Civic_Rally's EK4 Leistungsoptimierung

hast du die ventilfedern nicht eingebaut oder heir einfach nicht hingeschrieben?

glaube bezüglich dem "knick" kann dir SiRe (Reto) am besten auskunft geben, er hat(te?) das gleiche problem und hat sich wohl einigermassen damit auseinandergesetzt

Also ich hatte bestimmt keinen Knick, oder hab ich doch einen

Ist halt ne langwierige Sache das glattzubügeln, bei mir brachte schlussendlich der Wechsel des VTEC-Umschaltpunkts auf 6000 die Lösung.

Wie viel wiegt denn dein Civic? Original Gewicht oder ausgebaut?

So langsam kommt es gut.

Nicht schlecht die Leistung

Nur wieso nehmt ihr B16-tuner nicht gerade von anfang an einen B18?

s reut di meischte!

da muss man sich halt von anfang an eine genaue kostenaufstellung fürs tuning machen, kommt ja meistens auf das selbe b18 oder b16 tunen auf level b18

zuerst musst du noch einen vernünftigen B18 finden..

gruss

Leistung ist nicht schlecht, hätte jedoch nen Tick mehr erwartet. Mein alter
B16 hatte die gleiche Leistung bei ähnlichen Mods aber ohne Abstimmung
und mit Serien-B16A2-Nockenwellen.

Gruß Max

Ich habe mit meinbem b16a1 und den etwa gleichen Mods einfach mit ITR Wellen und orig. ITR Drosselklappe 180 PS und 160 NM auf dem Prüfstand erreicht

solche vergleiche sind wertlos, sofern die messung nicht unter exakt den gleichen bedingungen auf dem selben prüfstand gemacht wurde.

Gregs Leistung am EE9 wurden auch Oensingen bei TCS gemesssen

waren trotzdem nicht die gleichen bedingungen.