was ist denn ein DR3 
Turbo legal wird sehr sehr schwer sein, jedoch möglich 
Kopressorumbau ist da um einiges besser...
ZitatOriginal von Dj_zity
was ist denn ein DR3
Turbo legal wird sehr sehr schwer sein, jedoch möglich
Kopressorumbau ist da um einiges besser...
kandische version vom CX darum auch typ X vorgeführt
ja kennste irgendwie ne adresse von nem händler ?
was ist ein CX 
ZitatOriginal von Speed-Junky
kandische version vom CX darum auch typ X vorgeführt
ja kennste irgendwie ne adresse von nem händler ?
Händler von Turbokits?
hier Firmen, die du per Suche auch gefunden hättest, die Turboumbauten schon gemacht haben und spezialisert sind:
die machen auch turbo umbauten mit eintragung gegen aufpreis 
giebta sogar ein kit für den S2000 legall mit dann knapp 420ps 
ZitatOriginal von Marco S.
http://www.nextek.ch
die machen auch turbo umbauten mit eintragung gegen aufpreis
giebta sogar ein kit für den S2000 legall mit dann knapp 420ps
schreiben kann man alles! :p
naja ich habe nicht vergebens ca. 45min mit denen telefoniert
und die firma ist wirklich nicht schlecht kenne auch einen der hat in
seinem 206er eine lachgaseinspritzung von nextek und die ist tatsächlich
mit gefüllter flasche im ausweis eingetragen...
der kit für den S2000 kostet mit eintragung nicht vergebens satte
17500.-
also glaub doch auch einfach mal was andere sagen 
Ein Kit ab Stange inkl. Eintragung wird es nicht geben. Ich kenne in der Schweiz nur einen Honda mit einem eingetragenen Turbo und das ist ein NSX.
Ich gehe davon aus du meinst den Civic CX 3dr (3dr für 3 doors, also den Dreitürer) hatte meines Wissens einen D15 drin, also irgendetwas um die 90PS.
Für die Eintragung eines Motorumbaus (ob Turbo, Kompressor, Sauger spielt keine Rolle) sind bei einer Mehrleistung von 20% mindestens Kosten von CHF 4'000 zu erwarten. Um eine Mehrleistung von 40% einzutragen sind Kosten von mindestens CHF 7'500. Je nachdem in welchem Umfang sich nötigen Anpassungen für die Erreichung der vorgeschriebenen Lärm- und Abgasvorschriften bewegen, können die Kosten allerdings nocheinmal deutlich höher sein.
Ich denke es ist nicht nötig zu erwähnen, dass es sich nicht wirklich lohnt in ein so altes Auto 20'000 Franken und mehr für einen Umbau zu investieren
Typenschein X oder nicht spielt dabei übrigens keine Rolle.
Welcher NSX ist den das Sam? 
Und wer hat den gemacht und eingetrage?
Nehme an wird der schwarze Biturbo von Carlo sein, stimmts?
Wie der Besitzer heisst weiss ich nicht mehr, könnte sein, dass der Carlos heisst. Der NSX war an einem der Dynodays in Zürich, sollte hier im Forum noch einen Thread darüber geben. Ist ein X mit Automatikgetriebe.
Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber glaub den hat die Garage Schweizer in Wildegg gemacht, wahr dort auf jedenfall Kunde.
Dazu wüsste roadrunner aus dem Forum aber sicher besser bescheid
hab einen NSX mit Turbo bei denen auf dem Lift gesehen
ob zugelassen oder nicht weis sich nicht 
ZitatOriginal von Homer Jay
Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber glaub den hat die Garage Schweizer in Wildegg gemacht, wahr dort auf jedenfall Kunde.
Dazu wüsste roadrunner aus dem Forum aber sicher besser bescheid
richtig. es gibt bzw. gab mindestens zwei turbo-nsx, den von carlo und noch einen, der hat ihn aber wieder rausnehmen lassen.
nextek wurde übrigens schon oft genug durchgenommen...
ZitatOriginal von elsilvan
der hat ihn aber wieder rausnehmen lassen.
<what>wiso dass denn?
dieses Teil ging wie sau 
<love>, naja irgendwann kommt wohl jeder zu Vernunft, selbst Carlo
Ich hab da noch ein MFK tauglicher Turboumbau für den S2000 gefunden....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Homer Jay
<what>wiso dass denn?
dieses Teil ging wie sau
nein nein, nicht carlo. der andere. keine ahnung wie der hiess...
Was hatte der NSX den an Leistung?
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