Neue Mods:
- 9 x 17 ATS DTC ET 0 mit 240 Yoki Slicks
- K-Sport Bremsanlage 8 Kolben 330 x 32 Scheiben
- Verbreiterungen (6cm je Seite) , Rear Flaps , Seitenschweller
- Carbonhaube gebraucht (wird noch ein Loch rein geschnipselt) 
- grösserer Alu- Ölkühler 410mm x 150mm mit 50% mehr Kühlleistung wie der "alte"
- Mehr Ladedruck (1.05bar/ 410 PS bei 8500 rpm/ 350 WHP / 370 Nm)
Anpassungen durch Zoatec.
Porno 
auchhabenwill
Fotos von unter der Haube ?
Sieht ja ganz geil aus 
Bin gespannt wie sich das ganze schlussendlich fährt 
sehr geil!
endlich mal richtige Tracktion! 
mfg LUG
Uiuiui
Sieht wirklich nais aus 
Aber in echt ist er noch um einiges heisser
sehr geil 
Hey Mann das ist ja ein heisses Geschoss
, da bin ich auch mal gespannt wie das Teil läuft.
Vom optischen her ist das ja wohl eher Geschmackssache, aber hier gehts ja auch um den Zweck 
Bin dann gespannt ihn mal in live zu sehen.
ZitatOriginal von Integra Lady
Vom optischen her ist das ja wohl eher Geschmackssache, aber hier gehts ja auch um den Zweck
Bin dann gespannt ihn mal in live zu sehen.
warts mal ab, bis alles lackiert ist, dann siehts sicher schon viel besser aus.
auf alle fälle ein wagen.
In live sieht's voll Porno aus <sabberlappen><sabberlappen><sabberlappen>
endlich mal einer ders durchzieht wollt ich an meinem EX ITR auch machen, aber die arbeit 
also wird das jetzt definitiv ein rennauto!? strassenzulassung wird ja wohl nix mehr sein bei der breite oder? (mal abgesehen davon, dass die leistung eh nicht eintragbar ist...)
aber kommt sehr geil! form follows function! DU darfst so breite kotis haben! 
wow! hat der marco ja echt super hingekriegt mit den Chargespeed verbreiterungen, wird sicher super werden wenns fertig ist!
9x17 mit et 0 ? .......hm..also ich hab die Erfahrung gemacht das durch Felgen je geringer die ET ist, desto heftiger wird das Drehmoment-reißen (tourque steer) an der VA beim Beschleunigen. Das Auto verhält sich viel ruhiger je näher die Felgen an der oem ET sind.
Ich hatte damals 8.5x17 mit et30 und es war schon sehr scheiße. 100mal besser war es dann mit 7.5x17 et 42mm, bzw jetzt mit 8x17 et48mm.
Wäre es ein Heckantrieb, wäre es egal. Jedoch beim FWD wird sich ein furchtbares reißen am Lenkrad ergeben.
ich find es sieht optisch schon ganz geil aus
und mal schauen ob sich die befürchtungen von austrian bestätigen.
die rikli race-cars fahren ja die gleichen felgen mit der selben et und dort ist es ja glaub ich auch kein nachteil 
Die Rikli Race Cars werden auch mit ein "bisschen" weniger Drehmoment an der Vorderachse zu kämpfen haben
Bin auf jedenfall gespannt
ZitatOriginal von austrian type-R
9x17 mit et 0 ? .......hm..also ich hab die Erfahrung gemacht das durch Felgen je geringer die ET ist, desto heftiger wird das Drehmoment-reißen (tourque steer) an der VA beim Beschleunigen. Das Auto verhält sich viel ruhiger je näher die Felgen an der oem ET sind.
Ich hatte damals 8.5x17 mit et30 und es war schon sehr scheiße. 100mal besser war es dann mit 7.5x17 et 42mm, bzw jetzt mit 8x17 et48mm.
Wäre es ein Heckantrieb, wäre es egal. Jedoch beim FWD wird sich ein furchtbares reißen am Lenkrad ergeben.
Ich hab jetzt diesbezüglich gar keine Bedenken. Bisher HÄTTE ich locker mit einer Hand lenken können Vielleicht war deine Lenkgeometrie falsch?
ZitatOriginal von Jones
also wird das jetzt definitiv ein rennauto!? strassenzulassung wird ja wohl nix mehr sein bei der breite oder? (mal abgesehen davon, dass die leistung eh nicht eintragbar ist...)
aber kommt sehr geil! form follows function! DU darfst so breite kotis haben!
Ich fahre schon länger nicht mehr auf der Strasse mit dem ITR. Ja, von jetzt an reines Rennfahrzeug. Ich fahre allerdings nur Track Days.
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