Schaut mal worauf die Bayern so stolz sind:
Das ändert sich Anfang 2005. Dann startet die neue Generation des M5, in Genf bereits vorgestellt als Concept M5, mit 500 PS aus fünf Litern Hubraum. Bei der Serienversion kitzelten die Ingenieure noch mal sieben PS heraus. Mit 520 Newtonmetern dreht der Zehnzylinder bis jenseits der 8000er-Grenze, darauf sind die Bayern besonders stolz. Für sie ist der Weg des kompakten, hochdrehenden Saugmotors der Königsweg: 8250/min – das ist eine Drehzahlregion, die bis vor kurzem nur Renn- oder Wankelmotorwagen vorbehalten war. Und Motorrädern.
Dieser Redakteur hat wohl noch nie einen Honda gefahren! 
------unglaublich!!----- 
