Konnitchiwa aus Tokyo, Japan

Zitat

Original von spyker
1. Hammergeil.. ich beneide Dich irgendwie (auch wenn ich nicht weiss, ob ich der Typ fürs Auswandern wäre).
2. Hättest ruhig auch einen WRX fotografieren können!

Noch eine Frage.. sind die Bahnhöfe und Ticket-Schalter mittlerweile wenigstens teilweise in Englisch oder zumindest in richtigen Buchstaben beschriftet? Ich bekomm gleich wieder Lust auf eine Reise..

1. Ich find die Schweiz nach wie vor eines der genialsten Länder. Nicht nur die Schönheit, auch die Sicherheit in vielerlei Hinsicht. Werde ganz bestimmt wieder gerne zurückkommen

2. Hab doch viele WRX (STi's) fotografiert An diesem Treffen war noch kein WRX mit dabei. Angeblich verkauft sich der neue STI auch nicht gerade besonders. Ist für japanische Verhältnisse ziemlich teuer. Hatte vorgestern die Möglichkeit, einen kurz zu fahren. Fahrverhalten und der TwinScroll Turbo fast ohne Lag ist geil, aber ich vermisse irgendwie die Klappergeräusche meines GT's

Die Bahnhöfe sind auf der Hauptaxe und in und rund um Tokyo auch in englisch beschriftet. Sogar chinesisch und koreanisch sind im Kommen. Zudem kann man für 500 Yen eine Bahnkarte kaufen, die man immer wieder an den Ticketautomaten aufladen kann (englische Bedienung vorhanden). Damit kann man dann bequem durch die Schranken laufen und muss sich vorher nicht den Kopf zerbrechen, wieviel man für die Strecke bezahlen muss Echt praktisch.

Grüsse
Mätt

So, wieder mal ein kleines Update über neue Erlebnisse...

Ein Freund (EVO IX Fahrer) hat mich am vorletzten Sonntag früh (um 7:30...) eingeladen, beim all sonntäglichen Treffen seines Clubs auf einer Autobahnr-Raststette nähe der Tokyo Bay Bridge beizuwohnen. Es sind meist ältere Clubmitglieder, die Freude am schnelleren Fahren haben. Ganz arm scheinen sie auch nicht zu sein... Der EVO IX meines Freundes gehört da eher zur unteren Preisklasse Ich muss mich jedoch entschuldigen... war etwas zu bequem, viele Fotos zu schiessen...

Bilder des EVO IX und Civic Type-R (sehr selten in silber...)

Jede brucht en GT-Wing, JEDE

Später sind noch sechs Lambos aufgekreuzt, die für einen kleinen Dreh abgemacht haben. Der Sound der beiden Diabolos war ohrenbetäubend. (wortwörtlich...). In der Schweiz würden diese nicht weit kommen, in Japan zeigt sich vermutlich die Polizei wenig bereit, diese Fahrer anzuhalten

Über Geschmack lässt sich streiten... Got money, got bling!

Vergangene Sonntag war ich mit Mitgliedern des Cannonball-R Clubs auf dem Tsukuba Pass = Touge. Dieser liegt rund eine Fahrstunde von Tokyo in nord-östlicher Richtung. Ein klassischer Touge beliebt für viele Raser. Unzählige Bremsschwellen auf dem unteren Teil des Passes und Eisenklötze, welche der Mittellinie entlang angereiht sind, machen das Rasen bzw. driften auf diesem Teilstück mittlerweilen jedoch unmöglich (Hoffentlich sieht das unser Verkehrsminister nicht... der würde das glatt landesweit einsetzen...).
Zum Glück hat es aber Strecken, wo man auch etwas zügiger fahren kann.

Habe hier zwei Videos mit meiner kleinen Digicam gemacht. Da sieht man auch, dass es schöne Strassen und Landschaften in Japan gibt, die man mit dem Auto befahren kann

Sind keine actionreiche Szenen aufgezeichnet. Einfach ein bisschen cruisen.
Einzig ende der 3min. Marke hat sich der Turbo des EVO's mit einem lauten Knall (während der Fahrt deutlich hörbar) verabschiedet. Wie sich zwischenzeitlich herausgestellt hat, wurde der Motor dabei ebenfalls beschädigt (weiss jedoch nicht in welchem Umfang). Die EVO IX GT Version wurde im Unterschied zu den anderen Versionen (z.B. MR) mit einem anderen Turbo (Magnesiumgehäuse) ausgestattet. Angeblich ist dieser Turbo der ersten Generation ziemlich anfällig und musste schon bei vielen GT-Versionen durch eine Weiterentwicklung ersetzt werden.
Die nächste spektakuläre Szene zeigt einen Legacy GT-B, welcher mit der Front halbwegs unter eine Leitplanke gefahren ist. Wie dieser das geschafft hat wissen wir nicht (nicht von unserer Gruppe ;)). Auf der Strasse waren keine Bremsspuren oder dergleichen sichtbar... Als wir den Berg eine halbe Stunde wieder heruntergefahren sind, war die Unfallstelle bereits geborgen.

http://www.youtube.com/watch?v=bNAGR8tJUqI

Im zweiten Video durfte ich mit dem Civic Type-R mitfahren. Leider gings nicht so rasant zu und her, da durch den Unfall des Legacy's angeblich die Polizei vor Ort sei (wir haben jedoch keine gesehen).

http://www.youtube.com/watch?v=TaWc4vckopc

Und zur Untermalung ein paar Bilder:

Bei einer Mautstelle haben wir auf Kollegen gewartet und vor uns diese Zwei Unikate entdeckt. Konnte natürlich nicht wiederstehen ein paar Fotos zu schiessen Auch im Pensionsalter scheint man also vom Bling-Wahn nicht gefreit zu sein

Erster Treffpunkt

Mit am Start waren zwei EVO IX, drei NSX, Fairlady Z (350Z), Civic Type-R, Honda Beat, MX-5, Turbo MR2, Diabolo, 996 Carrera, GT-R V-Spec II und eine Super 7. Ein wirklich interessanter und bunt durchmischter Haufen
Ach ja, ein Audi A4 1.8T Fahrer mit Ehefrau musste bereits beim ersten Treffpunkt musste infolge Ölverlustes wieder nach Hause... Aber ist ja nichts neues

Auf der Autobahn begegnet man immer wieder Verkehrstaffeln mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 oder 80km/h. Daran halten tun sich aber nur wenige... Auch das Rechts- bzw. Linksüberholen scheint hier nicht Tabu zu sein (Rechtlich gesehen ist es verboten ;)). Auch die Japaner fahren gerne auf der mittleren Spur... aber wenigstens kann man anständig überholen.

Dieser Beat ist gar nicht mal sooo langsam.... Vor allem auf den Passstrassen nicht.

Schöne Aussichten :]

Fotoshooting beim Mittagessen

Auf dem Heimweg sind wir noch kurz zu einem Mitsubishi Händler, um den EVO kurz checken zu lassen, ob sich nicht doch einfach irgendwo ein Schlauch gelöst hat. Diesen Anlass nutze mein Freund für eine kleine Probefahrt im neuen EVO X.

Besondere Eindrücke von der Probefahrt habe ich keine grossen. Wir waren zu viert im Wagen mit dem Verkäufer und ich selber bin nicht gefahren.

Das war's auch schon wieder...

Wünsche Euch allen auf diesem Weg eine ganz schöne und besinnliche Weihnachtszeit, einen guten Start ins nächste Jahr und viel Erfolg!

Viele Grüsse aus Tokio
Mätt

So, heute bzw. gestern war der Startschuss für den Tokyo Auto Salon.

Bin im Moment zu müde, um diesen Tag grossartig zu kommentieren... Bilder sagen bekanntlich mehr als 1'000 Worte

Ich stelle bewusst keine weiteren Bilder der TAS hier rein, um den Beitrag etwas zu entlasten
Einfach auf das erste Bild klicken und schon geht's los. Am Besten die Bilder von der letzten Seite her ansehen, beginnend beim Parkplatz Viel Spass

Am Sonntag werde ich mit Freunden wieder hingehen, aber dann mehr schauen als ständig Fotos zu schiessen *lol*

Viele Grüsse aus Tokio
Mätt

Edit: Hab' den Ordner auf Photobucket anders sortiert und ein paar neue Pics von Sontag hinzugefügt. Hatte aber definitiv zu viele Leute dort... Wer mal hingehen möchte, sollte am Freitag hingehen, auch wenn der Einlass für das öffentliche Publikum erst am Nachmittag ist und der Eintritt erst noch mehr kostet. Es macht einfach vieles einfacher

So, ich meld mich in diesen Beitrag wieder zurück

Habe nachfolgenden Beitrag aus dem Scooby-Forum kopiert. Nur für den Fall, sollten jemandem meine Hinweise nicht einleuchten

Sorry auch für die zu grossen Pics für dieses Forum. In den Scooby-Foren werden diese durch das Forum automatisch verkleinert und ich bin zu Faul, diese nochmals zu bearbeiten. Ich hoffe es sei mir verziehen

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Ein paar haben sich schon beschwert, dass ich lange nichts mehr neues berichtet habe. Tut mir leid... Man erlebt hier auch nicht alle Tage aussergewöhnliches oder es erscheint mir so. In den fünf Monaten (schon fast ein halbes Jahr!? 8o) ist vieles zum Alltag geworden und das Auge des Betrachters hat sich längst an das "neue" Umfeld gewöhnt. Das mein Alltag hier in Tokio für Euch alles andere als alter Käse ist, geht dabei schon oft vergessen.

Eigentlich wollte ich heute von einer kleinen Ausfahrt mit dem Canonball-R Club berichten. So stand ich heute morgen auch pünklich um 5:15 Uhr an der abgemachten Stelle, wo mich mein Kollege abholen sollte.

Eigentlich... denn auch nach einer halben Stunde stand ich immer noch an demselben Fleck. Bestellt und nicht abgeholt :heuler: Er - wohl immer noch unter dem Einfluss mittelamerikanischer Zeit - hatte verpennt

So bringe ich hier für einmal einen kleinen Auszug aus meinem Alltag bzw. Wochenende (Samstag, 29.03.2008) ohne Bezug auf die schicken Schlitten. Vielleicht nur am Rande: Hatte heute zwei GT-R R35 auf der Strasse gesehen, aber keinen Scooby... Der GT-R ist so ein Allerweltsauto

Zur Story!
Der Frühling ist angekommen. Offiziell wird der Start des Frühlings hier in Japan mit einem Feiertag begonnen. Die Japaner haben bekannterweise wenig Ferientage, dafür gibt es umso mehr Feiertage rund ums Jahr verteilt.
Spätestens wenn die Kirschbäume blühen, ist allen klar, der Frühling feiert nun seinen Einzug. Man merkt förmlich, wie die Leute hier aufleben und alle wie Ameisenschwärme aus ihren Löchern gekrochen kommen.

Leider war der Himmel gersten bedeckt. Dadurch kommen die Kirschblüten in den Bildern nicht so zur Geltung...

Hier eine kleine Allee in der Nähe meiner Wohnung

Es ist unglaublich, wieviele Kirschbäume es in Japan hat. Wären es Viecher, es wäre eine landesweite Plage Und auch wenn das (leichte) pink farblich kitschig wirkt, ist es dennoch ein Genuss, durch all die Gassen zu laufen und die schöne Pracht oben in den Bäumen zu bestaunen. Ich kann die Faszination der Sakura's gut nachvollziehen.

Mit der Bahn bin ich von mir Zuhause aus nach Harajuku [Hara-tschü-ku] gefahren. Wer mal in Tokio war oder es vorhat, wird wohl nicht daran herumkommen, diesen Bezirk zu besuchen. Ein Hotspot vor allem für die jungen Japaner und Touris.

Und wenn ich Eingangs erwähnt habe, dass die Leute wie Schwärme wild gewordener Ameisen hervorgekrochen kommen, dann mein ich das wörtlich so:

Das ist die Sicht auf den Bahnhof von Harajuku. Es hat eine ganze Weile gedauert, bis ich aus dem Bahnhofareal ausbuchsen konnte
Aber Harajuku stand glücklicherweise nicht auf meinem weiteren Programm, sondern der angrenzende Yoyogi-Park (sozusagen der Central-Park Tokios) stand im Fokus.
Auf dem Weg dahin und im Park selber findet man allerlei Strassenkünstler, sei es Stand-up Comedians, Maler, Musiker, Tänzer und und und. Ein wirklich sehr buntes Treiben.
Es ist immer wieder witzig zu beobachten, dass einige Künstler, vorwiegend farbige Ausländer, das Weite suchen, sobald die Polizei auftaucht Ist wohl nicht immer alles so koscher mit dem Handel ihrer Waren und den Aufenthaltsbewilligungen hehe

Hier eine Gruppe von Trommlern, welche praktisch jeden Samstag an der gleichen Stelle anzutreffen sind. Es ist stets ein kommen und gehen und so wird eigentlich den ganzen Tag hindurch feine beats geklopft.

Auch für das leibliche Wohl sorgen unzählige Stände mit japanischen Spezialitäten. Von Waffeln, Reisnudeln etc. so wie man das von (Dorf-)Festen in Europa (oder mindestens in der Schweiz) kennt. Einfach JDM Food

Viele Leute haben sich mit Verpflegung und reichlich Flüssigem eingedeckt, um ein gemütliches Beisammensein während der 'Hana-mi' ("Blütenschau") zu feiern.

Wer denkt, dass die Luft vom süssen Blütenduft umhüllt ist und verhaltene Japaner still ihr Bier und Sake (Reiswein) schlürfen, täuscht sich. Eher der Hauch von Alkahol dringt in die Nase und die ausgelassene Herr- und Damschaft sind kaum zu überhören. Es hatte auch massig viele Ausländer, die wohl ihres dazu beigetragen haben (ohne die Japaner in Schutz nehmen zu wollen :D).

Ich hatte es schon einmal angetönt; die Japaner lieben das Schlange stehen. Hier ein Bild vor dem Toilettenhäuschen:

Das ist die Männerseite. Wie lange in etwa die Schlange auf der anderen Seite war, könnt Ihr Euch sicher denken Ich glaube da muss man schon anstehen, bevor man überhaupt das "Bedürfnis" dafür verspürt, sonst reichts im Notfall sicher nicht mehr *lol*
Wär diese Disziplin in Europa auch vorstellbar? Da bin ich mir jetzt gar nicht soo sicher... *hust*

Nun, genug Blütenschau für den Moment. Es ist an der Zeit, den nächsten Spot aufzusuchen. Hunger ist angesagt. Auf nach Ikebukuro, wo es einem Kollegen zufolge leckere Ramen geben soll.
Der Weg führte vom Yoyogi-Park zwangsläufig wieder zurück zum Harajuku-Bahnhof. Ihr wisst ja jetzt, was einem dort erwartet

Ja, ganz genau :crazy:

Links im Bild sieht man die Ticketautomaten, dahinter in Reih und Glied die Wartenden. Nach dem Lösen der Fahrkarte darf man sich durch die Schlange hindurchwurschteln, um durch die Schranke dann endlich zum Bahngleis zu gelangen. Der Stau ist also vorprogrammiert

Es gibt zwar auch aufladbare Karten, mit der man einfach und bequem direkt durch die Schranken gehen kann, aber wie man sieht, besitzt nicht jeder so eine. War eines meiner ersten Anschaffungen in Tokio Ich werde vielleicht ein ander mal etwas genauer auf das Transportsystem in Tokio ein.

Jedenfalls versuchte kurze Zeit später die Polizei den ganzen "Verkehr" etwas zu regeln bzw. zu stoppen, da auch schon auf dem Bahnsteig reges Gedränge herrschte.

Na dann mal viel Spass Jungs

Man fragt sich wirklich wohin die ganze Masse nur hin will? Vermutlich über die Strasse, um dem Klumpen zu entfliehen...

Wohin? Dahin!

Ohne mich!!

Wir haben einen anderen, etwas kleineren Eingang zur Station gewählt, zwar stand auch da Schlange stehen auf dem Programm, ging aber doch recht zügig voran.

Bei so hohem Aufkommen hatte die Bahn natürlich leicht mit dem Fahrplan zu kämpfen. Es ist jedoch nicht so, dass man eine Viertelstunde auf den folgenden Zug warten müsste.

Kaum verlässt einer den Bahnhof...

...einmal kurz den Kopf gedreht, fährt auch schon der nächste ein Wer will sich da noch wegen nicht einhalten des Fahrplans beschweren?

Diese Displays in den Zügen sind sehr praktisch. So werden die folgenden Stationen mit der voraussichtlichen Dauer der Fahrt in Minuten angezeigt.

Falls sich jemand wundert, die Yamanote-Linie fährt tatsächlich im Kreis

Ich wusste, dass dieser Typ in die Kamera blicken würde Selber schuld *lol*

Wer glaubt, hier einen Zug in der Rush-Hour zu sehen, irrt. Da passen nochmal soviele Leute rein. Wer nicht glauben mag, darf das gerne mal testen kommen

Nach diesen ganzen Strapazen, endlich am Ziel angekommen. Endlich wieder mal sitzen. Endlich gibts was für den knurrenden Magen. Ohne gross zu überlegen habe ich eine grosse Portion bestellt...

In der Mitte steht die normale "Dosis". Mein Hungergefühl war danach auf jeden Fall gestillt

Die Mission erfüllt, hatte man sich auch schon verabschiedet und den Heimweg angetreten. Nicht jedoch ohne in Akihabara - the electric town einen Boxenstopp einzulegen. Brauchte noch ein paar billige Boxen für meinen PC.

Hier ein paar visuelle Eindrücke:

Ein riesen Elektronikpalast (Yodobashi Camera), welcher einfach alles an Elektronikgeräten im Angebot hat. Wirklich alles!!!

Schnäppchen findet man jedoch häufig in den hinteren, kleinen Gässchen. Diese Preisknüller müssen aber zuerst gefunden werden

Und hier das letzte und zugleich das Foto des Tages:

Yeaaaaaahl, piiiiiiiiiimpin' big time!!!

So, Ihr habt nicht nur die langen Ladezeiten der Bilder auf Euch genommen, sondern auch noch das Geschreibsel zwischendurch überstanden. Du darfst Dir jetzt auf die eigenen Schultern klopfen. Dich kann nun so schnell nichts mehr erschüttern

Nächsten Sonntag findet auf dem Tsukuba-Circuit wie angekündigt das Hyper-Meeting statt. Habe nicht vor, diesen Grossanlass zu verpassen und für Euch ein paar Eindrücke einzufangen. So stay tuned

So, bin wieder mehr oder weniger zurück. Mich hat es am Sonntag Abend mit einer Erkältung ins Bettle gehauen. Zum Glück nicht schon einen Tag früher... Diesen Event wollte ich auf keinen Umständen vermissen.

Das Hyper Meeting ist ein jährliches Treffen zwischen den ewigen Rivalen; dem Mitsubishi EVO und dem Subaru Impreza. Ein richtiges Highlight für alle Impreza und EVO Fans! Austragungsort ist jeweils die berühmte Rennstrecke von Tsukuba.

Im Programm standen unter anderem Zeitrennen (Best Lap) in einer EVO-, Impreza- und Legacy/Colt-Klasse. Ebenso ein 5 Runden Rennen zwischen den namhaften Tunern mit ihren neuen EVO X und dem Impreza GRB Modellen. Natürlich gab es auch noch die offene Klasse, wo sich die Tuner mit ihren stärksten Renner aus dem Fuhrpark messen konnten. Zwischenzeitlich sorgte das Team Orange aus der D1-Meisterschaft für den quertreibenden Spektakel. Gleichzeitig gab es jede Menge Talks mit bekannten Rennfahrern und Tuning-Firmen auf der Bühne. Im Paddock hatten Tuner die Möglichkeit, ihre neusten Produkte den unzähligen Besuchern vorzustellen.