wassertempratur steigt eg6

entlüften? ja/nein

Hast du mal nachgeschaut, ob's vielleicht Spuren von Öl im Kühlwasser hat?

Klingt irgendwie nach defekter Wasserpumpe aber das ist ja kaum möglich, da diese vom ZR angetrieben wird und auch während der Fahrt nicht funktionieren würde..

werden beide kühlerschläuche warm?
wievile km hat dein eg?

Thermostat oder kühler tauschen

@ blauer fisch: Erinnerst Du dich an deine Primarschulzeit? Damals hat die Lehrerin doch irgendwas von Kommas, Punkten, Ausrufezeichen usw. erzählt, auch bekannt als "Satzzeichen". Sie hat das damals nicht aus Langeweile gemacht!

habe genau das gleiche shit probelm weiss aber auch nicht genua warum das ist,
habe auch den thermostat gewechselt aber nix, meiner hat 270t drauf

wie kann ich den kühler entlüften ?

hast du noch den ersten kühler drin? wen ja währe ein tausch mal an der zeit und nicht vergessen, den Verschlussdeckel auch gleich ersetzen

hi

hatte bei meinen "ex" eg6 auch ein ähnliches problem! wird der kühler sein da bei mir wasserpumpe + thermostat neu waren!

greez

Habe momentan bei meinem EE8 das gleiche Problem. Wenn es draussen heiss ist überhizt er. Wenn ich aber die Heizung einschalte sinkt die Temp. sofort wieder. Habe den Thermostat ersetzt und das Problem ist immer noch da. Ich vermute dases der Kühler ist. Wird bei dir auch der Fall sein.
Aber mach gleich einen neuen Kühler rein, dann hasst du sicher keine Probleme.

Gruss
V-Tec-Power

Zitat

Original von blauer fisch
und wenn ich den lüfter voll auf heiss stelle kommt nicht mal heisse luft raus

das find ich komisch,müsste schon warm kommen und wieder sinken
hast du ein orig thermostat drin?

wie viel km?

und wie schon erwähnt weden die schläuche warm?

hab rausgefunden was ist bei mir ist die Zylinderkopfdichtung hin:(

wie schlim ist das und was kostet das wum wider hinkriegen

Woher weist du, dass es die Zylinderkopfdichtung ist? Ich dachte, die sei beinahe unkaputtbar, da sie aus Metall besteht Ich hatte mal bei nem EG6 ein ähnliches Problem, bei dem waren es zwei Ursachen: 1. der Kühler war innerlich zerfallen (altershalber) und kühlte dadurch kaum noch äusserlich war ihm nicht viel davon anzusehen und dicht war er auch noch. 2. Dass keine Warme Luft mehr kam als ich die Heizung anstellte lag bei mir an den Servos, die die Luftverteilung steuern. Hab dann den Kühler + Servos inkl. Steuerelement getauscht und gut ist

Wahr bei zoa, sprich sein mechaniker der deutsche
folgendes hat er gemacht:

Beim kühler hat er den dekel aufegmacht, folgemacht mit wasser, und dan das auto eingeschalten, und dan mal ne weile gewartet, nach ca.2 min. fing es an bluberbläschen hochzusteigen und zwar regelmäsig, er meinte die dichtung währe hinüber und mir würde es ein wehnig abgase durch die dichtung drücken das ich nene haarries hätte, er kült nicht weil die ganze külmitel in den ausgleichsbehälter zurück gedrückt wird. hoffe das ich das richtig erklärt habe bin eben nicht ein automech

was meint ihr dazu...

Bin zwar kein Mech, doch so eine diagnose ist schon hart...

Würde trotzdem alles andere das auch noch möglich wär überprüfen...
Um sich wirklich sicher zu sein, denn billig ist das nicht..

Ist dein Motor rundherum trocken oder sifft der an manchen stellen???

Mir würde jetzt ein B18 swap vorschweben, wenn schon dan...

Oder

-Abklären ob nur Zylinderkopfdichtung zu machen wär..
-Abklären gleich austauch vom Bruch oder so...

was halt für dein Budget oder Vorstellung passt..

Zitat

Original von V-Tec-Power
Habe momentan bei meinem EE8 das gleiche Problem. Wenn es draussen heiss ist überhizt er. Wenn ich aber die Heizung einschalte sinkt die Temp. sofort wieder. Habe den Thermostat ersetzt und das Problem ist immer noch da. Ich vermute dases der Kühler ist. Wird bei dir auch der Fall sein.
Aber mach gleich einen neuen Kühler rein, dann hasst du sicher keine Probleme.

Gruss
V-Tec-Power

Könnte auch der Ventilator sein, schon gecheckt?

Zitat

Original von Gregs
Woher weist du, dass es die Zylinderkopfdichtung ist? Ich dachte, die sei beinahe unkaputtbar, da sie aus Metall besteht

nicht alle bestehen aus Metall, meistens sind sie nur Metallverstärkt, die gehen schon öfters mal kaputt.