Probleme mit dem ATR unter Volllast

Also wenn dein Ölstand wirklich unter der minimal Markierung ist/war dürfte dein Vtec nicht schalten und das hättest du eigentlich auch schon in erstem und zweiten Gang merken müssen...

1l ölverbrauch auf 1000km ist sicher viel, kann jedoch durchaus sein, kommt halt immer auf die Fahrweise an.
Gewöhnt euch doch einfach an bei jedem zweiten mal tanken kurz nach dem öl zu schauen und gut ist. so mach ichs zumindest.

@ Pezzo - du sowieso nit normal,alli 2mönet ölwächsel uf dä schwarte Ölfass diheime ha Beste wo gits

wenn zu wenig öl vorhanden ist, schaltet der vtec nicht ein, um den motor zu schonen. so ein drama wegen nichts

^^Warum nicht ist einwenig Abwechslung

Zitat

Original von Budi_ITR

Bist du schonmal in einem ATR mitgefahren oder selber gefahren?

Nö, mir wahr einfach langweilig

Ne, bin schon der öfterns gefahren und jeder der sagt das der ATR ein Sportauto ist der hat noch nie ein Sportauto gefahren. Das er lahm ist hab ich aber nicht behauptet. Auch ich war beim erstenmal entäuscht.... also mit dem ATR
212PS klingen einfach nach "mehr".

Wie gesagt, lahm ist er nicht... lahm ist was ganz anderes... z.B. mein 306

Aber deine beschleunigungszeiten klingen ehrlich gesagt echt übel. Ich bin nicht näher darauf eingegangen da es im Allgemeinen sehr schwer zu schätzen ist wie lange es effektiv dauert. Sollten die Zeiten aber definitiv stimmen ist ganz klar was faul.
Ich würd in den Sauren Apfel beissen und zur Garage dackeln

wenn ein 200 ps CTR ca. 27sek von 0 auf 200 braucht, kann ein 212 ps ATR unmöglich 20 sek von 80 auf 140 brauchen! subjektives empfinden hin oder her!

Hmm das klingt jetzt vielleicht etwas derb..Aber lasse mal die Kompression aller vier Zilynder überprüfen..Hab schon von diverse ATR's gehört die nen Kolbenfresser hatten, somit war die Laufbahn angekratzt und der ölverbrauch stieg merkbar und auch die Leistung lässt merklich nach...manchmal ists praktisch nicht hörbar, wen sowas passiert ist..lässt sich aber durch das messen der Kompression herausfinden..Nur so als tipp

hi

mein atr brauchst praktisch kein öl. hab auf 12000km einen liter öl gebraucht.
zum getriebe. der 4,5 gang ist wirklich lahm beim ATR. eine andere endübersetzung wäre sicher was für dich ;-).

es gibt etliche atrs die probleme mit dem 3,4 zylinder haben/hatten. so wie ich. da ist der motor anfällig. deshalb lass die kompression prüfen!

der atr ist sicher kein sportwagen oder ähnliches. er ist einfach nur eine sportliche limousine. mehr auch nicht. das vergessen die meisten, aber mit ein paar mods geht der schon um welten besser!

eine der Typischen probleme wenn honda merkbar an leistung verlieren -kat defekt

verlegt oder teilweise geschmolzen , hab mich damals selbst zum idioten gesucht als mein eg6 nicht das brachte was er bringen sollte

kat raus als übergangslösung , und er ging wieder wie er sollte

soll nur ein bsp sein. und keine 100% zusage zu deinen problem

lg

Zitat

kat raus als übergangslösung , und er ging wieder wie er sollte

geht nicht, weil er eine 2. lamdasonde hinter dem kat hat und dann sofort in das notprogramm geht
hab zur not einen neuwertigen kat liegen!

geh mal so vor:
1. kompression prüfen
2. kat ausbauen und mal durchschaun
3. wenn das alles ok ist mal auf den dyno und schaun was er an leistung hat

wie platti schon gesagt hat, hatten wir letztes jahr 4 ATR motore mit fehlender kompression im 3. oder/und 4. zyl.
bei 2 waren sogar die auspuffventile verbogen
das waren alles SERIENMOTORE

verchaufsch itz?

http://www.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=530520142