Ja eh, drum auch die Frage, weil das würd mich jetzt nicht kratzen, da ich den Wagen nur höchst selten auf der Bahn bewegen würd 
Ok ist gut ich glaubs euch 
Nen Boxster S hab ich sogar mit meinem serienmässigen S schon stehengelassen (oder der konnte nicht fahren <sabberlappen>)
sorry für ot aber das mit dem 4.77er vom s, gibts doch für andere autos auch oder??
Anderen FinalGear gibts für jedes Auto, nur nicht für jedes Auto ab Stange ;).
Mit der Sammelbestellung hat das Diff nichtmal 600 Fr. gekostet.
Einbau gemäss Rikli ca. 500 Fr.
Es ist allerdings so, dass die Leistung bei den S2000 extrem unterschiedlich ist.
Meiner geht wirklich gut 
ZitatOriginal von tmoe
sorry für ot aber das mit dem 4.77er vom s, gibts doch für andere autos auch oder??
ja, nur beim S2000 passt dieses wirklich perfekt, weil die OEM 4.1er viel zu lang ist
Ein Motor der 9000 drehen kann braucht keine so lange Übersetzung
wurde wahrscheinlich wegen Durchschnittsverbrauch so gemacht 
irgendwie glaube ich langsam das ich auch so ein diff.
brauche
aber sind die 500.- einbau mit abstimmung des tachos weil man
mus doch den irgendwie dann auch abstimmen das der wieder
stimmt oder 
???
dafür gibts doch die yellow box - mit der geht das tiptop
http://www.yellr.com/
etwa 13 Sek. bis auf 170 km/h - noch Fragen 
http://de.youtube.com/watch?v=OI_kBC9konU&feature=related
geht wirklich so ab - habs schon probiert
ist wirklich geil mit dem teil
dann ist das in den 500.- inbegriffen oder wie ???
nach diese internetseite würde sie ja sonst nur 110 USD
kosten 
weist du auch gerade wiviel es ohne die sammelbestellung
kostet ??? vielleicht bringt mann ja nochmals eine zusammen
gibts hier: http://www.scienceofspeed.com/…/MotorKlasse/final_drive/
oder hier: (derzeitiger groupbuy)
http://www.hardtopguy.com/stor…roductid=538&cat=0&page=1
yellow box gibts bei beiden für etwa 55 Dollar dazu
danke vielmals 
kostet beiden orten 450USD plus box also 505USD
weist du vielleicht auch gerade wieviel das in etwa macht bis es
bei mir ist und kann man dies per rechnung bezahlen oder muss
man die im voraus zahlen ???
ich kann eben nicht englisch und habe noch nie sowas bestellt
dann weis ich nie obs auch ankommt wenn ich was falsch mache
brauch ich da noch irgendetwas von diesem zubehör zeug das angeboten
wird oder muss ich nur dass final gear und box bestellen ???
Der Preis den ich angegeben habe ist natürlich mit Yellow Box
hast PN Marco
ZitatOriginal von pädu
ja, nur beim S2000 passt dieses wirklich perfekt, weil die OEM 4.1er viel zu lang ist
eben das liegt schon an dem. wenn z.b ein auto schon eher schon schwach ist im 6ten, wird wahrscheinlich eher davon abgesehen...
im 6. ist der S eigentlich gar nicht so schwach, jedoch so eine ellenlangen Übersetzung kastriert Dir jede Motorleistung
hier dir Geschwindigkeiten bei 9000 rpm:
4.1 4.77
1.Gang: 72 61
2.Gang: 110 94
3.Gang: 151 130
4.Gang: 193 166
5.Gang: 230 198
6.Gang: 276 237
Honda gibt vmax mit 240 km/h an - also wozu die 6. bis 276, der Luftwiderstand wird dann so gross, dass die Motorleistung nicht mehr ausreicht
dann lieber "nur" bis 230, das aber viel zackiger
die OEM-Übersetzung ist mMn das einzige echte Manko des S2000 und auch der Grund warum viele hier behaupten der S sei für seine 240 PS zu lahm
ein CTR oder ITR sind in den unteren Gängen viel kürzer ausgelegt - daher halten sie auch bis etwa 100/120 gut mit einem S
der S kann höher drehen und ist dazu noch länger übersetzt - eigentlich ein totaler Widerspruch
der GT geht auch "nur" 230, das aber wahrscheinlich bei 6500 im letzten Gang - so passt das
der OEM S dreht bei 240 im 6.Gang gerademal 7800.....
ZitatOriginal von Pro.2
Achja und das mit den Zahlen stimmt? Weil für 25k CHF wär ja
Wo gibts das schwarz auf weiss?
Wertverlust find ich gut, so bekommt man den Opel GT in 1-2 Jahren gut gebraucht
Leider bin ich nicht mehr auf dem neuesten Stand. Hab ja seit Januar 08 keinen Scenenkontakt mehr. Auch Opel interressiert mich nicht mehr sonderlich.
Habe aber einen Linkvon irmscher gefunden. Leider steht dort jetzt: Preis auf anfrage.
Im 07 konnte man die Kleinste Version für 25'000.- haben. So ein Katalog hatte ich nämlich damals in der Hand. Für ein Stift wie mich leider unerschwinglich..
Sorry für die Veralteten Angaben.
Danke pädu!
Ist wohl schon so, ich denke mit dem 4.77er Diff hätte der S einiges an Spritzigkeit mehr... Schon etwas komisch, wer braucht schon nen so hohen Topspeed Auch 240 würd ich dem S niemals allzulange antun 
genau. und es ist auch keine grosse gaudi mit 240+ über die bahn zu heizen - dafür gibts die grossen Audis oder BMWs
Im S2000 fühl ich mich bei 240 nicht sehr wohl, zumal es da Windstärke 15 im Cockpit hat
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