Ferodo

Zitat

Original von McArtos
Woher nimmst du deine Erkenntnis?
Hast du schon mal welche verbaut bzw. welche bei dir drauf gehabt?

Hatte die DS2000 selber

Allerdings mit Original Bremsscheiben.

Und was sollen die DS2000 bringen? Bremse ist nach wie vor schlecht dosierbar, signifikante Unterschiede bei der Bremskraft waren nicht spürbar. Und je höher der Reibwert, desto schneller heizt sich auch die Bremsscheibe auf, wenn man also wirklich mal reintreten muss steht man keinen Meter früher.

Im Fernsehen war neulich einer der meinte er kann jetzt mit seinem Corsa A dank Domstrebe anstelle mit 100 mit 130 um die Kurven fahren. So reden hier manche hier über Ferodo Beläge.

es fahren hier viele leute mit ferodos (ob 2000, 2500 oder 3000er) und die fahren weitaus mehr km als du.. und irgendwie sind alle zufrieden!

kann deine aussage betr. den ds2000 zwar nicht widerlegen (da ich selber nur 2500er und 3000er erfahrung habe) aber es gibt ja genügend zufriedene 2000er fahrer hier!

allgemein:

die 3000er bremsen wirklich in einen anderen liga. da kann man die 2500er kicken im verglich. nur leider haben sie auch einen verschleiss in einer anderen liga! je nach fahrstil natürlich aber nach max 15k km sind scheiben und beläge sicher am ende... eher zwischen 10 und 15k km... (nur der mönch schaffts in 5k km! )

die 2500er bremsen auch sehr gut und der verschleiss hält sich absolut in grenzen.!

Sage ich das die DS2000 schlecht sind? Nein. Sie sind nur eher als Ersatz für Serienbeläge anzusehen. Man sollte fast meinen die DS2000 sind Wunderbeläge so wie die Leute hier reden

Und nur fürs Protokoll, mit den DS2000 habe ich gut 20'000 Km gefahren

Und nochwas, wenn man die DS2000 montiert dann vergleicht man beim ersten Eindruck ALTE Serienbeläge gegen NEUE DS2000

Die DS 2000 sind wie du schon sagtest keine Wunderbeläge!
Die Bremsanlage der EG Reihe ist unterdimensioniert!

Da sind wir uns sicher alle einig!

Da die Ferodobeläge einen höheren Reibwert haben als die Originalen,ist nat. auch die Wärmeentwicklung größer.
Aber alleine durch den "etwas" höheren Reibwert verbessert sich die Bremsleistung als solches.
Mit der höheren Temp. kann die Bremsscheibe aber,denke ich,sicherlich gut mit leben!
Gewisse Reserven haben selbst die originalen Scheiben!

Zitat

Und je höher der Reibwert, desto schneller heizt sich auch die Bremsscheibe auf, wenn man also wirklich mal reintreten muss steht man keinen Meter früher.

Vielleicht liege ich da auch falsch,aber ich sehe in dem Satz keinen logischen zusammenhang!Kannst du das mal genauer erklären?

Ich gehe mal davon aus,das die Ferodo aufgrund ihrer Beschaffenheit? in Verbinung mit TSS/Zimmermannscheiben nicht so schnell verglasen!
Was ja auch erst auftritt,wenn man mehrmals aus höheren Geschwindigkeiten abbremst!

Es kommt aber auch mit darauf an,wie man sein Fahrzeug bewegt!!
Ich fahre ca. 25000Km im Jahr und diese fahre ich nicht hauptsächlich in der Stadt!
Gerade auf Landstraßen,wo ich viel und auch mal etwas schärfer Bremse,aufgrund der entsprechenden Fahrweise,habe ich gute erfahrungen mit den Ferodobelägen gemacht!

Vielleicht ist es aber auch das komplette Setup ausschlaggebend.Bin nämlich der Meinung,das daß Ferodo 5.1 Fluid ne Menge gebracht hat!

Axo....warum sollte es einen Unterschied zwischen "alten" org. Belägen und "neuen" Ferodobelägen geben?
Der Anpressdruck ist doch derselbe!?
Oder sollten die Ferodobeläge doch was bringen?

Mach dir mal den Spaß und brems mal mit meinem Setup ein paar mal von ca. 130 Km/h bis zum Stillstand und vergleiche zu den Originalbremsen!
Klar,die Bremsleistung läßt auch da stark nach,aber die Art und Weise wie ist auch ausschlaggebend!
Jetzt hab ich auch bei Tempo 200 nicht das Gefühl,das sich die Bremsen entgültig verabschieden!

also wenn schon denn schon die 2500er. da ist der verschleiss noch absolut in ordnung, im vergleich zu der verbesserten kraft der bremse. bei der ds 3000 ist klar, dass man alle 7000-15000 km komplett mit scheibe wechseln muss, dafür bremst es auch.

nur: schlussendlich muss das abs und vor allem die reifen schritthalten können, sonst bringen diese beläge nicht viel, ausser bei tempi über 140 km/h, wo der originalbelag eindeutig immer zu schwach ist bei einer vollbremsung.

ich hebe jetzt mal versuchsweise die pcf beläge auf meinem eg6 montiert. erster eindruck: beissen genauso gut wie die ds 3000 von ferodo. über den verschleiss kann ich noch nicht viel aussagen. jedenfalls funken diese beläge auch ein wenig (nicht so stark wie die 3000er).