Semislicks in 16 Zoll

Muss aber auch sagen, das z.Bsp. Fahrlehrer *Dali* im ersten Jahr mit seinem EP3 damals sehr geringen verschleiss hatte, obwohl er mehr als ich gefahren ist. Der Reifen war der Nokian Z... so viel mir ist, hat er an einem Tag gerade mal 1mm abgebaut, das ist völlig ok..
Aber einem Parada würd ich dies nie geben...der ist schon weicher...

mfg

Nicht vergessen, dali hat ja meistens 1 Runde warmfahren, 2 Runden heizen, 1 Runde auslauen gemacht, dies zwar mehrmals, jedoch wurden seine Reifen so nie richtig überstrapaziert

wäre er 3-4 Runden am heizen gewesen, hätte das ganze schon ein wenig anders ausgesehen

Frag mal beelow, ev. hat der noch meine alten Slicks auf der Ori-Felge, denke, für den einen Tag sollte das noch reichen... Schreib ihm mal ne PN

Naja, ich sehe eigentlich nicht den "Grenzbereich" eines Slicks als Problematisch an, sondern die Warmfahrphase. Die kann je nach Slick, Auto, Belag, Wetter sehr heikel sein.

Päde, ich würde Dir empfehlen einen 15 Zoll Satz mit Semislicks auszurüsten. Der Toyo ist sicherlich empfehlenswert. Da hast das Problem mit dem Warmfahren praktisch nicht.

Wichtig ist schlussendlich, sich ganz langsam an die Rennstrecke zu gewöhnen, das heisst, immer zu langsam IN die Kurve rein. Dann kann nichts passieren.

stimmt !

Zitat

Original von TypeR4Ever
hmm ev 17 zöller kaufen für die strasse und die volk in 16zoll auf der track fahren?

Du hast doch die TE37? Wir können ja tauschen, meine Rota C10 in 17" gegen deine Rays in 16"... fair, oder

Zitat

Warmfahrphase

Genau aus diesem Grund werde ich in Zukunft wohl ausschliesslich auf Semis zurückgreifen... etwas teurer, dafür kann man es den ganzen Trackday lang "fliegen" lassen und muss die Reifen nicht immer erst auf Temperatur fahren (war bei mir beim MR2 super mühsam!).

Zitat

Original von Fabian

Du hast doch die TE37? Wir können ja tauschen, meine Rota C10 in 17" gegen deine Rays in 16"... fair, oder

Also die TE37 von Rays sind zwar und leicht aber find ich die CE28 von Rays in Bronze...
Aber mit 890.- für die 7"x16" Felge oder 7.5"x17" für 1060..- sind mir dan doch zu teuer..
Weil dann noch Nabendeckel (4 x +/- 30.-) + 4 x Reifen... Liegt preislich locker bei einem gutem Winterauto...

mfg

Zitat

Original von TypeR4Ever

wem hesch dini tarox verchäuft? kann wegen der bremsengrösse nur noch 16 zoll und mehr fahren!

nur so zur info?
ist die viel grösser als ne K-Sport 6 Kolben?
bei der passen ja noch oz's drauf. geht das bei deiner nicht?

ps: in 15" hätte ich dir noch n Satz Avon A24 Slicks mit ca 60%.

ui.. ja scho..
sieht aber sexy aus... was ist das für ein ø ?

Tarox 6 Kolben Anlage hat 330mm

Hat die nicht 304mm?

Meine K-Sport 8Kolben hat 330mm und die geht nur mit 17ern

JA, sicher? hatte Cyru nicht auch eine 330mm Anlage?

ich müsste mich sonst schwer täuschen?!?

aber die Tarox 6 Kolben-Anlage vom Kollegen mit einem Subaru hatte 330mm oder 228mm!

K-Sport ist eigentlich sehr speziell (auch D2), meistens hat man 4 oder 6 Kolben bei 300-330mm Scheiben! (was aber nicht Wertend gemeint ist, weder Negativ noch Positiv)

eigentlich ist aber auch nicht das Hauptproblem der Scheiben sondern eher der Bremssättel. Ich habe ja auch eine 330mm Bremsanlage (Movit), ich kann aber keine 16" Felgen fahren und mit der Tarox wäre es möglich gewesen!

mfg LUG