... und denn kompressor dringelassen?
ich geh nie selber vorführen, schick immer meinen mech vorbei!
dann zahl ich lieber bissi was und muss mich nicht mit den zicken dort abgeben...
cal
Ja der Kompressor ist noch drinn.
Ich habe das Fahrwerk zum eintragen angemeldet,villeicht lenkt das den experten ein wenig vom Kompressor ab 
Mal schauen was rauskommt.
Für den Kompressor muss man ja wirklich genau hingucken, bis man ihn sieht.
Drück dir auf jedenfall die Daumen - Good Luck
das stimmt...
VIEL GLÜCK! 
ZitatOriginal von Freakstr
Ich meinte aber mal gehört zu haben, dass die in winterthur manchmal über das dtc gutachten mekern und die masse nicht gelten lassen wollen.
Sollen diese Mekern soviel sie wollen, auf jedenfall müssen diese Hirsche das akzeptieren.
Sollte sie es dennoch nicht... einfach nach dem Hallenchef fragen, der solle doch bitte kommen.
ZitatOriginal von Freakstr
Dann habe ich noch die Bremsscheiben vorne gemacht. Ich habe da welche von einer schweizer Firma. Ich habe dazu zwar ein Beiblatt bekommen, aber da steht nichts von meinem Honda drinn. Das könnte zum Problem werden. Das beiblatt ist einfach leer, da wo die Fahrzeugangaben stehen sollten.
Das hingegen könnte ein Problem sein.
Falls die Scheiben nicht gelocht oder geschlitzt sind, würde ich das Beiblatt nur auf verlangen zeigen, denn wenn sie nicht glocht und geschlitzt sind, sehen diese doch eigentlich fast wie orginal aus, oder nicht?
werden wol die von bremsa sein und die müssen per voranmeldung zur technischen änderung angemdeldet werden! villeicht hast du ka glück! wen bei der fahrzeug angabe nichts steht würde ich Civic Vti mit schreibmachiene reinschreiben das reucht den rest macht der prüfer 
habe meine auch eingetragen absolut problemlos! musst einfach schnell das rad demontieen vor ort damit er die nummer auf der scheibe mit dem zertifikat vergleichen kann!
ich wünsche dir viel glück!!
mfg LUG
Bremsen waren OK
Fahrwerk ist auch OK
Kompressor nicht gut 
Ich müsste jetzt eine Leistungsmessung vorweisen können, die dem Prüfer zeigt, dass es nicht über 20% ist. (was es ja eh ist)
Ansonsten muss ich es bei der DTC prüfen lassen oder den ganzen schmarren wieder rausbauen.
Da es mich ankotzt das ganze wieder auszubauen (obwohl alle originalteile vorhanden sind) überleg ich mir, den wagen an einen Mech oder so zu verkaufen. Einfach einer der es selber ausbauen und wieder einbauen möchte. Ich habe dazu echt keine Lust.
Selber kann ich es nicht vollständig, und den ausbau machen lassen kostet mich wieder geld, was ich momentan nicht habe.
Ich werde auf jedenfall die NR bald mal abgeben. Und dann such ich mir nen käufer.
Wenn einer will, kann er mir ein angebot machen.
Daten zum Auto:
JG 99
103'000 KM
Kompressor mit allen originalteilen
Upgrade Stage 1 (kleineres Laderrad)
Sportkupplung
Comptech Fächer (momentan originaler drinn)
KW Variante 1 ( mit DTC Gutachten)
Mugen Domstrebe
Tenze Strebe hinten unten
Alustrebe im Kofferraum (gerade nicht eingebaut)
Remus
100 Zellen Kat von Rikli
17 OZ Volcano (eingetragen)
Plasma Tacho
Schaltwegverkürzung
Ladedruckanzeige und Benzinluft gemisch Anzeige in A Säule
Sport Grill
Nebellampen
Carbon Altezzas (momentan die Originalen drann)
Keine Beulen oder so........
Bei interesse schreibt mir ein mail: freakstr2@hispeed.ch
Dumm gelaufen...
Jetzt gibts ne Karre mit Turbo, stimmts?
Mach das kleinere Pully drauf und die originale Anlage und geh dann so messen, so kommst du auf hoffentlich 190PS und bist unterhalb der 20%
ZitatOriginal von orca
Mach das kleinere Pully drauf und die originale Anlage und geh dann so messen, so kommst du auf hoffentlich 190PS und bist unterhalb der 20%
Sollte da nicht ein grösseres Pulley drauf um weniger Leistung zu haben? Oder ists umgekehrt wie bei den G-Ladern?
Tja das ist natürlich Pech wenn der Experte den sieht......baust ihn aus dan hast du 2 jahre ruhe. Wenn du das Auto verkaufst würd ich das Zubehör abbauen und einzelverkaufen...hast schlussendlich mehr davon.
Du kannst jetzt nicht zu ner anderen Prüfstelle fahren und den Wagen nochmals abnehmen lassen und darauf hoffen, daß dieser den Kompressor nicht sieht <nervous>.
Bei uns in Deutschland ist dies möglich.
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Sollte da nicht ein grösseres Pulley drauf um weniger Leistung zu haben? Oder ists umgekehrt wie bei den G-Ladern?
Grösseres Pulley = Weniger Leistung.
Mach doch einfach einen Dyno und sag dem Prüfer er soll nur 3/4 drauftreten.
also deswegen gleich das auto verkaufen würde ich nicht!
gibts da nicht irgendeine möglichkeit bezüglich pully oder auspuff?
frag doch mal rikli an, vielleicht hat der eine idee?
Gruss
ZitatOriginal von Gerbil
frag doch mal rikli an, vielleicht hat der eine idee?
Wenn er ihn auf dem ITR eingetragen hat, dann wirds doch auch auf dem EK4 gehen?
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