Lenkradschloss/Sperre nötig

Ja es geht um den Trans Am, was sonst :p.

So wie ich das sehe, ist des Teil ja da, damit es der Dieb ein bisschen schwerer hat das Auto zu knacken, wenn auch nur minim schwerer.

Diese Annahme führt mich dazu, dass man für den GEBRAUCH des Wagens die Lenkradsperre nicht braucht, folglich dies eigentlich kein Kriterium bei der MFK sein darf/soll.

Ich meine wenn Sachen bei der MFK geprüft werden die zum tragen kommen wenn der Wagen steht kann man ja auch noch die Einschlagsicherheit der Scheiben oder das abkühlen des Auspuffes in einer gewissen Zeit verlangen...ihr versteht was ich meine.

Da ich aber nicht die Regeln schreibe...einer von euch weiss sicher ob es nötig ist für die MFK.

Wies bei der Versicherung ausschaut weiss ich nicht, aber es gibt sicher genug Versicherungsmenschen hier die mir das sagen können.

Vor allem ists beim Ami wie bei einem Motorrad, sprich ich muss den Schlüssel EXTRA auf Lock drehen, sonst ist keine Sperre drin. Sprich ich würde das eh nie tun, folglich ein völlig sinnloses Gimmick...irgendwie.

Zitat

Original von beelow
du hast sie aber demfall schon drin.

wieso dann rausnehmen <what>?

sie tut eben nicht, und wir haben bisher nicht rausgefunden warum

Lenkradschloss brauchts, weil ich muss immer wenn ich den Wagen verlasse das Auto sichern.

Als ich aber sagte dass ich das Extra machen müsse und dann das eh immer sein lasse, meinte er nur ich müsse aber.
Kann ich auch eine andere Sperre montieren, weil ob Schlüssel extra drehen oder eine "Kralle" montieren, gesichert ist gesichert.

Nein das geht nicht, das ist wegen dem Diebstahlschutz.
Ich lies ihn dann in Ruhe und hab nichts gesagt von wegen dass eine Kralle ja viel sicherer ist wie die Sperre.

Auf die Bemerkung hin wie es denn bei ganz alten Wagen aussieht die das nicht haben...ja da muss man nicht, weil da gabs das noch nicht. Aha...Autodiebe dürfen also erst seit Jahr XY Autos stehlen, vorher nicht weil die keine Sperre drin hatten

Derjenige den ich am Telefon hatte ist eben der Experte für Amis, und das wird mit grosser wWahrscheinlichkeit der sein, bei welchem ich das Auto zeigen muss. Hab ihm dann auch gesagt dass alles original sei, ich halt nur diese Probleme habe ;).
Aber ich muss sagen dass der echt nett war und geduldig meine Probleme angehört hat, da hab ich also schon anderes erlebt.

Naja, meine Mech's kennen ihn persönlich, so ein Affe kanns nicht sein. Und ich muss dann VOR der MFK-Prüfung beim STVA (ihm) antraben und dann werden alle Dokumente und so angeschaut und dann erst gibts einen Termin.

Jahrgang hab ich nicht gefragt, aber so als Tipp:
immer Auto vor JG 70 kaufen, da galt die BVA (was auch immer das ist) noch nicht, alles voll easy