ZitatOriginal von Norrlands
Mit dem Schalter kann man das mittlere Diff sperren. Wenn er bei trockener Strasse mit gesperrtem Diff fährt ist der hohe Verschleiss auch kein Wunder. Ich bezweifle aber, dass durch das abhängen des Schalters das Problem gelöst ist.
Die Sperren werden beim S2 mit Unterdruck bestätigt und wenn sie festhängen bringt es auch nichts den Schalter abzuklemmen. Entweder stimmt was mit den Leitungen nicht, oder das Diff sollte revidiert/ausgetauscht werden.
Aber werden diese manuell einzuschaltenden Sperren nicht ab ner gewissen Geschwindigkeit ausgeschaltet? Kollege hat auch nen älteren Audi, der hat auch so nen Diff-Knopf, wenn er das einschaltet, deaktivierts sich automatisch bei ca. 30 km/h 