Ford Focus RS 09

Hab ich aus der aktuellen Sportauto - RS im Supertest abgeschrieben, musste an Kiosk gehen.
Und für 35k bekommst du keinen vergleichbar ausgestatteten neuen OPC - als Normalkunde.
Also ich hab ihn ja auch angeschaut, bei mir wären fast 45k fällig, ist klar immernoch viel günstiger aber eben serienmässig ist der RS ne klasse drüber und diesmal wollte ich zumindest nix gross dran machen. Chiptuning ist dann auch idr fast immer mit Verlust der Garantie gleichzusetzen.

Der OPC hat z.B. auch kein Sperrdifferential und tendiert wesentlich stärker zum Untersteuern.

Potenzial hat der OPC genug, es gibt Phase 1,2,3 Phase 3 wärens glaube ich 450ps! Ich habe in vielen Foren gelesen, das der OPC mit Phase 1 (285ps) gleichauf ist mit einem M3 e36!

Der RS hat sicher seine Vorteile, jedoch ist es ein Ford und optisch halt etwas Geschmackssache! bei dem Neupreis dürfte er etwas mehr bieten, in meinen Augen.

Was willst du an einem OPC noch mache? Optisch sieht er klasse aus. Vorallem die NS serie!

grundpreis vom opel ist doch schon 42k! dann noch etwas ausstattung...
oder vergleichst du etwa neu gegen gebraucht?

Beim Neupreis dürfte er mehr bieten - ich finde das Package schon verdammt beeindruckend?

305PS, 440NM, Sperrdifferential - daraus reslutierende ansprechende Fahrleistungen, 19" Felgen mit Conti Reifen, 336er Bremsanlage vorne

Ausstattung bei Vollausstattung - knapp 57k in weiss:

- Bi-Xenon Scheinwerfer
- In 3 Stufen einstellbare Lenkung (Komfort, Sport, Normal)
- 2 Zonen Klimaautomatik
- DVD Navigation mit Rückfahrcamera + Parksensoren hinten
- Teilleder Recaro Sitze - Recaro Rückbank
- Alarmanlage mit Innenraumüberwachung
- MP3 Fähiger CD Player mit AUX in
- USB Port
- Key Free Entry und Start
- Bluetooth Freisprecheinrichtung mit Voice control
- Reifendruckkontrolle
- Heizbare Frontscheibe und Scheibenwaschdüsen
- Heizbare Aussenspiegel elektrisch verstellbar und einklappbar
- Autom. abblendender Innenspiegel
- Fahrlichtautomatik und Scheibenwischerautomatik
- Getönte Scheiben
- Abschaltbares ESP
- 4. Jahr Garantie

Wer das braucht. :p

Nein, sicher echt geil der RS. Und der Opel ist ja eigentlich schon "veraletet". Ist ja immerhin schon 4 Jahre alt. Und schon klar findest du den schon für 25k, aber eben, Opel kann man ja nicht mehr so teuer verkaufen.

Wer vergleicht Neuwagen mit Occasion...
Brauchen tut das niemand - zumindest das meiste nicht, im Alltag ist so ne Ausstattung für mich ein echtes Argument, aber gut ich werd eh langsam alt.

Gut, der Schnick Schnack heisst auch Sicherheit. Was ja ein Pluspunkt ist.

Zitat von Loeffel

Wer das braucht. :p

wenn du dann mal auto fahren kannst ( :p ) und viel mit dem auto unterwegs bist, sprich alltagsauto, lernst du mit der zeit eine solche ausstattung schätzen. wer will schon die ganze zeit ohne komfort unterwegs sein.

Zitat von Zity_ejr

Motorart R 4 Benziner Hubraum 2522 ccm Aufladung/Umwelt Turbo 1,4 bar / Euro 4 PS - UMin 305 PS (224 kW) - 6500/min Nm - UMin 440 Nm - 2300/min Motorlage/Antrieb Frontmotor / Front / mech. Sperre Gänge/Schaltung 6 / manuell

Test in sport auto 05/2009

Gewicht vollgetankt 1484 kg

0 - 60 km/h 3,6 s

0 - 80 km/h 4,9 s

0 - 100 km/h 6,4 s

0 - 120 km/h 8,6 s

0 - 130 km/h - s

0 - 140 km/h 11,3 s

0 - 160 km/h 14,6 s

0 - 180 km/h 19,2 s

0 - 200 km/h 25,4 s

Alles anzeigen

Ähm, Sportauto hatte ein Fahrzeug mit einem Wastegateproblem, In der aktuellen SA ist er 2sek schneller 0-200 gemessen.

Ausserdem ist es kein R4 sondern ein R5!

Der Motor, Antriebsstrang, eigentlich alles unter der Haube, sind leicht überarbeitet von Volvo.

Zitat von KUM

ja ich denke jedoch ab 3xxPS auf dem frontribler bringts nicht viel sind, das wegen der Traktion! Potential hat sicherlich mehr rs um ihn auf mehr leistung zu bringen dank "bessere" basis!

Würde undbedingt mal Fahren habe ja den ST mit ähnlicher Leistung und es ist schon ein gigantischer Unterschied die Lenkeinflüsse betreffend sowie der Traktion.

Potential beim Tunen ist allerdings Fraglich, schon der ST hat einen zu kleinen LLK und der vom RS ist nur leicht grösser. Dadurch und durch andere "Kleinigkeiten" hab ich nur durch Chip beim ST auch "nur" knapp 30PS mehr erreicht.

Ausserdem ist auch der RS für den Schub untenrum und schnelles ansprechverhalten optimiert, was aber bedeutet das er vor allem bei einer LD-erhöhung schnell am Limit ist.

LD ist ja serie schon bei 1.4 Bar.

Zum Tuning für den RS - das sind momentan die ersten die verscheidene Packages anbieten:
http://www.mk2focusrs.co.uk/ho…ce-packages.html?vmcchk=1

340PS liegen drin mit cat-back und remap - ab dann brauchts nene grösseren Intercooler, was eigentlich auch keine all zu grosse Sache ist.
Ich werd ihn Leistungsmässig aber eh serienmässig lassen wegen Garantie.

Ich find das Auto grottenhässlich frage mich, warum darüber so heiss diskutiert wird. Vor allem, wenn doch Nissan ein 10 mal geileres Auto am Start hat

kann dich gut verstehen mike das du wert legst auf "etwas" komfort vorallem wenn du ihn als
alltagswagen nutzen möchtest, das merk ich schon extrem wenn ich von meinem neuen daily
alfa 147er in den S steige, der S2k hat einfach nichts, ist bockhart und laut (nicht das es mich stört oder so)
da würd ich meinen 47er mit klima, 5plätzer, getränkehalter, tempomat usw suw. für den alltag niemals gegen den S tauschen

aber für den spass ist der S natürlich genial, deswegen finde ich den RS auch sehr geil da hast du reichlich komfort
und genügend vortrieb

perfektes Auto für dich

Aber für den Preis einen Ford kaufen ist etwas wahnsinnig Ich persöhnlich könnte dies nicht. Dann lieber etwas mehr zahlen und 135i BMW oder eben OPC Astra, sind meine Favoriten! Schade das Honda nichts in dieser Klasse anbietet Ich werde auf alle fälle den RS probefahren gehen

Naja wie gesagt, der OPC ist nicht wirklich interessant aus meiner Sicht, der 135i ist zu teuer, der RS ist eigentlich schon teurer als geplant.
Jup beim letzten Punkt stimme ich zu - ein über-FN2 oder ein neuer ATR mit 300PS wär schon was.
Dann geh mal Probefahren aber bitte objektiv und nicht mit deiner Ford ist sowieso scheisse Einstellung. :p

Marco: So siehts aus! Das Auto ist sicher nicht perfekt aber ich denke es passt für mich.

Zitat von MikeRR

Marco: So siehts aus! Das Auto ist sicher nicht perfekt aber ich denke es passt für mich.

gut vielleicht nicht ganz perfekt aber wann ist das ein auto schon , aber es passt sehr gut zu dir und vorallem zu deinem zukünftigen
alltags-einsatz zwecks

Zitat von MikeRR

Naja wie gesagt, der OPC ist nicht wirklich interessant aus meiner Sicht, der 135i ist zu teuer, der RS ist eigentlich schon teurer als geplant.
Jup beim letzten Punkt stimme ich zu - ein über-FN2 oder ein neuer ATR mit 300PS wär schon was.
Dann geh mal Probefahren aber bitte objektiv und nicht mit deiner Ford ist sowieso scheisse Einstellung. :p

Marco: So siehts aus! Das Auto ist sicher nicht perfekt aber ich denke es passt für mich.

Meine Einstellung bleibt so, er soll mich überzeugen! Der einzige Ford der mich überzeugt hat, war vor ca. 5jahren der Escort Cosworth RS, den ich gefahren bin. Kann mich aber sehr schlecht errinnern, ich weis nur das meine Celica turbo dem Escort weis unterlegen war!

135er ist wirklich teuer, aber ein geniales Auto. Letztens war ich mit einem Sauber edition eine Runde drehen, sehr schön zum fahren vorallem die F1 schaltung mit den schaltleutchen!

Werde die Kiste heute mal fahren gehn...vom Motor erwarte ich keine Wunder, jedoch bin ich gespannt wie gut sich die Karre fährt (mit der inovativen Technik der Vorderachse)!

Optisch find ich den Wagen absolut geil, zumindest auf den Fotos und von Weitem

Bin gespannt auf deinen Bericht. Was am Motor schön ist ist einfach das Drehmoment (für Serie) und das Turboloch ist auch nicht so stark wie z.B. beim Evo.