Honda S2000 mit knapp 200000km und 1 Jahr garantie

ich würd den kaufen wenn sonst alles ok ist (carosserie, fahrwerk etc). sollte der motor hopps gehen einfach revidieren, kostet nicht alle welt!

Würd ich kaufen

Zum Thema

Zitat

Original von kamikazehoernchen
Oki, mach nen anderen Thread für meinen S2k

Also wegen Tieferlegen vom S... ich habe mir eigentlich vorgenommen, ein D2-Fahrwerk zu verbauen, meint ihr das macht sinn?

D2 ist nach meine Ansicht ein gutes Fahrwerk! Im Forum fahren nur die wenigsten D2 Gewindefahrwerk.

Ich hab selber so eins drin in mein EP3 und kann nichts schlechtes drüber sagen, ausser das es bei mir kein Halter gibt für EP3 Musste selber herstellen die dinger

K-Sport ist fast gleich und nach meiner Meinung ist es auch immer weiterentwickelt worden.
Z.B. Es gibt die Halterung, wo beim EP3 passt

Find ich nen recht hohen Preis für die KM, also nen tausender oder zwei könnte der noch runter, dann wärs ein Angebot!

ausweis zurück am 11.12.??

hmm... auch da gibts wieder viel diskussions-stoff.. auch hier nachzulesen im s2k.de

ich schätze das rund 80% aller s2000 reine sommerfahrer sind. es gibt nur sehr wenige alltags-s2000-fahrer.. genau da das heck bei den alten modellen recht nervös ist ist es im winter nicht ungefährlich. pro.2 hier war so ein alltagsfahrer.. er hat auch schon irgendwo seine winter-erfahrungen gepostet. ich würde immer wieder empfehlen ein kleines pfupfi für den winter zu kaufen und den s2000 nicht bei eis und schnee auf die strasse zu jagen... man kann es zwar.. ich persönlich finde es aber unvernünftig... muss jeder für sich entscheiden. ist sicher schwieriger zu fahren im winter als die meisten anderen serien-auto's...

ebenfalls betreffend auspuffen und leistung kannst du dich hier und im s2k.de schlau machen... die meisten anlagen bringen jedoch verlust-leistung da der s2000 von werk aus schon recht ans limit ausgereizt wurde was die abgasanlage betrifft... die einflutige anlage von rikli (bastuck) sollte etwa 5 ps bringen... wobei auch hier.. jeder prüfstand hat messtoleranzen und bei den meisten auspuffanlagen wirst du mehrleistung hauptsächlich am popometer feststellen was den s2000 betrifft.

Auch der S2k kann im Trockenen Strasse in der Kurve giftig werden
Konnte mal mit ein S2k von Jemanden fahren! In der Kurve mit ca. 90km/h kamm dann der Heck ziemlich unerwartet

so schlimm ists jetz auch nicht... das heck kommt nicht einfach so... fahrfehler werden halt beim s2000 nicht so schnell verziehen, wie bei anderen fahrzeugen.

Ist auch richtig so

Zitat

Original von S-treetfïghter
ich schätze das rund 80% aller s2000 reine sommerfahrer sind. es gibt nur sehr wenige alltags-s2000-fahrer.. genau da das heck bei den alten modellen recht nervös ist ist es im winter nicht ungefährlich. pro.2 hier war so ein alltagsfahrer.. er hat auch schon irgendwo seine winter-erfahrungen gepostet

Pro.2 der Winterfahrer

Also wenn du im Ernst vor hast, den S im Winter zu bewegen, wär ein Training vorher nicht schlecht. Einfach dass du weisst, wie das Auto in etwa reagiert und mal etwas Platz hast, den einen oder anderen Fehler zu begehen um so das Auto kennenzulernen. Der S2000 ist im Regen schon etwas heimtückisch, von daher kann sowas nie schaden

Trainings sind gut, aber Charakter im Gasfuss ist immer noch das beste

in einem gut angestimmten S2000 kannst Du Kurvengeschwindigkeiten erreichen die an Porsche-Niveau herankommen
nur eben nicht blindlings aufs Gas latschen, wie man es bei S3, Evo, Subi machen kann, das geht eben nicht
der S2k-Fahrer muss fitter sein um echt schnell damit zu fahren
aber gerade das empfinde ich als positve Herausforderung mich fahrerisch weiter zu entwickeln
bei den ganzen synthetischen elektronischen beherrschten Kisten verlernt man ja autofahren

Zitat

Original von Jery
sollte der motor hopps gehen einfach revidieren, kostet nicht alle welt!

ne, wenns dir z.B. den Kopf verzieht ists ja recht günstig