Gewichtreduzierung S2000

leichte Felgen/Reifen - minus 10 kg
Alu-Fahrwerk - minus 10 kg
komplette Klimaanlage raus - minus 25 kg
Sitze bringen gewichtsmässig weinger als sie Seitenhalt bieten

das wars eigentlich, es sei denn Du baust das komplette Verdeck raus und machst ein Carbon hardtop drauf - das spart sicher auch noch 30 kg

im Prinzip würd ich die Aktion vergessen, bis auf Felgen und Fahrwerk - das merkst Du
den Rest kaum, es sei denn Du versuchts auf dem track ein oder zwei zehnten rauszuholen

komplette auspuffanlage
sitze (bringen schon ein zwei kilos)
spiegel (bringen je 350g^^) ,op
schwungrad und diverese motorenteile erleichtern
werkzeugset im kofferraum
batterie ersetzen, 6kg oder so was

carbon haube bringt 1 bis max. 2 kg oem alu ist schon verdammt leicht
heckklappe je nach hersteller um die 3 - 4 kilo (kommt halt auch draufan ob echtcarbon oder das dry.. das unten no gfk schicht hat)
sitze bringen gut geicht raus... hab bei meinen sparco's gegenüber den oem sicher 12 bis 15 kilo gespart.
auspuff bringt ebenfalls einiges besonders halt die ein-flutigen oder dann halt die verhältnissmässig abartig teuren titan-anlage von j's.

bei mir brachten:

2 x sparco sitze
1 x leichtere auspuffanlage
1 x carbon haube, deckel, rückspiegel
reserverad und werkzeugset raus

ca. 45 kilo

was dann etwa 3 -4 % an Gewichtsersparnis wären - man hat dafür aber sicher 5000 CHF oder mehr ausgegeben (wohl eher mehr). für mich nicht wirklich überzeugend. Aber Kofferaum leerräumen ist sicher mal ein guter und kostengünstiger Anfang

je nach Fahrer kann man auch einige Kilos einsparen....
braucht sich niemand angesprochen fühlen, ich hab allgemein formuliert

nicht ganz 5000.--

2 x sparco sitze 800.--
1 x leichtere auspuffanlage 500.--
1 x carbon haube, deckel, rückspiegel total 2500.--
reserverad und werkzeugset raus for f*cking free

aber kostet schon geld.. wobei bei keinem der artikel die gewichtsreduktion der kaufgrund war. immer das optische resp. fahrkomfort... guet beim auspuff lässt sich darüber streiten

die gewichtsreduktion war damals noch nicht soooooo in wie heute... da hat man noch auf optisches geschaut und blinger vertäufelt..

Carbon Hauben etc. bringen nur was an Gewicht wenn du Dry-Carbo Produkte verwendest, kostet aber bischen was Das Seibon Zeugs taugt einzig für die Optik was, bringt dir aber nur eine sehr minimale Gewichtsersparnis.

Den ganzen Teppich raus, Türverkleidungen raus, Radio (samt Lautsprechern und Kabeln raus), Klima raus..eigentlich alles raus was nicht zum fahren benötigt wird... spart Gewicht und kostet nix.

das stimmt - ab minus 100 kg merkt man dann was
aber dafür musst die Kiste wirklich völlig leer machen

ich finde schöne leichte Felgen machen das Auto schon spürbar agiler
viel schneller ist es dennoch nicht

nein nicht nur
die ungefederten Massen werden reduziert

ich hab zumindest den Unterschied deutlich gemerkt

Leichtere Felgen merkt man sicher einwenig! Ist ja auch rotierende Masse. Jedoch hatte ich bis jetzt leider noch nie ein Vergleich mit dem genau gleichen Abrollumfang...

Heizung kann auch noch raus.
Armaturenbrett raus. Ev. gibts ja für den S sogar etwas aus Carbon!?

Finde bei einem leichteren Auto merkt man alle 20-30kg die man einspart! Macht das ganze Auto etwas agiler.

Glaube kaum, dass sich die Gewichtsreduzierung beim S2000 rechnet, besser das Gewicht so lassen und ihn auf Kompressor umbauen mit Schmiedekolben usw.

Das wird evt nicht mal soooo viel teure als das ganze Gewichtsreduzierprogramm.

Gruss und schöner Abend..............................

Zitat von luder

Glaube kaum, dass sich die Gewichtsreduzierung beim S2000 rechnet, besser das Gewicht so lassen und ihn auf Kompressor umbauen mit Schmiedekolben usw.

Das Fahrzeuggewicht ist das A und O, in allen Belangen, sprich weniger Masse die gebremst werden muss, weniger Masse die beschleunigt werden muss, weniger Masse die die Karre in Kurven nach aussen zieht, ergo höhere seitliche G- Kräfte... Des Weiteren werden auch Verschleissteile wie Bremsen und Reifen weniger stark beansprucht. Gibt nur Vorteile bei einem leichteren Auto!

das stimmt zwar alles - aber in der praxis merkt man davon leider sehr wenig, und auch nur, wenn man wirklich alles rausreisst. die kaum spürbar bessere performance steht meiner meinung nach in keinem verhältnis zu den einbussen in optik und komfort. gerade bei einem modernen und eher teuren auto wie dem s2000 fände ichs sehr schade.