orca's S-tory

Bei mir warens 18'' superleggeras mit 255er bereifung..
Die haben wirklich nicht lange gehalten.

Ich kann mich paett nur anschliessen

Ich fahre mein MZ schon seit 10'000km an der Hinterachse (inkl. 1 Trackday in Dijon) und die Reifen sehen noch gut aus.
Werde sogar wieder mit denen in Dijon fahren.

Auf der Vorderachse sind sogar noch die Stock Reifen drauf mit 31000km!

Mein Auto hat hinten 2.25 Grad Sturz und vorne 1 Grad.

Liegt wohl wirklich daran, dass die oem Räder mit den MZ Reifen perfekt harmonieren auf dem S.

Ich in die MZ damals auch über 12'000km (inkl Kroatien) gefahren und konnte diese ohne schlechtes gewissen weiterverkaufen mit dem Auto.

Welche Reifen hattest den du drauf orca <amkopfkratz>.

Sehen aus wie die Dunlop SP Sportmaxx.

Zitat

Original von orca
föcking Dunlop Gaylord Fokker Sport Maxx

Hatte den genau gleichen drauf gehabt als ich meinen EP3 gekauft hatte. Und nach c.a. 9tkm war er schrott <grmpf>. Nun mit dem Yokohama S-Drive fahr ich schon 9tkm und er sieht mehr oder weniger noch fast wie neu aus :).

Der S ist ein echten Reifenschredder. Das hab ich schon in Dimis Thread angetönt. Das ist neben der teuren Versicherung (Vollkasko macht Sinn...) in meinen Augen der grösste Kostenpunkt.

Dabei scheint es grosse Unterschiede zwischen den Jahrgängen zu geben, was den Gummihunger angeht. Vielleicht kann man da auch mit anderen Geometriewerten etwas verändern?
Ich habe mir sogar überlegt, das nächste Mal irgendwelche Nangdangdindongs-Reifen auf zu ziehen. 2-3 Mal im Jahr ein neuer Satz HA Reifen, das geht massiv ins Geld!

Zitat

Original von Simonini
Ich habe mir sogar überlegt, das nächste Mal irgendwelche Nangdangdindongs-Reifen auf zu ziehen. 2-3 Mal im Jahr ein neuer Satz HA Reifen, das geht massiv ins Geld!

Macht zwar vom Portmonee aus her gesehen Sinn, aber Performancemässig sind Nagadangdongs und Linglong (gibts übrigens wirklich die Linglong <rofl>) sicher nicht S2000-würdig

kommt eben drauf an! Habe schon ein paar Reifentests gelesen. Die Nangkang (oder wie auch immer) schneiden bei allen Trockenübungen nicht viel schlechter ab. Probleme gibt's bei Nässe. Aber die gibt's beim S2k bei Nässe anyway. Also Cruisemode einschalten.
Auch Highspeed würde ich den Dingern nicht unbedingt zumuten. Aber das ist ja weder für den S noch für die Schweiz ein Thema.

Zitat

Original von Simonini
Ich habe mir sogar überlegt, das nächste Mal irgendwelche Nangdangdindongs-Reifen auf zu ziehen. 2-3 Mal im Jahr ein neuer Satz HA Reifen, das geht massiv ins Geld!

wenn Du damit Nankang meinst: OMG tu das Deinem armen S nicht an Nankang ist der grösste schrott. Und war auch schneller aufgebraucht als meine vorherigen Dunlop SP9000

Der verkäufer, glaube war ADAM Touring oder sonst so was, hat mir gesagt, Nankang sei eine neue Marke die zwar einfach die Profile kopiert aber sehr gute Mischungen macht - mein Fazit Bulls**t so billig waren sie auch nicht wieder- Preis/Leistung

Zitat

Genau, Dunschrott Sport Maxx - der Reifen hat mir eh nicht gepasst

ich war mit den SP9000 immer ziemlich zufrieden <amkopfkratz>, ist ja glaub's das Vorgängermodell

schon komisch, habe bei meinem S den sportcontact2 drauf und habe schon 15tkm und fast alles bergstrecke

17" oder 18"?
spurweite?
sturz?

das sind alles relativ wesentliche faktoren und nicht zu letzt ist auch der reifendruck (luftdruck) mitentscheidend

s2kfreak: Cool dich hier zu sehen.

Wir haben und vor 2-3Monaten mal bei Rikli getroffen und kurz unterhalten

es sind 18zoll, und mit federn tiefergelegt der sturz weiss ich nicht

Zitat

Original von s2kfreak
schon komisch, habe bei meinem S den sportcontact2 drauf und habe schon 15tkm und fast alles bergstrecke

Auch bekannt als "der Autobahnreifen"

Zitat

Original von orca

Schön wärs!

ui das wird tür!

Sorry Orca, aber MZ, welcher ist das? Da steig ich nicht ganz mit...