EK4 Kupplung

Also ich hab ne OEM Integra Kupplung montieren lassen.

Der Kolege der ein EG6 B18c6 Kompressor auf der Rennstrecke betreibt, hat mir das empfohlen und ich bin voll zufrieden!!

Er hatte den EG mit 280 PS und das Ding hat ohne Probleme gehalten.

Wenn du mit der Leistung darüber gehen willst, kannst du zum Beispiel auf Exedy Stage's oder andere gute Hersteller wechseln.

Kleiner Tip, falls du nicht so versiert bist, lass es in ner Garage machen, ist doch ein ziemlicher aufwand und Garantie gibts keine, bei selbst Einbau.

Ich hab mir gerade noch ein erleichtertes Fidanza Schwungrad gegönt, wo ja das ganze schon auseinander war.

Grüsse

Die Exedy ist günstiger als die OEM-Kupplung und beim Kupplungswechsel am besten auch gleich die Schwungscheibe tauschen. Ich fahre im EK4 die selbe Kombination seit gut 2 Jahren und bin damit absolut zufrieden.

Im Forum gibts sogar ein entsprechendes Angebot: http://www.hondaholics.ch/inde…age=Thread&threadID=22097

Fahre ebenfalls die OEM Integra im EK und bin sehr zufrieden damit.

Exedy, ACT usw. da gibt es tausende Hersteller von Zubehör Kupplungen, dies dann auch noch in diversen Abstufungen.

@Budi Welche Exedy fährst du? OEM Replacement oder Stage1?

Zitat von Battosai

@Budi Welche Exedy fährst du? OEM Replacement oder Stage1?

OEM Replacement (KHC05). Reicht IMO auch mit leicht gesteigerter Leistung noch völlig aus.

Das kommt auf den Fahrer an

Also ich hätte auch die OEM itr Kupplung verbaut und das OEM schwungrad abdrehen und gut ist..

hey leute
meine kupplung hat sich gestern mal angefangen zu verabschieden. bei normaler fahrt fängt sie einfach an durchzudrehen.

da ich mein auto für den arbeitsweg brauche muss ich das so schnell wie möglich erledigen

was kann man/ sollte man wechseln wenn man da schon anpackt? ( ausser die kupplung und schwungscheibe)

soll ich jetzt eine oem itr kupplung ( passt 1 zu 1 auf ek4 oder ? <confused>) und ne fidanza schwungscheibe (sind die auch gleich ek4/dc2?) nehmen oder habt ihr andere empfehlungen

gibts die teile ihrgendwo günstiger als bei tegiwa.com?

hoffe auf schnelle antworten bitte

Ich habe mir damals als die Kupplung duch war eine Exedy Kupplung zusammen mit einer Fidanza Schwungscheibe in den Staaten bestellt. Gibts als package und ist beim derzeitigen Kurs sicher eine interessante Alternative. Einfach mal auf ebay motors nach dem günstigsten Preis suchen (Versand und Zoll miteinberechnen!).

Nicht notwendig aber sicher sehr geil: Gleich noch ein Sperrdifferential reinmachen. Das vom ITR passt und ist durch das gute Preis/Leistungsverhältnis für Strassenbetrieb eine sehr interessante Option.

ein bekannter hat exedy. die ist gut.

ich hab mich bei meinem motor zuerst auch für diese entschieden jedoch war sie nicht auf die schnelle lieferbar also wurde es eine act.
ACT vs Exedy hiess es, dass die quali der act etwas besser ist. aber das hab ich auch nur so gehört vom händler.

das pedal fühlt sich bei der exedy etwa gleich an wie oem itr. aber der belag greift mehr. selbes bei der act spss

itr kupplung passt laut aussagen von andern. schwungscheibe ebenfalls.

ich kauf meine von oranje-land. ist zwar etwas teurer (ca 40.-) aber bei denen weiss ich schon, dass es schnell und einfach klappen wird.

tipp: wenn du die nächste woche kurz auf 12tune schaust, wirst du sehen, dass die exedy für honda b series aktion wird falls du die exedy willst

itr sperrdiff wär schon noch so das . auf dem i
endübersetzungen gibts auch noch kürzere (keiner fährt mit 220 topspeed im alltag ) aber da hast du natürlich dann auf der bahn hohe drehzahlen. obs sinn macht...

unbedingt Ausrücklager und Druckplatte auch gleich ersetzen Schwungrad ist nicht nötig...ausser du hast "vörig Cash" und willst was leichteres

weis du vieleicht wieviel ausrücklager und druckplatte kosten?

gib mir schnell die Typenscheinnr. durch, dann kann ichs dir abklären

dachte ich es mir

egal ich guck dan mal wie meine aussehen.
fals nicht gut werden sie sowieso ausgetauscht.

Hab jetzt schnell ohne Typenscheinnr. geschaut...also beim Hostettler kostet der Kupplungssatz (normalerweise inkl. Ausrücklager und Druckplatte) 440 CHF

du siehts den Teilen nicht an, ob die noch gut sind...die werden einfach "müde" mit dem Alter und die Ausrücklager fangen gerne an zu rasseln...darum, wenn du eh alles runter hast am besten gleich mit wechseln...sonst machst du die Arbeit evt. 2mal

Druckplatte braucht er ja nicht, ist ja schon dabei wenn er eine Exedy oder ACT Kupplung (Kompletter Kit) nimmt..
Ausdrucklager würde ich auch ersetzen.
Freilauflager im Schwungrad brauchst du noch wenn du ein Fidanza Schwungrad oder sonstiges Aftermarket verbaust

ich hab vorhin gerade mein ACT kupplungskit ausgepackt.
Dabei war:
freilauflager
Druckplatte
Kupplungssscheibe
ausrücklager
Fett
Das zentrierdings zum anpassen

Ich hatte bei mir das ausrücklager vergessen zu bestellen war froh als ichs da drin sah

merci carboli

ich werde mir eine exedy kupplung bestellen so eine wo wie die oem integra seinsollte
und eine fidanza schwungscheibe. die druckplatte sollte ja dabei sein da ich ja das komplette kit kaufe aber was ist
mit ausdrucklager? das ist nicht dabei?

und den freilauflager kann ich den nicht von der orginalen schwungscheibe nehmen oder muss ich da eine von fidanza suchen?

sry für die vielen fragen