Hi,
ist es mittlerweile moeglich den Accord Type-S CL9 abzustimmen???
Es gibt ja div. Probleme mit der ECU und den Comfortprogramme gibt es da eine Loesung?
Kann man die org. ECU ueberschreiben bzw. chippen?
Welchen ECU-Code hat der CL9?
Danke
PS: Sorry wegen der schreibweise, bin zur Zeit in den USA und da fehlen paar Buchstaben auf der Tastatur 
Bisher gibts glaub ich nichts freiprogrammierbares, aber es gibt anscheinend ein Piggyback-System. Dazu wird aber Hazuki mehr sagen können 
Bisher gibts nur Piggyback. Es ist aber noch nicht möglich, den VTEC-Schaltpunkt und den Begrenzer einzustellen. Nur A/F und Zündung. Rikli arbeitet an einem programmierbaren Steuergerät. Wann und ob es irgendwann soweit ist steht in den Sternen 
hat eig schon jemand den CL9 mit dem Greddy Emanage Ultimate abgestimmt?
ja, Greddy Emanage sollte gehen
ZitatOriginal von civicturbo
hat eig schon jemand den CL9 mit dem Greddy Emanage Ultimate abgestimmt?
Das ist das erwähnte Piggyback
Problem ist nur, dass der CL9 wohl mit der Zeit die Veränderungen wieder korrigiert, d.h. wieder die originalen Werte hergestellt werden.
Und wie gesagt, Begrenzer und VTEC-Schaltpunkt sollte funktieren, tut es aber nicht.
Falls jemand selber weiter pröbeln möchte -> Kauf des Emanage ist möglich
ZitatOriginal von Hazuki
Bisher gibts nur Piggyback. Es ist aber noch nicht möglich, den VTEC-Schaltpunkt und den Begrenzer einzustellen. Nur A/F und Zündung. Rikli arbeitet an einem programmierbaren Steuergerät. Wann und ob es irgendwann soweit ist steht in den Sternen
Hä? --> Hondata 
Rikli arbeitet aber schon lange 
Wurde gerade von carfactory.ch via SMS informiert, dass die nun eine Leistungssteigerung anbieten.
Soviel ich gesehen habe, das gleiche wie von digitaltuning.
Die Frage ist nur, was das taugt?
660.- die Software und 150.- die Montage.
Minus 20% Weihnachtsrabatt.
und was soll das bringen? (ps/nm)
ZitatOriginal von Jones
und was soll das bringen? (ps/nm)
Ich würde in Euro zahlen 
Für das Geld, keine schlechte Ausbeute oder?
Na ja, wie wird das handgehabt????
Wird irgend ein Standart Chip verbaut, für alle CL9...
Denke das wird wohl kaum aufs Fz. abgestimmt und wie siehts mit Werksgarantie aus...
Was mich wunder nimmt, obs tatsächlich was bringt, oder nur Geldmacherei ist..
ZitatOriginal von CIVIC EK4
Ich würde in Euro zahlen
Würde sogar noch rentdieren ;). Beim aktuellen Kurs zahlst nur CHF 763.- <rofl>.
mein CL9 hat jetzt (100% original) schon 200PS und 237NM!
dann hätt ich 216ps und 268 NM!
ich bin da aber eher skeptisch! 
mehr als etwas am gemisch rumfummeln (die Ks laufen eh zu fett) wird da wohl nicht gemacht werden vermute ich! lasse mich aber gerne eines besseren belehren!
skeptisch bin ich auch, vor allem da es sich um ein Sauger handelt..
Wie Jones schon schrieb, das gemisch anpassen vielleicht magerere einstellung, das würde sich mit der Verbrauchsangabe decken..
Aber eben wie wirkt sich das auf Lebensdauer etc. aus..
wenn er "richtig" statt "zu fett" läuft, sollte er nicht schneller kaputt gehen. läuft er aber plötzlich zu mager, kanns übel enden...
darum: vorher / nachher leistungsmessung inkl. gemischanzeige!
ZitatOriginal von Jones
wenn er "richtig" statt "zu fett" läuft, sollte er nicht schneller kaputt gehen. läuft er aber plötzlich zu mager, kanns übel enden...
darum: vorher / nachher leistungsmessung inkl. gemischanzeige!
.
Ja eben.. 
Aber meistens ist es so, das man eben den Chip bekommt ein Fötzeli dazu und evtl. Schulterklopfen, deine Karre hat jetzt 16Ps + 31Nm mehr... 
also WENN die oben erwähnten daten (216ps und 268 NM) bei meinem CL9 erreicht würden OHNE die standfestigkeit zu gefährden, wär's mir das fast wert!
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