ZitatOriginal von Andre
Also an die Kupplung gewöhnt man sich zwar relativ schnell, das kann aber nicht darüber hinwegtäuschen das sie sehr schwer dosierbar und sehr schwergängig ist.
naja, sone kiste nimmt man doch eh nur mit automat.... 
und beim bora tdi kombi den ich mal angetestet hatte war's kein thema, da passte die kupplung prima...
ZitatOriginal von Phoenix
naja, sone kiste nimmt man doch eh nur mit automat....
und beim bora tdi kombi den ich mal angetestet hatte war's kein thema, da passte die kupplung prima...
Beim neuen Polo ist Kupplung und Schaltung auch bedeutend besser. Die aktuelle Passat Baureihe ist ja auch schon relativ alt?
meine mutter hat 'nen ganz neuen polo. DER hat vielleicht 'ne schei** kupplung! 
ZitatOriginal von Andre
Beim neuen Polo ist Kupplung und Schaltung auch bedeutend besser. Die aktuelle Passat Baureihe ist ja auch schon relativ alt?
Was heisst besser? Leichtgängiger? Mich hat z.B. beim Z4 die zu leichte Kupplung gestört, das ging wie durch Butter, genau so die Schaltung (mit viel zu langen Schaltwegen). Das wäre nicht mal für einen Familienwagen etwas gewesen, geschweige denn für einen sportlichen Roadster.
Ich vermisse allgemein bei deutschen Autos ein ausgewogenes Schaltgefühl, sicher gibt es Ausnahmen, aber in einem japanischen Auto ist das Schalten auf jeden Fall angenehmer und besser dem Verwendungszweck des Autos (Family oder Sporty) angepasst.
Hmmm...den Eindruck vom Motor und seiner Elastizität, find ich komisch.
Ich bin mal einen Golf 4 TDI mit 110 PS gefahren. Der ging ordentlich vorwärts. Einen ähnlichen Schub, hab ich bisher in keinem anderen Tdi gehabt.
Die Gangschaltung bei VW war schon immer zum Rühren da. Das ist Geschmackssache. Die einen stehen auf Gestänge, die anderen auf
Seilzug.
ZitatOriginal von Benny
Die einen stehen auf Gestänge, die anderen auf Seilzug.
Das hat damit nichts zu tun. Der EP3 hat auch Seilzug und die Schaltung ist einfach genial! 
Hondas Seilzug bin ich noch nicht gefahren. Wenn es "gut kommt", dann ist es das niedrigere Gewicht sicher wert.
Aber VW Vr6, Tdi...find ich nich doll...
ZitatOriginal von Jones
meine mutter hat 'nen ganz neuen polo. DER hat vielleicht 'ne schei** kupplung!
Nen 9N Polo???
Da muss ich Jones mal zustimmen, die schlimmste Kupplung dies im ganzen VW Konzern gibt! Ich fahre mit denen immer so mit 3000U/min an, weil man einfach so kein Gefühl hat... Wobei bei denen die Diesel besser sind von der Kupplung her... 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Nen 9N Polo???
Da muss ich Jones mal zustimmen, die schlimmste Kupplung dies im ganzen VW Konzern gibt! Ich fahre mit denen immer so mit 3000U/min an, weil man einfach so kein Gefühl hat... Wobei bei denen die Diesel besser sind von der Kupplung her...
keine ahnung ob der 9n heisst aber es ist das neue modell mit den runden lichtern (1.4l in diesem fall) und die kupplung suckt ohne ende!
ZitatOriginal von Jones
keine ahnung ob der 9n heisst aber es ist das neue modell mit den runden lichtern (1.4l in diesem fall) und die kupplung suckt ohne ende!
Yes, das ist ein 9N! Die sind mal absolut scheisse!
Der 1.4er Benziner hat wirklich ne absolut verkackte Kupplung! Das Pedal ist butterweich! Wenn man es loslassen möchte, bleibt es zuerst ein wenig wie am Boden!!! Und dann... Der Rest ist einfach unbeschreiblich! Das muss jeder mal selbst erlebt haben... Einfach Kacke im Quadrat... 
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