Hallo zusammen,
wenn mein Acci dann mal endlich wieder vom Lift kommt möchte ich gern folgendes machen:
63mm Rohr ab Kat bis zu den (originalen) ESD.
Nun meine Frage:
- Hab ich dadurch mehr Leistung oder eher weniger?
- Wenn ich dann mal noch neue ESD kaufe, was würded ihr vorschlagen?
(ausser Remus, Laser, Supersprint und Co.)
- Hört man(n) das gut wenn der MSD fehlt?
Danke jetzt schon für eure Antworten! 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Cyrus
Hallo zusammen,
wenn mein Acci dann mal endlich wieder vom Lift kommt möchte ich gern folgendes machen:
63mm Rohr ab Kat bis zu den (originalen) ESD.
Nun meine Frage:
- Hab ich dadurch mehr Leistung oder eher weniger?
- Wenn ich dann mal noch neue ESD kaufe, was würded ihr vorschlagen?
(ausser Remus, Laser, Supersprint und Co.)
- Hört man(n) das gut wenn der MSD fehlt?
Danke jetzt schon für eure Antworten!
Also ob das 63mm Rohr Leistung bringt, bliebe bei meinem ATR noch zu beweisen. Aber negative Auswirkungen hat es definitiv keine gehabt, also mach mal 
Sascha
Nur das Mittelrohr zu wechseln bringt gar nichts. Wenn, dann muss die ganze Anlage einen grösseren Durchmesser aufweisen, auch die Töpfe.
Generell bringt eine grössere Anlage mehr Leistung bei einer Einbusse des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich. 2.5 Zoll sind für den Accord aber sicher eine gute Sache. 
Mugen-Töpfe sind lecker, es gibt aber auch Hersteller von Universaltöpfen, die an die Anlage angepasst werden können.
warum nicht gleich eine koml. Anlage?
weis 2 leicht gebrauchte; eine li/re Cat Back und eine Greddy nur rechts
beide 60mm und passen auf den originalen Kat
li/re mit ca.10000km 750€
re mit ca. 2000km 700€
ok danke fürs angebto aber 750Euro sind schon ziemlich happig... für den Preis bekomm ich eine Sonderanfertigung in der Schweiz...
Danke trotzdem!!!
ZitatOriginal von Cyrus
naja, hab einfach kein Cash mehr für eine Koplettanlage. Geplant ist sie schon aber als Übergangslösung möchte ich es jetzt mal so machen.
Dann würde ich empfehlen zu warten bis du genug Cash hast anstatt unnötig Geld zu verleudern
PS: Bitte Signatur verkleinern!!!
jo, genau das hab ich vor... aber der Mittelschalldämpfer muss noch raus, damit man wenigstens hört, dass ich einen Auspuff habe... 
Naja, so riesig ist der Unterschied nicht, wenn man nur den MSD entfernt. Besser den Resonator ausbauen
PS: Bilder in der Sig dürfen nicht über 150Px hoch sein, Danke!
ZitatOriginal von orca
Naja, so riesig ist der Unterschied nicht, wenn man nur den MSD entfernt. Besser den Resonator ausbauen
Resonator???
ZitatOriginal von orca
PS: Bilder in der Sig dürfen nicht über 150Px hoch sein, Danke!
Muss ich jetzt mein süsses Babe wieder löschen? 
Ich gehe mal davon aus, dass der ATR auch einen Resonator hat. Dieser befindet sich hinter der Stosstange in der Regel rechts vor dem Rad. Wenn man den ausbaut wird der Sound deutlich lauter
Du musst das Bild nicht löschen, nur etwas verkleinern
ok... werd ich gleich mal den mech fragen gehen... 
kannst du mir das Bild verkleinern? ich brings nicht hin.... 
ZitatOriginal von orca
Ich gehe mal davon aus, dass der ATR auch einen Resonator hat. Dieser befindet sich hinter der Stosstange in der Regel rechts vor dem Rad.
kann das sein, das du das "Ding" vor dem Luftfilterkasten meinst? 
Nein, das ist nur ein Verbinungsstück. Der Resonator ist eine Box.
meistens sieht man die Box nicht ohne die Stossstange zu demontieren...aber schau mal wo das Verbindungsstück hinläuft. Müsste eigentlich direkt in den Resonator hinunterlaufen.
da nix sein...
da ist wirklich nix 
demfall sorry wegen der falschen Info, aber man kann ja nicht alles wissen
aber wohin geht denn das Verbindungsstück vom Luftfilterkasten?
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