Ach, du kommst aus Görlitz 
hehe geil
schöner EP 
wegen der Zulassung auf die Eltern... achte darauf das dich der Zoll nie auseinandernimmt, nem Kumpel von mir ist das auch passiert und der bekam ab da immer Post vom Strassenverkehrsamt. Und da du ja schon über 1 Jahr hier bist MUSST du die Karre verzollen und kannst ihn nicht als Zügelgut hierher nehmen....
Und mit dem Turbo vorführen... vereinfacht die Sache nicht, aber Zoa kann das schon 
357 PS in einem CTR? 
Ei der Daus... Wie lässt sich die Leistung denn auf den Boden bringen?
Aufgrund der allgemeinen Entwicklung in der Honda-Turbo-Scene, welche wir bedenklich finden ...
Was soll denn das bedeuten?? 
Rockt ! Einer der letzten offiziellen Umbauten vom MKR da haste echt Glück das du dich dazu entschieden hast.
357 PS in einem CTR?
Was soll denn das bedeuten??
Mit den Rädern 
Musst dir mal die deutschen Foren durchlesen, dann weisst du was los ist, warum MKR da nicht mehr weiter mitspielen möchte.
Alles in allem wird Honda auch immer Tuningfeindlicher, so das es kaum noch Sinn macht die neuren und kommenden Modelle umzubauen,
da die Umbauten so teuer werden würden, das es eh keiner mehr bezahlen würde.
Wow, da müssen sich meine Ex-Räder also an ein bisschen mehr Leistung gewöhnen 
. Sehr geile Sache, würd mich mal wunder nehmen was das Ding so 0-200km/h rennt. Wegen den anderen Teilen geb ich dir So bescheid.
WOW 357 PS der dreht doch noch im 5. Gang durch 
und wie viel NM hat er denn?
Ein "Tachovideo" währe etwas geiles so von 0-200 ,wie Honda Power sagte, oder evtl. auch 0-Top
Herzlichen Glückwunsch zum Umbau und viel Spass bei der Zulassung in der Schweiz 
Heftig heftig... d.H. wenn ich das nächste mal in Davos bin und einen deutschen EP sehe, dann wirds kein leichtes Spiel!
das kann gut sein....man sieht sich vieleicht ja mal in Chur!
357 PS in einem CTR?
Was soll denn das bedeuten??
das klappt echt gut...
WOW 357 PS
und wie viel NM hat er denn?
Ein "Tachovideo" währe etwas geiles so von 0-200 ,wie Honda Power sagte, oder evtl. auch 0-Top
neue und bessere bilder kommen im frühjahr.
und ich mach dann auch mal nen video!
mfg sven
ein soundfile deines ep3 würde mich mal echt interessieren, hast du die tanabe behalten oder eine komplettanlage von mkr genommen ?
PS: In Davos war ich schon mal Skifahren 
ein soundfile deines ep3 würde mich mal echt interessieren, hast du die tanabe behalten oder eine komplettanlage von mkr genommen ?
PS: In Davos war ich schon mal Skifahren
hier hast mal nen soundfile von der tanabe....ist aber da noch sauger 
jetzt hab ich eine komplettanlage von MKR!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=obBhKUArAU0[/media]
die Tanabe anlage steht jetzt auch zum verkauf...vieleicht hat jemand interesse 
Ja genau das hatte mich ja auch intressiert wie er sich jetzt anhört. Freu mich schon drauf wie mein ITR sich anhören wird mit der Anlage
Hallo,
nach langer zeit mal wieder nen update :-)
Der EP3 wurde jetzt für Rennstrecke umgebaut und hat seine ersten Trackdays hinter sich.
am 3. Oktober gehts nochmal nach Oschersleben zu den Testtagen.
Kleine Mod liste:
Motor, Getriebe:
• MKR Edelstahl EP3/K20 Abgaskrümmer
• Garrett GT Stage3 Turbolader (Kugelgelagert und Wassergekühlt)
• Externes Tial 38mm Wastegate
• MKR Ölleitungskit
• Wasserleitungskit
• Wasseranschlussmodifikation
• Downpipe - auf MKR Abgasanlage V-Band-komplett
• MKR EP3 Ladeluftkühler
• MKR Ladeluftleitungskit
• Forge Blow-Off Ventil
• RC Einspritzdüsen 750.
• Walbro Hochleistungskraftstoffpumpe
• Unterdruckleitungssatz
• Vakuumverteiler
• K&N HighFlow Luftfilter
• MAP Sensor (bis 1,5bar Ladedruck)
• Hondata K-Pro
• Verstärkte Rennsportkupplung inkl. Automat und Mitnehmerscheibe
• MKR 76mm Komplettabgasanlage aus Edelstahl mit 100 Zellen Katalysator
• MKR Edelstahl Endschalldämpfer
• MKR Hitzeschutzpaket
• MKR Aluminium Hochleistungswasserkühlsystem
• MKR Ölkühler mit Thermostat
• MFactory Differentailsperre
Fahrwerk, Bremse,Reifen:
- Ksport Gewindefahrwek
- Ksport 8 Kolben Bremsanlge 330 VA
- EBC Scheiben und Greenstaff Beläge HA
- Ksport Sturzversteller HA
- Stahlflexleitungen
- EVO 8 Enkei Felgen 17"
- Toyo R888
Interieur:
- Wiechers Käfig
- LICO Vollschalen inkl. OMP Konsolen
- Sandtler 3" 4 punkt Gurte
- IPP Carbon- Türverkleidungen
- STACK Lade-,öltemperatur-,öldruckanzeige
- Komplett leergeräumt
Karosserie:
- Seibon Mugen Style Carbon Wing
- OEM Front umgebaut
hab bestimmt paar sachen vergessen
mal paar bilder
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grüsse J0k3r
gibt es nen speziellen Grund, weshalb ihr das OEM Lenkrad nicht rausgeworfen habt?
nö eigentlich nicht.
aber Airbags und Lenkrad sollten rauskommen, ist im moment aber noch nicht so wichtig
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