Hallo
Mal eine Frage zwischendurch, du hast geschrieben erweiterte Drosselklappe, wie ist das so mit einer erweiterten Drosselklappe, ist der Unterschied spürbar zur Originalen, oder schluckter einfach mehr Sprit?
Weisst du wieviel Mehr leistung das bringt?
Merci 
Wenn du Luftführung, Ansaugbrücke und Steuergerät nicht optimierts dann nützt dir das warscheindlich nich allzu viel.
Eine grössere Drosslklappe alleine wird man so nicht gross spüren, zusammen mit andern Modifikationen (I/E/H*) allerdings macht das schon Sinn.
Durch eine grössere Drosselklappe verbessert man den Berich ab ca. 6000 u/min, im unteren Drehzalbereich verliert man dafür etwas Drehmoment.
*Intake/Exhaust/Header
Ja, kann dies auch bestätigen nur solch eine Drosselklappe wird man nicht wahrnehmen können... 
mfg
Das Aufdrehen der DK bringt sozusagen wirklich fast nichts, zumindest nicht soviel das man es spüren könnte
Es ist halt ein kleines Update im ganzen Setup
IMO die günstigste Leistung die man kaufen kann!!
vor allem bei B16/18 unf H22 Motoren
wie es allerdings bei den K20 aussieht, weis ich leider auch nicht
hab zur zeit einen CTR und spiele mit den gedanken diese auszudrehen, jedoch hab ich da noch keine erfahrung
evtl. hat da von euch einer info??
Ich bin nicht der Meinung das die Erweiterung der DK das Beste Preis-Leistungsmässig ist beim B16 oder b18 Motor. Kaum Spürbar und falls doch, dann nur obenraus wie Orca es geschrieben hat, auf Kosten des Drehmoments im Mittelbereich.
nebst dem muss die ansaugbrücke auch geweitet werden da sonst die erweiterte Drosselklappe nix bringen kann....
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