Tanabe Lautstärke dämmen?

ich kenne es eher von motorrädern von kollegen her, aber die 2. stahlwolle verbrennt/verglimmt oder wie man das nennen will... halt mal das feuerzeug dran und schau was passiert, ich denke die hitze könnte da ein problem werden. ich würde die 1. nehmen. so viel ich mitgekriegt habe als ich bei nils war, hat er auch die variante 1 genommen.

hab das auch noch so in erinnerung das nils die 1 genommen hat

die direkte flamme vom feuerzeug ist sicher heisser als der auspuff

aber abgesehen davon, wäre das material viel zu dicht, das lässt ja nichts durch

ohne irgendwas wirst du wohl kaum durchkommen. wenns so kurzfristig sit, wirst du wohl etwas basteln müssen.

servus!

ich hab fünf stück von so kleinen spiraldingern wie auf bild 1) Gnommen, die auseinandergezerrt und aufgespiesst! ein feines gitter in den flansch damit sich nichts gelöstets rausfallen kann!

die dinger haben mit em fürzgi au schverdammt schnell geglüht (so ne sekunde), aber hilten sich im topf recht gut!

bitte beachte unbedingt folgendes:

die dinger können auch krach machen, haben bei mir im standgas-gehotter ziemlich am auspuffrohr gekratzt (da inwendig mitgeschwungen) und einen scheppernden sound gemacht!

zweitens GANZ WICHTIG!
Ich hatte brutale leistungseinbussen mit den dingern! im vtec war wie begrenzer, mein mech meinte ich solle das nach der zulassung sofort wieder rausnehmen, der motor könnte sonst zu heiss werden, etc. also auf jedenfall vorsichtig fahren und unten schön auskühlen lassen, ich war extra 1,5h vorher da damit der topf wieder schön kalt ist!

wenn du nicht weisst wie laut die 74dB sind dann stell dir vor das dein EP3 warsch die 74dB unter vollast mit der original-anlage hat! du solltest also schauen das er nicht auffällig klingt und vorallem nicht lauter ist als die original-anlage! der klang selbst ist wurscht, ob die dB's nun vom dumpfen dröhnen kommen oder von ner scheppernden montage oder so ist denen egal!! also mach ne gescheite montage!

und achja: der EK4 vor mir ist mit der medaillon touring schon zum zweiten mal durchgefallen!!!!

nochwas: ich hab extra noch ne EK4 dämmate in die motorhaube gebaut und die reifen gut gefüllt damit abrollgeräusche und motorensound leiser werden! denn das wird ja alles mitgemessen!!!

Dann sehen wir uns ja morgen

Ich habe einen Silencer der Marke Eigenbau eingebaut. Er ist zwar leiser geworden, mal sehen obs reicht

Kannst auch eine dünnes Blech zwischen Flansch montieren mit viele kleine löcher

Haben wir auch immer so gemacht, dazumal mit dem Eigenbau- Töffli 4 Rohr auspuff

Mein eigenbau-silencer hat bei mir ca 20 dB insgesamt gebracht (in kombination mit den zwei SFC2000 inner silencern, die nicht wirklich was gebracht haben)!

MT-Tuning in Schlieren b. Köniz

Die haben auch meine Anlage gedämmt. Messung kostet 150.--, ist identisch mi der Messung vom OCN, nur nicht amtlich

und das haben sie auf der mfk abgenommen???

Zitat

Original von The.O
Hab's ohen Schalldämpfer versucht, und wie schon vorrauszusehen war, durchgefallen <sick>.

Waren gemessene 81.1 dbA :(, ohen Abzug der Toleranz. Bin offen für alle Tipps damit ich 7 dbA runter komme <holy>.

Macht den der Eigenbau Silencer so viel aus <amkopfkratz>.

Ich hatte den Termin um 08.30 Uhr, habe dich leider nicht gesehen.

Bin mit meinem ITR durchgekommen: 74.5 dB minus 1 dB Toleranz = 73.5 dB

Mein Silencer sieht man übrigens nicht von aussen, der ist zwischen den Rohren Bei meinem sind sie auch unters Auto geschliffen, aber sehen tut man gar nichts.
Bei Interesse PN

hätt ich das nicht extra erwähnt mit meinem zusatzschalldämpfer (wollte nen guten eindruck machen hätten die das auch nicht bemerkt. eingetragen ist jetzt nur "reduzierflansch"

Zitat

Original von Acidesign
und das haben sie auf der mfk abgenommen???

für die eintragung muss man natürlich schon noch beim OCN messen gehen.

Mal ne Frage... was kostet so ein Lärmtest wie sie jetzt The.O hat machen müssen?

Bei nem Turbo ist die Abgasanlage ja nicht ganz so laut, oder ist das egal, da die immer von ner Serienlautstärke ausgehen?