Unternehmen NSX # 4

....mein vierter NSX und endlich mal ein echter Glücksfall.

1) 25km von mir entfernt
2) ein Bekannter von mir
3) 82000km
4) nicht zu sehr zerstört
5) immer gut gepflegt
6) Vorschaden frei
7) Kaufpreis war 4-stellig
8 ) einige Extras die ich nicht brauche
9) Bremsen neu
10) DC Fächerkrümmer, Bilstein Dämpfer, Airbox mit Schnorchel

Auto wird als Rennfahrzeug aufgebaut um am Youngtimer Cup und so weiter, teilnehmen zu können. Motor bleibt auf jeden Fall 3 Liter und im Saugbetrieb - wie weit der getuned wird werde ich mich noch nicht so festlegen - kommt auf das Reglement und so an. Wird wohl ein Projekt auf 1, 2 oder 3 Jahre werden. Wie ich Zeit und Geld habe. Ist leider nicht so erschwinglich wie einen ITR aufzumotzen.

Auf jeden Fall wird der den Turbo ITR früher oder später ablösen als mein Nr.1 Rennwagen. Behalten werde ich ihn aber so wie es aussieht schon.

ja

Habe gestern das FIA GT Homologationsblatt und den Anhang "J" für den NSX angefordert. Hoffe es ist recht dick, damit ich viel ändern kann. Also wenn ich das so hinbekomme wie ich mir vorstelle und wie ich möchte, dann kann ich nicht nur den österreichischen Young-timer Cup - im zuge des Histo-Cup (der größte Cup von Europa) fahen, sondern auch die neue 90er GT revival Serie. Na dann prost Mahlzeit