Öl: Kann mir das einer erklären?

zesi · 9. Dezember 2008

Moin,
folgende Frage:
Mein Accord (ATR) (CH1) soff Öl wie die Sau. D.h. so auf 500 gefahrene Km musste ich einen halben Liter Öl dazugeben. Und zwar ein vollsynthetisches 0W40. ( Type R Öl von Motorex ).

Jetzt habe ich (warum auch immer) einmal ein anderes Öl genommen.
Auch ein vollsynthetisches 0W40, das von Mobil1.
Warum säuft der jetzt kein Öl mehr. Ich fahre immer noch genau gleich, das Vtec wird benutzt, und und und....
Das Öl sollte doch in etwa das gleiche sein warum säuft der jetzt nicht mehr.
Danke für eure Antworten.

Pro.2 · 9. Dezember 2008

Mobil 1 hatte ich auch immer in meinem S drin, ist wohl für Hondamotoren besser geeignet

Warum nicht 5W 40?

santi · 9. Dezember 2008

0W40 ist schon OK.

Ich habe aber auch mit dem Motorex öl kein ölverbrauch bei meinem S2000.

Mobil1 schein aber schon das Mass der Dinge zu sein

Budi_ITR · 9. Dezember 2008

Ich habe bisher immer Motorex Öl benutzt, der Ölverbraucht war sozusagen gleich 0.

Aber eben, die einen befürworten das eine und die anderen das andere

vti · 9. Dezember 2008

Ich sage es ja schon seit 1482658 Jahren

http://www.hondaholics.ch/blac…ight=Mobil&hilightuser=15

zesi · 9. Dezember 2008

Zitat

Original von Pro.2
Mobil 1 hatte ich auch immer in meinem S drin, ist wohl für Hondamotoren besser geeignet

Warum nicht 5W 40?

Ok Jungs vielen Dank bisher. Noch ne Frage für jemanden der nicht aus dem Autogewerbe kommt. Was ist der Unterschied zwischen 0W40 und 5W40? <amkopfkratz>. Und welches soll ich bevorzugen? Oder sollte ich das ausprobieren?
Danke

Pro.2 · 9. Dezember 2008

Zitat

Original von vti
Ich sage es ja schon seit 1482658 Jahren

http://www.hondaholics.ch/blac…ight=Mobil&hilightuser=15

sich sälber zume alte Sack mache

Also mit den Ölsorten hast mich jetzt echt erwischt, da kenn ich mich zuwenig aus...

auf die Viskosität
Renato

santi · 9. Dezember 2008

Bleib bei 0W40 solange du kein ölverbrauch hast

0W ist im Vergleich zu 5W bei kaltem Zustand etwas dünnflüssiger.

@pro2: Weme öpis nid weis, eifach nüt derzue schribe

zesi · 9. Dezember 2008

Ok vielen Dank Santi,
Danke Leuts, ihr habt mir sehr geholfen<cheers>
Thanks......

The.O · 9. Dezember 2008

5W50 hatte bei meinem CTR auch Wunder gewirkt ;).

Hatte nachher fast keinen Ölverbrauch mehr :), und hörte auch die Ventile nicht mehr :).

zesi · 9. Dezember 2008

Zitat

Original von The.O
5W50 hatte bei meinem CTR auch Wunder gewirkt ;).

Hatte nachher fast keinen Ölverbrauch mehr :), und hörte auch die Ventile nicht mehr :).

Ok The.O das gibt von mir wieder eine Frage: Wie hören sich denn die Ventile an, und wie merke ich ob mit meinem Motor alles i.o. ist. <amkopfkratz>Da ich (wie schon oben gennant nicht von der Autobranche bin) ist das für mich relativ schwierig. Oder mache ich mir da zuviele Sorgen?

The.O · 9. Dezember 2008

Ventile klackern ;). Ist noch schwer zu beschreiben <amkopfkratz>.

Für mich klingt es als ob du eine Spielkarte an das Hinterrades deines Fahrrdes klemmst und dann losfährst.

Und ja ich weiss ist ein bisschen blöder Vergleich <rofl>.

zesi · 10. Dezember 2008

Ich finde es einen guten Vergleich. <rofl>So kann ich mir etwas darunter vorstellen. Besten Dank The.O

zesi · 13. Februar 2009

Achtung Threadausgrab!

Ich möchte gerne von den Automechanikern wissen wie man richtig misst ob der Ölstand im Motor korrekt ist.
Ich gehe davon aus das ich das Auto auf eine gerade Fläche stellen muss, also nicht unbedingt ein Ort aussuchen soll an dem 10% Gefälle herscht.
Was ich wissen will ist: Muss der Motor kalt warm lauwarm ect. sein.
Geht bitte bei euren Antworten davon aus das ihr es mit einem völlig unkundigen (..... <confused>.....) zu tun habt was Motoren anbelangt.
Besten Dank für eure Mühe und eure Antworten.

AGGRO_ED9 · 13. Februar 2009

Motor warm fahren.
Auf ebener Fläche anhalten.
Motor Abstellen.
2 Minuten warten.

Ölstand kontrollieren.
Wenn bei Max, alles i.O.
Wenn darunter, bitte nachfüllen!

Ein wenig über max. macht gar nichts. Nicht gleich in die Hose kacken!

Und ja, wenn gar kein Öl am Messstab ist hast du entweder einen zu kurzen Messstab, oder bald einen Motorschaden!

Bada bing, bada bumm!

Fertig!

PEZZO · 13. Februar 2009

1.) Richtig, der Untergrund sollte eben sein.
2.) Sollte der Motor beim Messen (am besten) warm sein und paar min. stehen lassen, bevor man misst, damit sich das öl senkt.

Du kannst aber auch kalt messen, solltest einfach damit rechnen das wenn er warm ist, der Stand minim steigt..da sich das öl ausdehnt mit steigender Temp..

Ich habe mir angwöhnt kalt zu messen. Denn manchmal kann es sein, das sich das öl nicht schnell genug senkt und das man eben davon ausgeht, man kann bis max nachschütten, dann füll ich bis Max. und dachte gut ist. Später kontrollierte ich im kalten, da war der ölstand über max...

Einwenig über Max, ist nicht weiter schlimm, es gibt Leute die machen das extra um genug öl in den kurven zu haben. Einfach unter min. sollte es nie sein.

mfg

zesi · 13. Februar 2009

Ok besten Dank für eure Antworten <good>.
Ihr seid top, Jungs.
Und AGGRO.... deine Sprüche sind der Hammer

Kinder, ich lach mich schief

zesi · 30. April 2009

So. Habe vor ein paar Wochen den kleinen Service an meinem Accord gemacht. Ölwechsel etc.
Habe wie ja schon erwähnt jetzt das 0W40 von Mobil 1 drin. :p
Jetzt kommts: Seit ich nur noch dieses Öl drin habe säuft mein guter Accord keinen Tropfen Öl mehr. Wollte es euch nur noch einmal wissen lassen.
Das Öl von Mobil1 ist der Hammer.

Jerry · 30. April 2009

geht allen so die gewechselt haben

ACCORDR · 30. April 2009

Zitat

Original von Jery
geht allen so die gewechselt haben

Na ja, fast allen. Mein ATR säuft auch Mobil1 0W40 knapp 1L auf 1000 KM. Im Gegensatz zu den anderen ATR's hier hat meiner aber auch schon über 200 TKM aufm Buckel. Nächstens wechsle ich die Pleuel und Hauptlager gegen ACL Race Lager da ich aufgrund des tiefen Öldrucks vermute, dass die Lager nicht mehr in bestem Zustand sind.

NB: Weiss grad wer, wo man für den ATR günstig ne neue Ölpumpe bekommt ?

Gruss Sascha

Öl: Kann mir das einer erklären?

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