Motor abstimmen

ich würde mir, anstatt geld in so einen motor zu jagen gerde einen honda mit B16 oder B18 kaufen meiner meinung nach die bessere investition in der sich dann auch allenfalls ein weiteres tuning lohnen würde.

ansonsten frage mal bei http://www.hondapower.de im forum nach, dort gibts einige welche das selbe ziel verfolgen...jedenfalls mehr als hier

Ich würde auch das Geld lieber bei Seite legen und einen Honda mit B16 oder B18 kaufen, da hast du definitiv mehr freude daran

Ansonsten schau mal bei Hondapower rein, dort haben die meisten User einen Honda mit D-Motor

Wie Orca schon schrieb, wenn nicht viel am Motor gemacht wurde, würde ich mir wegen der weißen Kerzen
keine Gedanken machen. Falls du diverse Tuningmaßnahmen bereits getroffen hast würde ich eine anständige
Abstimmung in betracht ziehen. Schau mal in den Terminbereich. Ich werde in Zukunft vermutlich öfter mal
in der Schweiz sein um dort Saugerabstimmungen zu machen.

Dann kann man auch messen wie weit du genau vom Optimum weg liegst.

Bezüglich deines Motors, lass dich hier durch die Kommentare nicht entmutigen.
Natürlich ist ein B16 oder B18 der bessere Basismotor weil er von Haus aus schon mehr PS hat und
das Tuning damit leichter wird. Trotzdem kann man auch aus D-Serie Motoren etwas machen.
Man darf nur die Relation nicht verlieren... einen B18 mit einem D16 zu vergleichen geht einfach nicht bzw
ist für den D16 immer unfair.

Falls du Hilfe bei der Zusammenstellung eines effektiven Saugersetups brauchst, kannst du mich oder Kevin
jederzeit gerne ansprechen. Da es beim Saugertuning gerade auf die Kombination der Teile ankommt, ist
die korrekte Auswahl eines der wichtigsten Kriterien.

Gruß
Malte

sorry für OT...

malte stimmst du auch F20 ab?

F20 ist doch S2000 richtig?

Da dies eine OBD2 ECU ist, kann man die leider nicht so ohne weiteres abstimmen.
Grundsätzlich habe ich mit dem Motor (egal mit welchem programmierbaren Steuergerät) kein Problem.
Meine Software ist aber nur für die OBD0 und OBD1 Honda ECUs entwickelt und läuft auf anderer Hardware
nicht. Wenn also kein ECU Swap in frage kommt (was ich noch nicht probiert habe, was aber vermutlich
nicht geht - müsste mich da mal in das Thema S2000 einarbeiten) gibts meines wissens nur die Möglichkeit einer Freiprogrammierbaren ECU.

Bin aber wie gesagt S2000 mäßig nicht super up to date, da es wenige Interessenten dafür gibt. Interessieren würds mich aber schon.

Ggf. hab ich da aber auch eine günstigere Alternativlösung zur Rennsport ECU.

Vielleicht kontaktierst du mich einfach mal per Mail (malte(@)mkr-turbo.de) und wir sprechen mal die Möglichkeiten durch.

-> So und nun wieder back to topic please... alles weitere gerne per Mail :-)

Gruß
Malte.

Hi,

Die Kosten für Abstimmung richten sich stark nach Aufwand, Modell, Modifikationen etc... darum ist das Pauschal schwer möglich. In dem einen Dynoweekend Thread im Terminforum kannst du ja Preise ersehen.
Das ist dann schon inkl. Anreise, Dynokosten und meinen Absitmmungskosten.

Ich aber nicht die einzige Möglichkeit.

Wenn dein Motor stock ist, brauchst du dir keine sorgen zu machen. Solange du kein mechanisches Problem hast passt das auch mit den Kerzen. Am Steuergerät musst du da zwecks Haltbarkeit nichts tun, das ist dann alles ok. Viele Leute sind da überängstlich, weils beim Kerzenlesen immernoch viele Bauernweisheiten gibt.

B18 Motoren sind leider sehr teuer, aber egal ob es dir jetzt um einen B18 oder um gut durchdachtes Sauger (oder ggf. auch Kompressor oder Turbotuning) Tuning geht, würde ich an deiner Stelle mal bei Kevin anklopfen.
Wir machen ja die Turboumbauten zusammen und sind auch gerade dabei in richtung Saugertuning zu entwickeln.
Vielleicht kann man mit deinem Budget ein gutes komplettpaket auf die beine Stellen.

Kannst ja einfach mal anfragen oder anrufen und dann kann man sehen ob deine Wünsche realisierbar sind bzw.
dir einfach mal anhören was man dir so anbieten könnte.

URL: http://www.mkr-turbo.de

Gruß
Malte.

mediAz: wie war das mit 8000 CHF für einen Stock occ. B18 C6 Motor ink. Einbau bei zoatec ??

Mag mich nicht errinnern, dass ich eine solche Offerte heraus gegeben habe.

Zitat

Original von mediAz
grx
kennt ihr jemanden der das biliger machen könnte?

frag mal bei Rikli an, keine ahnung obs billiger ist aber er hat schon sehr viele B18 umbauten gemacht

http://www.rikli-sportgarage.ch

Sory , habe übersehen dass der Einbau bezogen auf einen EJ8 ist. Solch eine Offerte hatte ich gegeben stimmt.
Dann wurdest Du zumal auch aufgeklärt, was es alles dazu benötigt, einen solchen Umbau zu vollziehen.

Wenn man berechnet ,dass ein B18 C6 mit nicht allzuviel KM ca. 4000 CHF mit einem Jahr Garantie kostet, aus - um -einbauen - sockeln und abstimmen auf dem Prüfstand , sowie die div. Abänderungen welche notwendig werden beim Umbau mit Material bei diesem Wagentyp, so dürfte der Preis einleuchtend sein ;).

Zitat

Original von Kamikaze
Sory , habe übersehen dass der Einbau bezogen auf einen EJ8 ist. Solch eine Offerte hatte ich gegeben stimmt.
Dann wurdest Du zumal auch aufgeklärt, was es alles dazu benötigt, einen solchen Umbau zu vollziehen.

Wenn man berechnet ,dass ein B18 C6 mit nicht allzuviel KM ca. 4000 CHF mit einem Jahr Garantie kostet, aus - um -einbauen - sockeln und abstimmen auf dem Prüfstand , sowie die div. Abänderungen welche notwendig werden beim Umbau mit Material bei diesem Wagentyp, so dürfte der Preis einleuchtend sein ;).

Ja, der bin ich.

Zudem handelte es sich um eine ca. Offerte.

Wenn ich eine solche Offerte erstelle, so rechne ich mal genug hoch. Dies ist mir lieber als anschliessend mit vielen Erklärungen rechtfertigen zu müssen, wesshalb es teurer wurde als offeriert....

Ich hatte diesen Umbau mit meinem Mech. sowie R. Kleiber besprochen und war so auf diese geschäzte Offerte gekommen.
orca: das Getriebe war mitberechnet worden ;).
So war ich der Meinung , eine seriöse Offerte abgegeben zu haben.

Na mit 170'000km ist der Motor ja noch nicht mal fertig eingefahren