CRX: Welches Gewindefahrwerk?

Zitat

Original von 323f
... na ja... KW3 ist ja auch nicht wirklich für dauer rennstrecken besuche....

also auch für die strasse macht es durchaus sinn... ein KW3 statt ein KW1 zu verbauen..... eben gerade weil ein KW3 die "schnellen" unebenheiten ausbügelt.... und KW1 da nicht mit kommt...

wie KW selbst sagt... KW3 ist einfach ein sehr gutes, Sportliches Strassenfahrwerk... für gelegentliche Rennstrecken besuche...

--- ach ja.. wiso soll es besser sein... wenn zug/druck zusammen verstellt werden... ?...

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Du solltest mich nicht falsch zitieren Ich sage nicht das die separate Zug/Druckstufe nicht gut ist bei KW. Ich sagte es sei nicht brauchbar. Da man gar nicht rankommt Und sag jetzt nicht man kommt ran, ich hatte es selbst im EE8 und im ITR. Selbst ein Motorwechsel wäre schneller ausgeführt

... na ja... ich bin ja nicht gerade ein spargelkönig... und auch nicht beweglich wie ne gummikuh... aber ich komm an die verstell schrauben ran... weiss ja nicht ob ich super hyper geschickt bin...
.. lag das letzte mal in tuttlingen auch unter den EE ohne diesen anzuheben.... und konnte die zugstufe verstellen.... und dies relativ einfach...

zugegeben... ist's ein gefummel... aber wenn mach sich das ganze mal zuvor auf einem Lift angesehen hat ... ... und sich das etsprechende werkzeug parat legt und es nicht mit der rohrzange verstellen will passt das tip top...

.. hm.. sonst wäre ja mal ein motorwechsel VS KW3 einstellen angesagt..

Du meinst eher die Druckstufe

Nein mal im ernst, es ist ein riesen Mist ein KW3 unten verstellen zu müssen.

ja... ich geb dir begrenzt recht... es ist nicht gerade sehr bequem die druckstufe unten einzustellen...
Aber... es ist alles andere als unmöglich... und der Zeitaufwand von ca. 5min. pro dämpfer ist doch ok... es sollte ja auch nicht notwenig sein die druckstufe dauernd zu verstellen... wenn man einmal eine vernünftig grundeinstellung hat..

aber eben nochmals zu erwähnen es ist sehr sehr hilfreich das ganze vorher auf dem Lift anzuschauen... da sonst die das grosse rumgefummel anfängt...

Da haben wirs ja.. 5min pro Dämpfer ergibt 20min. Und das ist laaange. Darum machts ja niemand.

Beim ITR ists noch aufwändiger.

Darum K-Sport beim EE8. Das gleicht auch die harten Schläge deutlich besser aus.

hm... ich belass das mal mehr oder weniger so...

da ich ja eher auf KW und du auf K-Sport fixiert bin/bist.. ..

.. nur wie oben geschrieben... die druckstufe ändert man ja nicht alle paar tage... und die paar minuten aufwand .. um mein fahrwerk noch individeller abstimmen zu können ist's mir wert...
... wenn man vielleicht rundstrecken rennen fährt.. wo zeit eine rolle spielt... na ja.. dann würd sich dieser Zeitliche aufwand als nachteil erweisen... aber so. ...

ich werd mir, sobald ich dann irgendwann einmal den CRX fertig hab und das rumliegende K-Sport verbaut ist... auch ein bild vom K-Sport machen... (habe allerdings bereits ein K-Sport an einem EE eingebaut und probe gefahren...)

Du fährst doch auch ab und zu Rennstrecke? Genau da möchte man doch schnell noch herumschrauben. Jede Rennstrecke ist da anders. Ich bei mir verstelle doch noch ab und zu etwas. Ich bin froh komme ich an Zug- und Druckstufe Problemlos heran. Wobei mein Fahrwerk mit dem Competition verglichen werden darf.

Hallo Zusammen
So wie ich hier gelesen habe ist für die Hondas KW und K-Sport aktuell. Wie sieht es aus mit H&R? Hat da jemand erfahrung? Wie sind diese im Vergleich zu KW und K-Sport

Hallo, hätte iherbei noch eine Frage wegen dem Gewindefahrwerk von KW, hätte noch eines von einem ED9, passt das 1 zu 1 in den EE8? abgesehen vom Beiblatt, einfach das es identisch ist vom einbau her? lg

Vorne ist es gleich, hinten muss du beachten ob es Gabel oder Augenaufnahme hat.

Wenn es vom Facelift ed9 ist passt es ansonsten nicht (respektiv die hinteren passen dan nicht)

Japan auto's---------> Japan Fahrwerk!!! TEIN, Buddy Club, Apex'i, Skunk2 auch, Tanabe....

Zitat von Saly_B18C4

Japan auto's---------> Japan Fahrwerk!!! TEIN, Buddy Club, Apex'i, Skunk2 auch, Tanabe....

Skunk2 ist etwa so japanisch wie Burgerking

testa di cazzo di beatrush!!! ich weis die Skunk2 ist von america!!!

Klatsche in die Fratze?

lol...entspann di du Teig

Zitat von Saly_B18C4

Japan auto's---------> Japan Fahrwerk!!! TEIN, Buddy Club, Apex'i, Skunk2 auch, Tanabe....

ok, gibt es auch zu diesen ein DTC? lg

Nur KW bietet DTC an für mehr als -40mm