F20C im CL9 ?

warum kein k24 mit k20 kopf?
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Seh ich genau so wie Quick. Ein K24 Block mit einem K20 Kopf kann richtig gemacht einiges an Leistung ausspucken. Hier sollte aber zuerst die Frage sein, für was das Auto gebraucht werden wird?

Hi,

habe die Kombi F20C/CL9 auch noch nicht gesehen, weil es schon technisch sicher sehr problematisch wäre. Darum macht es wahrscheinlich auch niemand.
Der F20C-Antrieb mit Getriebe aus dem S2000 ist ja auf Längseinbau mit Heckantrieb ausgelegt, da müsste man den Motor also irgendwie mit dem Accord-Getriebe zusammenbekommen. Wie das mechanisch passen könnte, mit der Elektronik hinkommt und thermisch aussehen würde, weiss ich nicht
Swaps habe ich bis jetzt nur solche gesehen, wo der komplette Antriebsstrang des S2000 in andere heckgetriebene Fahrzeuge implantiert wurde (z.B. in Donkervoorts, in einen alten 3er BMW, in einen alten Kadett usw.)

Man müsste wissen, was der Hintergrund für solche Ueberlegungen wären. Rein wegen der Leistungssteigerung ist es vom K24 auf einen F20C ein zu kleiner Schritt für den Aufwand. Da gibt es wie erwähnt wahrscheinlich bessere Möglichkeiten auf Basis des K24-Blocks

Gruss, Markus

Zitat von Battosai

Seh ich genau so wie Quick. Ein K24 Block mit einem K20 Kopf kann richtig gemacht einiges an Leistung ausspucken.

was müsste denn am dem k20 kopf alles angepasst werden? Nehme nicht an das es plug and play ist? welche teile sind mit "kopf" eigentlich gemeint?

Block müsste ein paar sachen angepasst werden.
Kopf kannst dann komplett übernehmen

Ich finde jetzt das Beispiel ein CL9 mit einem S2000 Motor ist KEIN Accord mehr es ist sicher interesant sowas zu machen aber ich meine nur mit dem Geld wo man den S Motor kauft und all diese Umbau kosten hat kann man mit dem Geld einen echten S2000 kaufen einfach einen mit mehr km.

Zitat von HSMM

Man müsste wissen, was der Hintergrund für solche Ueberlegungen wären. Rein wegen der Leistungssteigerung ist es vom K24 auf einen F20C ein zu kleiner Schritt für den Aufwand

Ein kleiner Schritt nach hinten müsste es heissen ( der originale K24 hat vielleicht ein paar PS weniger als der F20, dafür einiges mehr an Drehmoment, was die Sache Leistungsmässig mehr als ausgleicht ).

Überlegt wurde da warscheinlich also nichts.....

seh ich genauso

aber hat jemand noch ein bisschen mehr infos was alles gemacht werden muss mit dem k20 kopf auf k24 block?

Alex, kannst dich totgooglen mit "K24 Frankenstein"

Z.B. http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=392509

Zitat von mediAz

was müsste denn am dem k20 kopf alles angepasst werden?

Der Zylinderkopf ( K20 )kann 1 :1 auf den Motorblock ( K24 ) angeschraubt werden

Meines Wissens kann man den CL9 noch nicht abstimmen, falls das immer noch der Fall ist, macht der K24/K20 keinen Sinn im CL9.

Oder gibt es diesbezüglich News von Rikli?

ich denke nicht das rikli noch etwas bringt.. aber mr.zoa hat gesagt er nimmt sich der sache an