Bremskraft

die frage von call 911 hab ich mir auch schon gestellt. habe auf meinem itr die tarox6 montiert mit ds2500 belägen und muss trotzdem sagen dass die bremsen vom auto meines vaters ( opel meriva opc ) viel geiler ziehn. die ist nicht gross und mit völlig originalen belägen.

orca hat dir ja schon die antwort gegeben

verbau einfach bremsbeläge mit höherem reibwert. am bremskraftverstärker muss da nichts gemacht werden

ImportTuner

was würdest du dann zu mir sagen? tarox6 mid ds2500 belägen bremsen nicht annähernd wie der opel mervia opc mit originalbremse.....dabi ist der noch relativ schwer dazu....

dafür bremst die tarox 100 mal hintereinander genau gleich gut und die Opel bremse nur 3 mal

Und DAS ist es was eine gute Bremse ausmacht

ein extremeer bremskraftverstärker wie ihn beispielsweise VW in den Golf verbaut hat ist imho eh nicht förderlich und trägt nicht wirklich zur guten Dosierbarkeit einer bremse bei

TypeR4Ever: das ist nur der bremskraftverstärker der dir das gefühl gibt dass die bremse viiel besser zubeisst. in tat und wahrheit ist eine tarox mit DS2500 bei nem 1100kg auto sicher 100% besser. du musst nur mehr kraft aufwenden dafür.

Fahzeughersteller simulieren heute gerne mit einem grossen Bremskraftverstärker eine "gute" Bremse, die Bremsleistung ansich ist deswegen aber nicht besser und die Dosierbarkeit leidet, da die Bremse schnell stark zumacht.

Ein anderer Bremskraftverstärker ist wohl kaum mit vernünftigem Aufwand machbar und legal schon gar nicht. Bleibt wohl nur ein Abo im Fitnessstudio um das rechte Bein zu stärken.

Andere Beläge können noch etwas bringen, aber auch Sportbelägen sind Grenzen gesetzt und Rennbeläge sind auf der Strasse nicht empfehlenswert, da sie bei kalter Bremse kaum Bremsleistung haben.

Wie Redteg bereits geschrieben hat macht die Standfestigkeit unter anderem eine gute Bremse aus.

Mit anderen Belägen, welche einen höheren Reibwert haben, kann die Bremskraft und auch die Standfestigkeit erhöht werden. Meistens zu Lasten der km-Fahrleistung.