedeten Volks eh alle super leicht sind - gegenüber der CE28N soll die SL noch einmal 50 Gramm leichter sein, das wird man gaaaanz sicher merken

Der S2000 hat original ET55 vorne und ET65 hinten, ET35 geht daher nur mit DTC und Anpassungen an der Carrosserie.

Rundum sollen 255er aufgezogen werden.

Zitat von ZE1

DTC schon vorhanden?

Ja, das gibt's schon und ist mit dem DTC vom Fahrwerk kompatibel. Den Aufwand so etwas erstellen zu lassen hätte ich nicht auf mich genommen.

pr0xy: Können wir machen!

R1DEorD1E: Ich will keinen Semi, deshalb wird es wieder der AD08R.

Viel gegangen ist nicht, aber immerhin sind die Teile seit Ende November da

Das Ding mit den Felgen habe ich in meinem Post im Oktober kurz angerissen, ebenfalls dass "die eine oder andere Anpassung an der Carrosserie" nötig sein wird. Also die 9.5x18 mit ET35 bringt man nicht in die originalen Radhäuser, das heisst es muss Platz geschaffen werden. Dies wiederum hat einen Zielkonflikt entstehen lassen, da ich es ja eher dezent mag fiel ein Widebody-Kit schon mal weg. Schliesslich habe ich mich vorne für ASM-Kotflügel und hinten für Voltex-Overfenders entschieden.

Die Overfenders wiederum passen nur bei der Facelift-Heckstossstange, die sieht aber mit der Singleanlage bescheiden aus. Das heisst es musste eine gescheite Auspuffanlage mit zwei Töpfen her, die legal ist oder zumindest legalisiert werden kann und vom Gewicht nicht mehr auf die Waage bringt, als die Bastuck-Singleanlage. Da gibt es nur eine: Mugen

Und wenn wir dann schon am Heck dran sind, kann auch noch gleich ein J's Racing Carbon-Diffusor ran.

Soweit so gut. Die Auspuffanlage macht eine Lärmmessung beim FAKT nötig, da habe ich mir gesagt, was mit Mugen aufhört, kann auch mit Mugen anfangen und gleich noch die Mugen-Airbox mit Ersatzfilter bestellt, wenn ich schon ein Lärmgutachten erstellen lassen muss.

Da es im Paket noch etwas Platz hatte, wurde auch noch ein neuer Krümmer beigelegt, der den ASM ersetzen wird. Der Toda Torque-Kun ist anders als der jetzige Krümmer darauf ausgelegt, den mittleren Drehzahlbereich zu optimieren, also das was beim S2000 eher ein Manko darstellt.

Als nächstes geht der S im März zu R-Performance, wo das Kit verbaut und dann eingetragen wird. Danach wird das Lärmgutachten in Angriff genommen.

An dieser Stelle möchte ich mich noch einmal ganz herzlich bei Acidesign bedanken, der einen top Job bei der Beschaffung der Teile geleistet hat

Für den Krümmer braucht es noch ein Abgasgutachten.

Nein, das Abgasgutachten kostet ca. CHF 3'500

Der Krümmer ist "nur für die Rennstrecke"