Jungs kommt mal wieder runter, Ihr seit hier definitiv abgedriftet vom eigentlichen Thema.
Es geht hier nicht drum ob der S besser als ein M3 ist oder nicht, sondern darum ob man sich einen S2k oder 350Z kaufen soll.
Wenn schon vergliechen wird dann bitte nur S2k und 350Z und nicht noch mit dritten (BMW und Co) <louder>.
das hab ich ja auch nicht gesagt dass honda und im speziellen ein S2000 das beste sein muss
mich wunderts halt nur dass in einem Honda-Forum bald 50% Nicht-Honda-Fahrer sind 
ok, sorry für den vergleich mit dem M3
aber wenn man in diesem geschwindigkeitsbereich am M3 dranbleiben kann (über 160 bringt mMn in CH eh nix), dann wirds wohl ein Z wohl auch nicht schneller sein
Mein Tipp: geh zu einem Occasionshändler der beide Karren da hat, fahr mit beiden und kauf den, der dich eher anspricht...eigentlich eine ganz einfache Sache!
sp00n am besten machst du das wie beatrush beschrieben hat <good>.
Das Autohaus Schiess hat z.B. beide Wagen da, dort ist es auch gar kein Problem mit den Kisten eine Probefahrt zu machen..
Probefahrt kannst du schon beim Autohaus Schiess machen, aber kaufen würde ich dort nicht <nervous>.
Probefahrt kannst du schon beim Autohaus Schiess machen, aber kaufen würde ich dort nicht <nervous>.
Hab ich mir auch gedacht 
Ich denke Pädu geht es gar nicht um den Vergleich BMW vs. S2000 sondern um das Tdi-Fahrer-Drehmoment-Argument.
Drehmoment ist irrelevant, wenn es um Fahrspass geht und jeder definiert diesen anders - deshalb geht nichts über eine Probefahrt.
...v.a. wenn der Fahrer von gewisser herkunft ist und einen S2000 im Rückspiegel sieht...
Jaja, hatten wir nicht erst grad vor ein paar Wochen den Thread über die "bösen Fahrer" o.g. "gewisser Herkunft" ? Das beweists mal wieder, wir Schweizer sind da nicht immer besser Oder war der Test auf ner abgesperrten Strecke ???
Trotzdem, S2K (auch mit 208 PS Radleistung wie angegeben) gleichschnell von 60 auf 130 gegen E46 ? Never ever. Bin schon beide Wagenarten (mit)gefahren 
Danke Sam, so war das gemeint - das mit dem M3 ist eben erst kürzlich so gelaufen - deshalb hab ich es als Beispiel genommen
und ausserdem bin ich kein Schweizer und der test war nicht auf abgesperrter Strecke aber auf einer Autobahn und da bin ich auch bei 130 vom Gas :p
Wer von Euch hat nun einen E46?
Probieren wirs doch aus - ich hab kein Problem damit wenn ihr mich vom Gegenteil überzeugt 
mit 100 PS und 1.2 Liter Hubraum weniger hab ICH ja nix zu verlieren 
jetzt nicht gleich wieder anfangen mit M3 und S2k vergleichen
und zudem kannstu patrick ruhig glauben der ist nicht mehr so alt wie ich
und rein vom (mit)fahren kann man rein gar nichts sagen ...
aber du hast sicher recht ein stock S könnte einem stock M3 niemals dran bleiben aber
es ist einfach so das sich viele leute nicht vorstellen können das der S mit der kürzeren achse
(4.77er final gear) einfach komplett anders zu fahren ist und vorallem wesentlich
besser 
auch zu bedenken ist das es von 60-130kmh noch schnell mal möglich ist aber wenn man dann weiter
fährt geht dem S gegenüber dem M3 natürlich sehr schnell die puste aus das ist klar (und das sagt ein S fahrer 
)
so BTT, ich würde mich immer noch für den S entscheiden aber nur unter der voraussetzung das min. die oem 17zöller,
gewindefahrwerk und ganz klar die kürzere achse verbaut ist/wird
gruss marco s.
EDIT: Patrick war ein bischen schneller 
und ausserdem bin ich kein Schweizer und der test war nicht auf abgesperrter Strecke aber auf einer Autobahn und da bin ich auch bei 130 vom Gas :p
Na das mit den (Nicht) Schweizern war nur zum zündeln Gedacht Nichts ernstes...
das mit dem 4.77 Final Gear hab ich irgendwie überlesen, aber wenn ich mich richtig erinnere, ändert das lediglich den Durchzug und Topspeed im letzten Gang. Sollte in dem Fall eigentlich im dritten Gang keine Änderung gegenüber Stock ausmachen 
Da ich nie einen Vergleich S2K vs. M3 E46 gesehen habe, korrigiere ich mich auf: "Ich kanns mir nur schwer vorstellen, dass das so ist"
wie beatrush schon gesagt hat geh beide wagen probefahren dann kannst du dir eine eigene meinung bilden, und wenn der garagist ehrlich ist erklärt er dir auch auf was du bei beiden modellen achten musst.
Das mit dem S2k und dem e46 m3 finde ich interessant kann mir das nur damit erklären das der m3 ein smg modell war, oder du hast so verglichen wie ich es ab und zu mache wenn ich das gefühl habe es könnte knapp werden ( viel früher gas geben) 
(nims nicht persöndlich) 
da sieht man den unterschied sehr schön
und das ist "nur" das 4.57er unser 4.77er geht noch einmal ein wenig besser
ich hab NICHT früher Gas gegeben und hab auch NICHT gang Nummer 2 genommen (was ich bei 60 und ich volle Kanne will normalerweise auch mache) - aber dann wäre ich ihm wohl hinten aufgefahren
Spass beiseite
was ist jetzt, wo sind die M3-Fahrer?
ich will hier keinen was beweisen sondern nur mal feststellen ob ich mir das alles nur eingebildelt habe, der Typ im M3 nicht fahren konnte, der M3 vielleicht gar kein M3 war sondern nur ein 320i, .......oder es ev.doch wahr sein könnte oder die E46 doch nicht so brachial gehen
übrigens weiss ich dass das OT ist, sollte sich jedoch raustellen dass ich recht hatte, würde unserem Themenstarter wohl die Entscheidung zwischen Z und S200 leicht fallen
Der M3 geht ganz klar besser!
Schau doch nurmal das Gewicht/Leistungsverhältniss an!!
- BMW M3: 1570kg bei 343PS = 4.58kg/PS
- S2000 : 1350 kg bei 240 PS = 5.63kg/PS
Wenn ich mal so ehrlich sein darf/will denke ich persönlich dass das alles nur Einbildung war!
Und überhaupt kann man das sowieso überhaupt nicht vergleichen wenn du mit einer kurzen Achse unterwegs bist!!
So geht ja ein E36 mit kurzer Achse schon bald so gut wie ein GT3!
Vergleicht doch bitte Stock mit Stock wie schon paar mal geschrieben wurde!
stock mit stock vergleichen? Scherzkekserl
ein M3 ist doppelt so teuer und spielt auch leistungsmässig in einer anderen liga, trotzdem fährt er (in den legalen Geschw.bereichen) nicht weg - klar über 200 km/h kommen dann die Mehr-PS wirklich zum tragen, aber das interessiert ja nur Autobahnheizer
die Übersetzung macht einen S2000 lediglich um 1000 Fr. teurer
das Thema hier ist ja auch nicht ob ein S2000 besser geht als ein M3
ich habe den vergleich hier nur angeführt weil man schon das Märchen angesprochen wurde, der S habe kein Drehmoment
und damit will ich hiermit aufräumen, weil das Blödsinn ist
habs schon mehrmals erklärt dass nur die Radleistung bzw. Raddrehmoment Aussagekraft haben und durch die hohen möglichen Drehzahlen bringt eine kurze Übersetzung gerade bei den Hondas etwas
einen stinknormales Auto mit max. Drehzahl 6500 15% kürzer zu übersetzen bringt hingegen nicht soviel, weil das Drehzahlband zu
schmal ist und man dauernd schalten muss
und all diese Dinge sollen letztendlich helfen bei der Entscheidung zwischen Z und S2000
mein Angebot steht immer noch: M3 her und dann schaun wir mal - ist ja nix dabei
Ich muss ein bisschen schmunzeln Auf der einen Seite wird gesagt, dass der S2000 kein Überauto ist (was aber nie jemand behauptet hat) und auf der anderen Seite könnte man meinen der E46er M3 sei ein absoluter Supersportwagen. Irgendwelche nackten Zahlen aus dem Katalog sagen doch gar nichts aus.
Noch einmal, es geht nicht darum, dass Pädu sagt, der S sei schneller als ein M3, er sagt lediglich, dass der S mit kleinen Modifikationen in Sachen Performance auch mit wesentlich teureren und Leistungs- und Drehmomentstärkeren Fahrzeugen mithalten kann. Im Windschatten eines M Tresch (wohl mit in dieser "Szene" üblichen schweren und überdimensionierten Chromfelgen) muss sich ein S bis 150 nicht verstecken.
Schaut euch mal das Video mit dem S und den zwei Modenas on Track an, so abwägig ist Pädus Aussage nicht
Der Thread wird ja echt lustig
Zu Mtresch vs. S2k schreibe ich jetzt bewusst nichts... :p
Doch nur als Anmerkung: Ich bin mittlerweile schon etliche S2000 gefahren und muss sagen, die Dinger streuen z.t extrem in der Leistung.
Ich bin schon S gefahren die gefühlt nur 1.8 liter Hubraum und 20Nm und und 20 PS weniger hatten als z.b meiner. Echt krass der Unterschied!
Dies nur zur Info an alle die mal einen S kaufen wollen
PS: Pädu scheint jedoch auch ein gutgehendes Exemplar zu haben
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