ölverbrauch itr

hallo

ich bin im besitz eines verheizten itr den ich zwar günstig gekauft habe, jetzt aber mit dem öl nachzahle

soviel ich weiss liegt es meistens an den kolbenringen, evtl ventilschaftdichtungen, was ich aber eher ausschliesse.
weiss jemand zufällig was das ersetzten der kolbenringe kostet? und ob das wirklich etwas bringt, evtl. ist noch mehr nicht mehr soooo wie es sein sollte

bin am überlegen ob ich mir einen neuen b18 hole, soll ja ca. 5 k + mindestens ne mile für den einbau kosten. Oder weiss zufällig jemand den Preis??

ich hassse das, bei meinen anderen 2 itr`s hatte kein ölverbrauch

wieso werden alle itr verheizt......

gruss

ich brauch ungefähr 0,8 l auf 1tkm

aber wieso kann man mit dem heizen nicht warten bis das öl warm ist

ich bin jeden morgen ein verkehrshindernis weil ich nicht schneller als 80 km/h auf der autobahn fahren kann.

das war auch mit meinem alten civic so, ich dreh mit kaltem motor nie höher als 2,5 - 3 tk.

gruss

vielleicht weil das öl irgendwann warm wird

Zitat von mediAz

lass den motor doch von zbsp rikli oder zoatec überholen, evtl gleich mit besseren teilen.

wenn ich mich recht entsinne kostet das um die 2000.-? Hast du den blauen ITR gekauft? oder den roten der bilig auf ricardo war?

hallo

nein, ich hab letzten herbst einen schwarzen gekauft. war im grossen und ganzen kein schlechter kauf, da alles im orginalzustand war, die bremsen rundum neu waren und auch innen noch gut aussieht.
mit den türschlägen rundherum konnte ich leben

aber der ölverbrauch passt mir überhaupt nicht....

ich hab 98 einen neuen itr gekauft und leider nach 2 jahren und 80 tkm wieder verkauft. ich musste niemals öl nachfüllen

danach hatte ich einen neuen s2k, der hat schon von anfang an öl gebraucht, deshalb habe ich den auch nach ca. 1 jahr wieder verkauft.

und hab mir von einem kollegen einen itr mit 120 tkm gekauft, auch ohne ölverbrauch

den hab mit 170 tkm gegen einen neuen ep3 eingetauscht, der hat auch etwas öl gebraucht, aber noch im vertrettbaren rahmen, so ca. 1-1,5 l auf 10 tkm

für mich brauchen die alten b motoren, vorallem die b18c6 so gut wie kein öl, vorausgesetzt dailydrive und sachgemässe behandlung

bei vollgas fahrten auf der autobahn oder on track braucht jeder öl, das ist mir schon klar

gruss

die kolbenringe müssten wahrscheinlich gewechselt werden...ich hab einfach etwas angst das später dann die kurbelwellenlager oder so kommen könnten...dann würde sich ein neuer b18 bald rechnen...

doch, ist mein ernst....schaltdrehlzahl mit kaltem motor ist 2500 und höchstdrehzahl 3000. ich mach das mit jedem auto so, hab nicht mal meinen alten civc kalt höher gedreht...