Aus dem Winterschlaf erwacht....

leider wurde ich von orca falsch zitiert.

nicht ich behaupte, dass das forum ein "schwaller forum " ist, sondern muss dies, in der schweiz sehr als meinung festsitzen. um hier eine aussage zu treffen , kann man allein an meiner anzahl der beiträge feststellen, dass ich hier sehr selten bin, und mir so nicht mal ein bild machen kann.

nur bin ich eben von der schweiz nicht sehr weit entfernt, und somit häufig auf veranstaltung (Hondatreffen, Markenoffene treffen oder dergleiche veranstaltungen)in der schweiz.
hier stellte ich schon oft fest, dass wenn man dort mit leuten redet, diese oft eine meinung über das forum haben.
vielleicht auch zufall, aber noch eigentlich nie eine positive äusserung über dieses forum vernommen.
was lediglich eine feststellung, aber keine wertung meinerseits war (ist).
und diese betiteln es eben als "schwaller forum". feststellend jeder hat seine eigene umschreibung der sache, wo ich als gehörten begriff das wort "schwaller " hernahm.
ich denke ich brauche jetzt nicht weiters ausführen, wie die leute i.d.r. sich äussern. ist denke ich soweit verständlich

somit kann man feststellend sagen, dass orca hier sicher gewollt einen kleinen zitat- dreher eingebracht hat. sicher auch gewollt, was insider wissen werden, und andere sich denken könne.

den rest habe ich orca in einer PM geantwortet.

Zitat

Original von orca
Beat, du bist selber EE8 gefahren und weisst, dass man mit dem EE8 sehr schnell an der Grenze ist, sogar mit Serienleistung und nur auf einer Passstrasse, auf der Rennstrecke eh. Dem kann man begegnen, indem man in einem Drehzahlbereich fährt, wo nicht soviel Leitsung ansteht, ideal ist das nicht und das bedeutet auch nicht, dass man keine Traktionsprobleme hat, nur dass man eine Lösung hat, wie man unter diesen Umständen die Rundenzeit schneller macht.

auf einer passstrasse merkt man die fehlende diff-sperre doch viel stärker als in einer rennstrecken-kurve, welche mit massiv mehr speed gefahren wird als eine passstrassen-spitzkehre!

nur dass ihr mich nicht falsch versteht: ich bin auch absolut dafür, bei einem starken fröntler eine diff-sperre zu verbauen. aber wenn einer über eine strecke, die ihr beide nie gefahren seid (korrigiert mich, wenn ich mich irre) eine aussage macht, welche aus seinen erfahrungen stammt, sollte man nicht volles rohr dagegen schiessen, weil man sich das nicht vorstellen kann...

aber wahrscheinlich haben da eben doch einige "andere" sachen einen einfluss, wie du (orca) oben erwähnt hast... (anfeindungen etc)

@cyrill: ich hoffe, dein spruch war nicht auf mich bezogen!

Beat:

Du hast recht, ich bin wirklich noch nie Nordschleife gefahren. Das ändert jedoch nichts an an diversen Tatsachen, die es braucht für ein schnelles oder standfestes Auto. Du warst nicht gemeint. Bei Ralf konnte ich schon mehrmals beobachten das er nicht argumentiert. Ich habe nichts gegen ihn, ist ja schliesslich ein Diskussionsforum hier.

Würde er einen "Fullsize" Kühler fahren hätte er noch mehr Kühlleistung, und das ohne ein System, welches mit lüfter auskommen muss.

Wieso er meinen Krümmer Verurteilt, resp. mittlerweile meinen ganzen Motor, weiss ich nicht. Ich weiss nur, das sein Krümmer den Platz wegnimmt für den Kühler. Obwohl ich eigentlich mit meinen mickrigen 425 PS nicht so viel Kühlleistung bräuchte wie er.

Ich bin schon genügend mit EE8, EE9, Eg6, ITR gefahren. Dazu habe ich mittlerweile 5 verschiedene Diffs ausprobiert. Ohne Sperrdiff ist kein Honda ohne Traktionsprobleme zu fahren. Egal ob das Zauberwort Semis oder Slicks heisst. Schliesslich fährt man auf ner Rennstrecke an der Traktionsgrenze in den Kurven.

Zitat

Original von tripleP
Würde er einen "Fullsize" Kühler fahren hätte er noch mehr Kühlleistung, und das ohne ein System, welches mit lüfter auskommen muss. .

wie du schon festgestellt hast, geht dies aber bei mir aus platzgründen nicht. kompromisse sind hier im bezug auf krümmer und lader nicht einzugehen. also eben die andere lösung.
wie man hier die wassertemp. dauerhaft unten hält, ist absolut egal. und dies ist mehr als der fall.
wie aber bereits gesagt, noch nichts gesehen aber sich mal darüber breitlabern.

Zitat

Original von tripleP
Wieso er meinen Krümmer Verurteilt, resp. mittlerweile meinen ganzen Motor, weiss ich nicht. Ich weiss nur, das sein Krümmer den Platz wegnimmt für den Kühler. Obwohl ich eigentlich mit meinen mickrigen 425 PS nicht so viel Kühlleistung bräuchte wie er..

du scheinst hier doch nun sehr pep... zu sein. den du liest wieder was, was keiner je geschrieben hat.

der krümmer ist tadellos und für das leistungsvorhaben300-500ps sicher beste wahl. ich habe nie was anderes gechrieben. nur dass es eben hier vom platz schon sehr eng wird, was ich ja selber in augenschein genommen habe.
auch den motor verurteile ich nicht, bis auf die tatsache , dass er ungesleeved ist , und dies für die derzeitig betitelte leistung zuviel ist. ungesleeved auf die rennstrecke nicht mehr als 350ps. darum mit 400-425ps auf die rennstrecke ungesleeved, ist eben schon wieder eine zweitklassige lösung. das nicht heisst , dass es auch zufällig hält (siehe austrian sein altes setup, und selbst er war darüber verwundert) aber nicht die beste wahl ist. aber manche möchten einfach auch durch schmerzen erfahrungen sammeln. jedem sein gutes recht. die kühlleistung hängt nicht von der leistung ab. sind in erster linie andere gründe.

Zitat

Original von tripleP
Ich bin schon genügend mit EE8, EE9, Eg6, ITR gefahren. Dazu habe ich mittlerweile 5 verschiedene Diffs ausprobiert. Ohne Sperrdiff ist kein Honda ohne Traktionsprobleme zu fahren. Egal ob das Zauberwort Semis oder Slicks heisst. Schliesslich fährt man auf ner Rennstrecke an der Traktionsgrenze in den Kurven.

wie bereits aber festgestellt , nicht auf der NS.da warst noch nie. hier gibt es eigentlich keine wirklich engen kurven. von den 73 drei oder vier. alle anderen sind im zweiten und dritten zu fahren. und mit dementsprechenden sturz und fahrwerk gibt es keine probleme. dies heisst trotzdem natürlich nicht, dass eine sperre kein zugewinn ist. bevor nun der gutste wieder zwischen den zeilen liest, und feststellungen macht die keiner schreibt.
aber wie bereits festgestellt weisst du die wohl zurecht besser. den du hast bereits alles gemacht und versucht.

civicturbo:

Kommt doch mal mit uns mit. Dann kann er mal zeigen wie das Auto so geht. Anschliessend ein Kühles Bier und gut ist

gruss PPP

Meinst Du ich geh auf die Bullen los?