Hybrid Benzin-Logbuch

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Original von KUM
ja das leuchtet ein Batteriesei dank

Wenn wir schon beim thema verbrauch sind,
Was hat es aufsich das das auto im Winnter durstiger ist als im Sommer

würde sagen das ist heizungsbedingt. im winter heizt man ja viel eher als im sommer. da geht auch mehr sprit drauf. obwohl bei mir ists eher umgekehrt irgendwie mit dem verbrauch

im sommer fährt man eher mal einen pass oder sonst was...da steigt bei mir jetzt der schnitt eher als im winter :p

naja die kaltlaufphase ist im winter ja auch länger und da verbraucht er nunmal mehr sprit

hmm kann mir nicht vorstehllen das es mit der heizung zu tun hat! da es ja restwährme ist vom motor

kann das sein das es mit dem kaltstart was aufsich hat?

ja das mit dem pässe fahren das kenn ich

evtl. noch ein grund könnte sein wegen der bereifung. hoffe erzähle jetzt nicht kompletten mist, sonst einfach vergessen :D. die winterbereifung ist ja aus weicherem gummi als die sommerbereifung, daher mehr widerstand, auch durch nasse strassen oder sogar verschneite strassen wird er mehr brauchen, wiederum wegen des erhöten rollwiederstandes

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Original von Jery
naja die kaltlaufphase ist im winter ja auch länger und da verbraucht er nunmal mehr sprit

Genau.

Hat nichts mit Sommer oder Winterpneus zu tun <nono>, die meisten haben ja im Sommer eher breitere Reifen drauf als im Winter, also mehr Rollwiderstand

Also wenn die 5.5/100 immernoch der Realität entsprechen, würd ich mir vorher nen Fabia TDI RS oder nen Seat Ibiza TDI (evt. sogar TDI Cupra) holen.. die verbrauchen 5.1-5.4, haben aber 130PS aufwärts und Drehmoment wie Sau (vorallem der Cupra).. Und auch wenns dann 6 Liter sind in Wirklichkeit..

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Original von spyker
Also wenn die 5.5/100 immernoch der Realität entsprechen, würd ich mir vorher nen Fabia TDI RS oder nen Seat Ibiza TDI (evt. sogar TDI Cupra) holen.. die verbrauchen 5.1-5.4, haben aber 130PS aufwärts und Drehmoment wie Sau (vorallem der Cupra).. Und auch wenns dann 6 Liter sind in Wirklichkeit..

gleicher meinung

darum sagte ich, wenn umbedingt hybrid, dann lieber der honda als der toyota. aber bevor ich auf hybrid umsteigen muss, bleib ich lieber bei einem benziner oder diesel

sind hybride eigentlich anfälig bzw. hattest du schon mal probleme? also ich würde auf jeden fall hybrid dem diesler vorziehen nur schon das traktor geräusch würde mich stören und mit dem e motor rum zu kurven ist bestimmt geil kann der benz verbrauch auch steigen wenn eine lambda sonde hinüber ist? ist bei meinem der fall aber seit es wärmer ist säufft er wieder normal

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Original von moonman
TDI, TDI, TDI, Äpfel, Birnen. Diesel hat eine etwas andere Umweltbilanz und ein anderes Preisniveau.

Genau
und ausserdem sind die Belastungen beim Diesel höher (Commonrail), sprich bei 100'000km kommen dann die grösseren Reperaturen

Umweltbilanz der Hybride ist dank der Batterien aber auch nicht wirklich gut.. hab mal sone Reportage gesehen im Fernsehen.. Vorallem müssen die Batterien ja irgendwann getauscht werden.. was das dann kostet will wahrscheinlich niemand wissen..

haha apropos akkus. die sind ziemlich gut recyclebar also daran darf es gar nicht liegen. Das sind wieder Ammen märchen von weiss ich nicht wem gesponsert ich meine man lasse die flüsigkeit ab (falls welche vorhanden gibt auch gel form) und nimmt die platten raus. Fertig schluss aus. Keine ahnug was daran schwierig sein sollte

Denkst du das sind Bleiakkus

lol eben weil es nicht blei akkus sind blei ist giftig sorry aber äää mir hend das ide schuel gha bin elektromonteur lehrling