Fahrwerk EP3 ??

Ich hatte im Ep3, KW V2, Bilstein B16Pss9, und das H&R gefahren... das einzige von denen 3 wäre das B16 das ich wieder verbauen würde

Allerdings fahre ich seit längerem D2 und was anderes kommt mir nun auch nicht mehr in die Hütte :p Preis/Leistung einfach TOP

ich hatte mal ein h&r gewinde im ep3 verbaut. war absolut zufrieden damit. für den strassengebrauch absolut empfehlenswert

auf der rennstrecke könnte es ein bisschen strafer sein

jetzt hab ich ein Toda Fightex DA Rennfahrwerk verbaut.... nochmal ein riesen unterschied zum h&r aber ohne gutachten

Ich kann hier ein kleines Statement zum B14 geben, da ich es im EP3 fahre. Also zuerst einmal...es geht nicht besonders tief zu stellen, nur so tief wie es für gute Performance wirklich nötig ist. Fahrverhalten auf Landstraßen ist wirklich vorbildlich. Sehr gutmütig, genau die richtige Härte um auf welligen Terrain schnell zu sein. Für die Rundstrecke isses vielleicht einen Tick zu weich und der Wagen hat für meinen Geschmack ein wenig zu viel Rollneigung. Habe jedoch noch keine härteren Stabis verbaut. Damit sollte auch diese Manko verschwunden sein. Beeindruckend finde ich die Stabilität die der EP3 jetzt auf dem Heck hat im Vergleich zum Serienfahrwerk.

Für meinen Geschmack ist das B14 ein perfekter Kompromiss für ein alltagstaugliches Sportfahrwerk.

und was haltet ihr von den k-sport gewinde? oder soll ich besser di h & r federn drin lasen und koni dämpfer rein machen

K-Sport Komplett, ist auch besser abgestummen als H&R und mit Koni Nachrüsten.

Bei meinem EP3 ist das K-Sport verbaut und bin sehr zufrieden.
Ich hatte schon in meinem EK4 ein K-Sport Fahrwerk.

und h & r dämpfer mit den federn passt das

Warum nicht gleich ein Gewinde wie K-Sport?
Kannst Härte verstellen, wenns mal zu tief ist, kannst wieder hochschrauben usw....

Mit Dämpfer und Federn kannst nichts einstellen.

und was mach ich mit den federn die der vorgänger eingebaut hat

Weiterverkaufen oder aufbewahren, wenn dein CTR mal verkaufst mit Federn oder Fahrwerk