Anlasser verhocked?

Nachdem mein CRX nach 5 Wochen Canada mit komplett leerer Batterie dastand, hatte ich letzte Woche überbrückt und war eine Stunde herumgefahren. Diese Woche fahre ich jeweils nur relativ kurz zum Bahnhof und ich habe das Gefühl, die Kiste springt immer schlechter an.
Die Batterie scheint mir top von der Anzeige her, es tönt eher danach dass der Anlasser nicht richtig frei drehen kann.

1.) Der Batterie tut ja eine komplette Entladung nicht so gut. Wenn's einmal passiert, nicht so schlimm??

2.) Könnte der Anlasser nach 5-6 Wochen Herumstehen (draussen) irgendwie "verhocked" sein und braucht einen kleinen Service?

3.) Oder doch zu wenig Strom für den Anlasser?

Probiere am Wochenende nochmals wie es sich verhält mit Überbrückung einer "guten" Batterie.

Danke erstmal für die Tipps. Bin heute noch bei einem Kollegen vorbei da mein Kurs in Züri früher zu Ende war.

Haben etwas gemessen und voll ist die Batterie auf keinen Fall. Mit laufendem Motor jedoch stimmt die Spannung und geladen wird auch.
Kaufte heute nun trotzdem endlich mal ein Ladegerät im Coop und lade heute Nacht mal voll durch. Mal gucken wie der Anlasser morgen tönt.

Die Batterie ist ca. 3-4 Jahre alt. Müsste aber genauer in meiner Ablage nachsehen.

jetzt mal langsam
jetzt schauen wir mal wenn sie komplett voll ist. Die Batt ist noch jung und muss noch 1-2 Jahre halten

Aber btw: weiss jemand was HONDA für eine Batterie verlangt, also eine kleinere die in den CRX passt?
Hatte diese Tage die Winterbroschüre von Honda bekommen, worin wieder und wieder HOPs empfohlen werden. Sind das einfach gelabelte Batterien von Varta oder so?

Übrigens, mit voller Batterie tönt der Anlasser jetzt wieder normal. Schien also wirklich etwas wenig Saft vorhanden gewesen zu sein. Mal schauen, wie sich der Ladezustand in den nächsten Tagen verhält.

Kann mir einer der Garagisten hier sagen, was eine Original Honda Batterie für den CRX kostet? Lohnt sich das, macht das Sinn?

Oder besser Varta, Bosch oder TCS?

Meine erste (200.--), die 1998 beim Kauf neu drin war, hielt etwas mehr als 5 Jahre, dann musste ich wechseln und die (130.--) hielt nun knapp 4 Jahre. Keine Ahnung welche Marken das waren.....

Hatte gestern die Batterie gewechselt.

Kann es sein dass damit die ECU resettet wurde und sich der Leerlauf etc. wieder neu einstellt?

Heute morgen in Oberwinti an der Ampel ging die Drehzahl im Stand plötzlich zwischen 1500rpm und 1000rpm hin und her obwohl ich schon ca. 30km Autobahn gefahren und genug warm war.

Heute war's wieder kein Problem......