Ziemlich dringend: Leerlaufdrehzahl verstellen B16A1

Guten Abend

Da morgen früh der EE8 auf die MFK darf, haben wir ihn soweit wieder zurückgerüstet:

-Originales Steuergerät
-Originale Abgasanlage
-Reso
etc.

Die Nocken, Integra-Ventile, DK & ASB noch immer verbaut.

Wenn ich 3-5 Sekunden während dem Fahren die Kupplung drücke, geht der Wagen oft aus, auch wenn er warm ist

Drehzahl liegt zwischen 5-600RPM... vorher war das Problem bereits vorhanden, aber nie so schlimm...

Hab auch bei google nichts gefunden, ob ich die Drehzahl einfach irgendwie per Schraube erhöhen kann, meinte mich zu erinnern sowas mal gehört zu haben

Gibts so ne Einstellschraube oder sonst eine Möglichkeit, den Leerlauf zu erhöhen?

Mache mir ein bisschen Sorgen wegen dem Prüfer morgen

Gruss Manuel

Schon mal good news Quang

Was muss ich machen, damit du mir sagst, wie die Schraube aussieht und wo sie zu finden ist?

Vielleicht irgendwo bei der ITR-DK

http://www.hondapower.de/forum…aufdrehzahl+erh%F6hen+B16

Die Schraube ist sehr einfach zu finden

Allerdings läuft er trotz rausdrehen nur geringfügig besser... sehr unterschiedlich

Bin scho churz devor gsi

Jeder neue Startvorgang bewirkt anschliessend einen eigenen Leerlaufrhythmus...

Mal perfekt, mal weniger, manchmal sehr nah am abserbeln

Naja, ich werde es morgen mal so versuchen, ein bisschen besser ists auf jeden Fall geworden .

Kann die originale Auspuffanlage den Motor so krass drosseln?

Edith meint:

Klar, Reso kommt natürlich wieder raus und alles andere wieder dran

Zitat

Original von hosti
Gehts um den Rex den du verkauft hast?

Jepp, genau! Er steht noch immer bei mir rum...

@Budi:

Merci, hat aber nicht ganz geklappt

Das Standgas habe ich hochschrauben können, habe gestern sicher noch 30min in der Garage verbracht nach Mitternacht

Das war heute perfekt, leider mit den Abgaswerten ein bisschen zu hoch... kann mir vorstellen, dass es v.a. mit den Nocken zu tun hat.

"Standlicht vorne links geht nicht!" Kurz eins drangehauen und dann gings wieder
"Habe ich leider bereits aufgeschrieben"

Zitat

Original von K-Baller85
emmer en Gummi debi ha oder Tip-Ex

ich weiss, dass es en Insider isch, schtande trotzdem chli uf de Leitig

Standlicht habe ich selbstverständlich gestern Abend geprüft! Aber irgendwie gab es halt auf dem Weg zum AGVS einen Wackelkontakt... aber ist ja nicht tragisch

Das Öl ist aber noch nicht sooo alt

An was kann es sonst liegen?

Kat, Lambda, Nocken?

Warum wird der Abgaswert auch überhaupt gemessen

PEZZO:

Das kann gut sein! Der EE wurde ja nur sporadisch bewegt und die Werte haben mich bis jetzt nie interessiert

Kat ist sogar wieder ein originaler verbaut, an dem sollte es nicht liegen...

Aber in dem Fall vielleicht zuerst mit dem Öl versuchen, sonst müssen halt auch die Nocken raus, OEM sollten noch irgendwo rumliegen...